Wat is er 'mis' met de aanwezigheid van de 1000 serie bij het NSM?

[Martijn1974]

Hallo allen,

Middels een ander oud onderwerp (groene plan-V 419) kwam ik de onderstaande opmerkingen tegen;

...Het NSM bewaard de 840 denk ik helemaal niet, is een al oud gerucht. Dit stel is vere van origeneelen qua bak heel slecht. Tevens is het beleid van het NSM om niet alles te bewaren, geen DH-! of DH-2, geen DE-3 (deze gaat nog dit jaar weg bij het NSM) geen NS 1000, geen NS 1500...

...Het is niet altijd makkelijk om te bepalen wat wel en wat niet in het museum thuis hoort, dat met die 1000 was gewoon weg een domme vergissing. Maar begrijp het wel geen favoriet binnen de NS waarom dan bewaren...
 

Waarom is deze loc een vergissing?
het is toch een prachtige machine?! En hij heeft in het verleden op ons spoor gereden.


Kan iemand dit toelichten?


mvg,
Martijn.

[Simon Stenneberg]

Omdat het beleid van het NSM meer is om een pretpark te zijn dan een (wisselende/permanente) presentatie van historisch materieel gekoppeld aan historische momenten?
De 1000 is toch alleen maar de 1e electrische locomotief van NL?

Maar serieus: ik ken de context van de opmerkingen en de validatie daarvan niet; is er een formele uitspraak van het NSM bekend?

Kern zal wel het dilemma zijn dat het voor één museum moeilijk is om een uitgebreide collectie te beheren. En dan moeten er zo nu en dan drastische keuzes gemaakt worden.

[Mischa]

Alleen al de uitspraak : "geen DE-3 (deze gaat nog dit jaar weg bij het NSM)"
Geeft voor mij al aan dat die persoon gewoon maar wat verteld..die uitspraak was in 2009 en het is nu 2012 en de DE-3 is er nog, opgeknapt en al...
Zou er niet te veel op uit doen dus!

[wvdm]

Hallo,

Dat zou ik ook wel willen weten.
De 1010 is een elok van de eerste serie elecktische lokomotieven, die in Nederland gereden heeft. Als deze weg moet, dan moet de replica van de Arend er ook uit, want dat is niet eens een originele eerste stoom locomotief.
Als je door de motor ruimte van de 1010 loopt, ruik je nu nog de ozon van de elektromotoren.
Okee, deze serie was geen succes, maar dat waren de eerste fietsen, auto's, vliegtuigen, etc. etc. ook niet, dus is dat geen reden om hem te schrappen.

Ter info. Dat er geen 1500 in het museum staat is nog wel te begrijpen. De NS mocht geen nieuwe electische locomotieven van de serie 1400 laten bouwen, hadden toch locomotieven nodig en vonden die in Engeland, waar er 7 overbodig waren. Zo'n inbreuk op een bedrijf moet je niet ten eeuwige dagen er in wrijven door een van de "noodoplossing" locomotieven tentoon te stellen. (De 7de was voor onderdelen als plukloc aan gekocht.)

Groetjes
Wil

[Martijn1974]

Met name die wisselende presentatie van historisch materiaal stoort mij nogal eens...

Wij hebben een Museumjaarkaart, en gaan ongeveer 6 keer per jaar naar het NSM.
Heerlijk, die geur van oude treinen...je weet vast wel wat ik bedoel.
Een trein op de 1:87 baan is mooi...maar naast zijn 1:1 voorbeeld staan is ronduit indrukwekkend.
Maar goed...ik dwaal af..als je  zo vaak gaat als ik doe dan komt het ook wel eens voor dat er bijna niets staat.
Zo stond er tussen het 'on Traxx' en het 'Winter Station' thema nauwelijks materieel in het NSM.
Ik heb echt meelij met degene die in die dagen de volle mep aan de kassa heeft betaald...

Ik dacht altijd dat de 1000 serie redelijk belangrijk was geweest voor de NS (eerste E-loc), en het lijkt mij dat je zo'n icoon koestert. Maar zou het NSM hem liever niet hebben gehad dan?!
De 1000 serie is toch wel een van mijn favorieten en ik zou het erg jammer vinden als hij inderdaad eens zou verdwijnen.
Hij mag van mij wel een keer naar buiten, samen met de 1202 en 1122


mvg,
Martijn.

[Mispoes]

Kan iemand dit toelichten?

Liever niet... kijk naast het feit dat we inmiddels 3½ jaar verder zijn ook naar wie het geschreven heeft... de één is enkel uit op stoken hier en de ander geeft louter domme antwoorden...

Had je na "Musem Pec door de hoeven gezakt" nu behoefte aan je eigen topic?

[Duvel]

De 1010 is van Stibans, in bruikleen afgestaan aan het NSM. Ik denk dat dat wordt bedoeld.

[Martijn1974]

Ik denk dat je de verkeerde voor je hebt...

Had je na "Musem Pec door de hoeven gezakt" nu behoefte aan je eigen topic?

zegt mij niks...

[Martijn1974]

He Mispoes,

Het zit me toch niet lekker..wat een zure opmerking plaats jij in mijn richting .
Waarom? is niet nodig.

Ik heb niets, helemaal niets met jou draadje over die Pec te maken, ik heb het tot 5 minuten geleden niet eens gelezen (net opgezocht in zoekfunctie want ik begreep niet wat jij bedoelde met die opmerking).
Noch probeer ik de aandacht te stelen...of een spectaculairder draadje te maken..ik heb een oprechte vraag.

"Waarom zou de 1000 serie een vergissing kunnen zijn voor het NSM?"

En ja, ik weet dat de citaten uit 2009 zijn, en het nu 2012 is en de 1010 er nog is.


Ik kan er niks van maken van je opmerking en vind het onverdiend.

[Railhopper]

je kan ook informeren bij NSM, die weten vast het antwoord er op .

[Marc tramt]

Dat het NSM geen exemplaar van de serie 1000 wilde bewaren speelde in de jaren '80 van de vorige eeuw, toen de serie uit dienst ging. Dat feit was een van de redenen voor de oprichting van de STIBANS. Inmiddels is de 1010 overgedragen aan het NSM en heeft de STIBANS zichzelf opgeheven/omgevormd tot een club die zich alleen nog met de restauratie van de 252 bezig houdt (volgens hun eIgen site in elk geval).
Het NSM beoordelen op beleid van 30 jaar terug lijkt me wat vreemd. Discussie over wat je wel en niet bewaard zal er altijd zijn. Een museum kan niet alles bewaren immers.

[Simon Stenneberg]

Hmmm, had niet naar de data gekeken. Des te belangrijker om bij de validatie naar het actuele beleid te vragen.
 

[Martijn1974]

@ Railhopper,
Ja.. had ik ook al aan gedacht
Ik acht de kans alleen klein dat ze antwoord geven aan 'zomaar een van de vele bezoekers'.


Maar goed, ik dacht dat het wellicht een alom bekend feit zou zijn waarom de 1000 serie een vergissing (zou) zijn voor het NSM.
zoals zo vaak ben ik niet op de hoogte wat er allemaal reilt en zeilt in het grootspoor bedrijf, en vaak komen dit soort weetjes voort uit inside information, bijvoorbeeld door forummers die op of bij het spoor werken.

@Marc tramt,
Het is dus een opvatting gebaseerd op een situatie van heel lang geleden...dank je wel voor dit verhelderende antwoord.




mvg,
Martijn.

[Railhopper]

Dat het NSM geen exemplaar van de serie 1000 wilde bewaren speelde in de jaren '80 van de vorige eeuw, toen de serie uit dienst ging. Dat feit was een van de redenen voor de oprichting van de STIBANS. Inmiddels is de 1010 overgedragen aan het NSM en heeft de STIBANS zichzelf opgeheven/omgevormd tot een club die zich alleen nog met de restauratie van de 252 bezig houdt (volgens hun eIgen site in elk geval).
Het NSM beoordelen op beleid van 30 jaar terug lijkt me wat vreemd. Discussie over wat je wel en niet bewaard zal er altijd zijn. Een museum kan niet alles bewaren immers.

je kan inderdaad niet alles bewaren dat is ook zo  .
Maar wat heeft het NSM allemaal in enigenbeheer ?

[Simon Stenneberg]

Maar wat heeft het NSM allemaal in enigenbeheer ?

http://nmld.locaalspoor.nl/nl/collectie/12