NS 2400'en in Freyming-Merlebach

[Tedo]

Betekent dit, dat er ook loc's verdwenen zijn t.o.v. het bezoek van Tim Goorman?
Ik mis namelijk enkele nummers in jouw opsomming.

[Anoniem]

Ik heb maar eens even vergeleken .
Tim Goorman heeft foto's van de 62429, 62440, 62449, 62466 en 62470 die niet op de lijst van Chris voorkomen. Het zou heel goed kunnen dat deze machines hun einde hebben gevonden in Baroncourt, tussen 1 januari en 16 april.

@chris,
De 62403, 62412, 62418, 62424 en 62430, dat zijn dus niet alle gereviseerde locs . Het raadsel is dan: waar zijn de andere zeven?

[Chris2412]

ter toevoeging

Ik had niet alle foto's bekeken

Dit zijn alle loknummers te Petite Rosselle  en te Merlebach op maandag 16 april j.l

2501 2510 2407 2418 2429 2467 2526 2513 2412 2403 2406 2413 2424 2443 2449 2466 2440 2456 2444 2462 2409 2528 2450 2470 2491 2477 2504

[5166]

De 62403, 62412, 62418, 62424 en 62430, dat zijn dus niet alle gereviseerde locs . Het raadsel is dan: waar zijn de andere zeven?

Zouden deze nog in gebruik kunnen zijn bij de aanleg van een HSL-lijn?

Wie weet overigens waar deze loc's te vinden zijn, ook in Petite Rosselle toevallig:

_{(foto van site Tim Goorman)}

Groeten
Edwin

[Anoniem]

Zouden deze nog in gebruik kunnen zijn bij de aanleg van een HSL-lijn?

Nee, op dit moment bevinden zich geen hogesnelheidslijnen in het stadium van bovenbouw-aanleg. LGV Est is al klaar (opening op 10 juni a.s.) en de volgende is de LGV door de Pyreneeën van Perpignan naar Figueres via de tunnel onder de Perthus. En daar zijn ze nog lang niet zo ver . Ik vermoed ook niet dat de 2400-en daar nog voor gebruikt zullen worden, LGV-aanleg is niet per sé het eerste bestaansrecht van VFLI-machines en bovendien is Perpignan wel een heel eind weg van waar ze zich nu bevinden .

Die locs, dat zou goed kunnen. Ze zien er wel uit als ex-HBL-locs (en de donkergroene ex-HBL op de achtergrond heeft duidelijk een VFLI-logo). Als het dan niet in Petite-Rosselle is, dan toch zeker dicht in de buurt.

[V200-G2000]

Die locs, dat zou goed kunnen. Ze zien er wel uit als ex-HBL-locs (en de donkergroene ex-HBL op de achtergrond heeft duidelijk een VFLI-logo).

Het zijn gewoon ex-NS locs, enwel de 2411 en 2425.

[Anoniem]

Ook goed, het verschil is niet eenvoudig te zien . In ieder geval kom je dit type loc in Frankrijk niet tegen buiten de voormalige HBL en de LGV-aanleg. Deze twee machines zijn echter al sinds 1996 niet meer aanwezig in het materieelpark van de SNCF (en dus in eigendom van Ciments Lafarge?). Overigens, er is niets 'gewoons' aan het feit dat het ex-NS-locs zijn .

En @ ems: het blijkt op de site van Tim Goorman als bijschrift bij de foto te staan dat de foto inderdaad in Petite-Rosselle gemaakt is...  

[5166]

Dat die foto in Petite-Rosselle gemaakt is wist ik; ik was benieuwd of jij de loc's onlangs daar ook nog heb aangetroffen. Het betreffen inderdaad de 2411 en 2425 (waarbij van de laatste de cabine vrij amaturistisch is hersteld (na een ongeval?)).

Ik weet er verder niet zoveel van, maar waar worden de VFLI-loc's (verder nog) ingezet?

 

[Moddemeijer]

De ex NS-locs die zwaailicht gehad hebben zijn gemakkelijk te herkennen. De sokkel van het zwaailicht is nog aanwezig. Bij die twee turquoise locs (foto van site Tim Goorman) kan je bovenaan de voorkant de sokkel zien, dus het zijn ex NS locs. De vraag rest dan, hebben alle NS locs zwaailicht gehad? De meeste wel, maar zijn er uitzonderingen?

[Anoniem]

ik was benieuwd of jij de loc's onlangs daar ook nog heb aangetroffen.

Nee, want ik kom zoals gezegd nooit in Lotharingen, behalve op doorreis . Chris Rompelberg wel, dus aan hem laat ik het antwoord over.

[Chris2412]

ik heb de 2 blauwe 2400-en niet aangetroffen in petite rosselle.

er zijn in de omgeving van petite rosselle een aantal mijnen die wel nog gebruik maken van de ex 2400 locjes.

Gelukkig kunnen we dit najaar weer met een mooie 2400 in model gaan rijden en nog wel met 3 verschillende

[Esperopt]

Gelukkig kunnen we dit najaar weer met een mooie 2400 in model gaan rijden en nog wel met 3 verschillende

3? Ik dacht dat de bruine en gele versie alleen uitkwamen van roco, of heb ik het mis?

[Peter Korsten]

MTE komt met een eigen versie van de geel/grijze met een ander bedrijfsnummer.

- Peter

[Chris2412]

Ik heb vandaag vernomen van een tussenpersoon van SNCF FRET dat de 2400 helemaal uitgerangeerd zijn.
het wachten is op de slopershamer.......

Maar er is misschien hoop dat .........

[Tedo]

...er één of meerdere exemplaren gered worden en terugkeren naar Nederland bij een museummaatschappij.