Nieuw spoorplan gregory in N, Nog een beetje saai.

[neudalhausenstadbahn]

Ik denk dat er een paar aardigge opties voor bij zijn gekomen de laatste tijd. Een keus daaruit maken is natuurlijk aan jou.
Ik weet niet precies waar je verder nog hulp bij wil hebben.

Groetjes Michiel

[gregory]

Nog een keer iets anders.

[Peter Korsten]

Dat doet me nog het meeste denken aan een racecircuit, maar dan met twee pitsen...

- Peter

[gregory]

voila aangepast en een beetje tekst erbij met uitleg.
De verrassing zit hem in de berg , je weet bijna niet waar de trein zal uitkomen.

[André Laanstra]

het maakt het een leuker plan . maar volgens mij zitten die 'binnendoor spportje' in de berg te dicht op elkaar. En ik zou nog ergens even een dood lopend zijspoortje maken om een trein op te stellen.

[Scorpion]

Waarom zit er een dubbel spoor ONDER de berg? die zie je toch niet.

[André Laanstra]

ik denk als schaduw stationnetje niet

[gregory]

Inderdaad als schaduwstationnetje.
@andre , waar zou je dat doen dan ??

[WillemNS]

bij je schaduwstation.

Willem

[gregory]

Ik denk erover na om no een neerklapbaar schaduw station te doe aan die kant.

[Beusi]

Mag ik even een vraag tussen door stellen? Waarom willen mensen geen baan die een rondje rijd? maar 1 met 2 of meerdere kopstations? En wat is precies een schaduw station?

[gregory]

Ik denk dat het is omdat in de werkelijkheid de treinen ook geen rondjes rijden op die opervlaktes die wij hanteren, is niet realistisch.
EEn schaduwstation is er een die je niet ziet, zo kan je toekomen met 1 trein en met een andere vertrekken zonder dat je de wisel tussen de twee ziet.

[André Laanstra]

Inderdaad als schaduwstationnetje.
@andre , waar zou je dat doen dan ??

ik dacht aan het spoor 'boven' het station

[mmhajvth]

Om heel even nog wat verder in te gaan op de vragen van Beusi,

Een Rondje op een oppervlakte die wij gemiddeld hebben is natuurlijk goed mogelijk.
Maar.... 

• Je hebt al snel te maken met erg krappe bochten waar treinen zich lijken dubbel te vouwen en dat vaak ook nog in et zicht.
• Wat gregory al aangeeft. Het realisme van een trein die wel erg letterlijk een rondje rond de kerk maakt.
• Hoe intresant is het voor de bouwer als zijn baan af is om alleen rondjes te rijden?
• Scenery bouwen in het rondje dat nog een beetje natuurgetrouw moet lijken is moeilijk.
• In dat basis rondje kan je vaak geen treinen kwijt die uit het zicht staan dus je kan je trein dan volgen tot het weer op het zelfde perron is aangekomen.

Dus heb je b.v. 2 kostations kan je tenminste van A naar B rijden en kan je b.v. laden/lossen, kopmaken, en eventueel nog even rangeren naar een lokale werkplaats. (wat doorgaans meer speel plezier geeft!) en je kan je scenery beter laten uitkomen (realistisch gezien) En je hebt minder makkelijk te maken met vervelend krappe bochten. En het rondje rond de kerk is ook niet meer. Met een aftakking/of zelfs het hoofdspoor naar achter de schermen kan je meteen een schaduw station aanlegen wat ons naar je 2e vraag brengt.

Een schaduw station kan je in verschillende vormen hebben maat het is inderdaad altijd een station dat niet bij de scenery hoort.
Het kan bijvoorbeeld naast onder of achter je senery gedeelte liggen en dient er voor dat je daar zolang treinen kwijt kan die je even uit het beeld wil hebben die zogenaamd onderweg zijn naar steden of plekken buiten je baan. Je kan wel zeggen dat hoe groter je baan en hoe meer treinen op die baan ook hoe groter je schaduwstation moet zijn en andersom.

m.v.g.

Mark

[Sicco Jan]

Mark,

alles wat je noemt voor een kopstation kan op een tussenstation ook. Het enige verschil is dat het kopstation je dwingt om om te keren.

Dus als mensen naast het rangeren, kopmaken, naar werkplaatsen rijden OOK nog een rondje willen maken zijn ze zwaar in het voordeel.

Ik vind het plan een goede versie van wat op grotere banen ook te zien is. Alleen is daar het ovaal meestal nog moeilijker te spotten. Ik zou bij het station wel wat meer spoortjes leggen. Zo'n oud M* banenplanboek biedt vast inspiratie..

Groet, Sicco Jan