LTM lijn Maastricht-Gulpen Gulpen-Wijlre/Vaals

[ddv]

Hoi Jos;

Knap werk, hier is moeite voor gedaan   !!

Met iets minder moeite   kan ik nog aanvullen dat;

Als je van Lemiers de Lemierserberg [rijksweg] oprijdt richting het centrum van Vaals, even voorbij de Club-Aspasia links langs de weg nog een stuk van de oude spoordijk is te zien. Als je voor het voormalige Station [ex. Jeugdherberg nu Bouwmaterialenhandel] in Vaals staat dan sta je op een rotonde, dit was tot [sla me a.u.b. niet dood op een paar jaar] ca. 1945 het keerpunt van de elektrische tram uit Aken, deze liep over de Maastrichterlaan [en de Pr. Bernhardtstraat ??] door Vaals naar het station in Vaals vanwaar het weer terugging naar Aken. Deze tramlijn heeft tot ca. 1974 bestaan en stopte na 1945 op  het nieuwe keerpunt bij de grens in Vaals. Als je op deze rotonde naar rechts de Selserbeeklaan inloopt zie je na ongeveer 500 meter links een gebouw liggen waar nu het jongerencentrum "Fraiche" is gevestigd, dit gebouw was oorspronkelijk de Locomotiefloods van het station in Vaals. Na de opheffing van de tramlijn is deze locomotiefloods verbouwd tot gymzaal/sporthome en later werd de zaak weer verbouwd waardoor hierin een jongerencentrum "Spuugh" kon worden gevestigd.

Bij de fruitveiling "Sinselbeek" tussen Wittem en Wahlwiller kan ik mij in de jaren '60 nog een klein goederen-emplacement herinneren ..... maar of dat ooit een aansluiting had op de tramlijn Vaals-Maastricht ??

Overigens was dit traject het enige traject in Nederland waar minimaal één "Garrat" locomotief werd ingezet, zie http://www.nicospilt.com/index_NS1989_oudjes.htm.

Groet

Dieter

[Jos B.]

Hoi Dieter.

De Fruitveilling aan de Sinselbeek had alleen maar een aansluiting op de tramlijn.
Wat ik echter niet weet is dat naderhand de aansluiting gehandhaafd bleef naar Wijlre.
Wat mij ook niet helder is, was bij de afbraak van de tramlijn ook de verbinding Wijlre - Sinselbeek ook mee afgebroken was, of dat dit na 1938 nog enige tijd gelegen heeft.
Als iemand daar meer info over heeft, dan hoor ik dat graag.

Wat betreft de Garrat, deze lok is speciaal aangeschaft geworden om goederentrams te trekken.
Die waren in het algemeen te zwaar voor de kleine Hanomag lokjes.
Maar deze Garrat heeft slechts zeer kort dienst gedaan op dit traject.


Jos

[ddv]

Hallo Jos;

Het enige wat ik mij van de Sinselbeek nog herinner is dat daar nog een paar rails lagen, ik was toen nog klein en kan mij alleen die rails herinneren of die nog werden gebruikt of waar die naartoe gingen is mij niet bekend. Het kan zijn dat die gewoon zijn blijven liggen tot iemand op het idee kwam dat een parkeerplaats daar beter op z'n plaats was.

Groet Dieter.

[euregio]

De LTM 51 Garrat heeft van 1931 tot 1938 dienst gedaan, en samen met een krupp rangeerlocomotief ( zuster machine van de SGB  loc 2 Borselle ) speciaal voor de goederendienst ingezet. De "Krupp" werd na het LTM tijdperk verkocht aan de steenkolenmijn "Laura"te Eygelshoven ( gemeente Kerkrade ).

De Garrat was de laaste locomotief die door Hanomag is gebouwd, of beter gezegd waar ze aan zijn begonnen, Henschel heeft de machine "afgebouwd". Zodoende had ze ook 2 fabrieksnummers: Hanomag 10758 en Henschel 22063..

[ddv]

Dit is dus een echt unicaat !!

[Hammondman]

Leuk topic! Nooit geweten dat er nog een verbindingsspoor was tussen de tramlijn en Wijlre zelf. Op satellietfoto's (en straatnamen) is het in ieder geval goed te herkennen. Tijdje terug dus nog over een stukje van de oude lijn gelopen zonder dat ik het wist!

[Lambert1921]

Bij station Wijlre lag een behoorlijk emplacement van de LTM. De aansluiting op de NS lijn lag bij post 1. De ,,toegang tot den spoorweg,, was met een houten hek afgesloten. De opstapplaats voor de reizigers bevond zich ongeveer tegen over cafe aan gen baan.
Het spoor richting Gulpen is nog goed te volgen. Tegenwoordig ligt er een weggetje op. De spoordijk is in de weilanden goed te herkennen. Op de huidige voetbalvelden in Gulpen was in de tijd van de tramlijn een keerdriehoek. Trams uit de richting Vaals (sinselbeek) konden dus rechtstreeks naar Wijlre.
Zie ook het boek trams in Midden en Zuid Limburg.

GR. Bert Senden.

[Limbo afrikaan]

Voor de wandelaars die deze route willen lopen: Er is een zeer praktisch boekje... met een leuke beschouwing en veel juiste historische informatie (geen eigen interpretaties) over de tram Vaals-Maastricht. De auteur heeft goed door het LTM archief en bij de sloper Dotremont gespit.

"Sporen van de tram Maastricht-Vaals" Schrijver: Frank Jansen
De geactualiseerde 2e druk wordt uitgegeven door Elmar en her en der verkrijgbaar.

[Jos B.]

Dat klopt.


Jos.

[Hans Reints]

Weet iemand waar de Garrat gebleven is???

[Limbo afrikaan]

Volgens het boek trams in Midden en Zuid limburg is deze opgekocht door Dotremont en verder via het handelsbureau Th. Groen verkocht aan een mijn in Liblar (bij Keulen) In 1942 zou de Garratt voor het laatst daar gezien zijn.

Zie bijgesloten link
http://nmld.locaalspoor.nl/nl/artikel/31

[euregio]

Volgens het boek trams in Midden en Zuid limburg is deze opgekocht door Dotremont en verder via het handelsbureau Th. Groen verkocht aan een mijn in Liblar (bij Keulen) In 1942 zou de Garratt voor het laatst daar gezien zijn.

Zie bijgesloten link
http://nmld.locaalspoor.nl/nl/artikel/31

Leuk dat je dat artikel gebruikt, destijds door mij geschreven!

[dwem]

Ik vind het toch altijd apart om te zien dat er meestal 4 wagens achter hangen op oude foto's, en dat ik nu wel eens 12 wagens voor m'n kiezen krijg met de LTM 26.

De normaalspoor LTM rijtuigen waren wel wat zwaarder dan de gerestaurteerde tramrijtuigen in Hoorn. Bovendien: de LTM ging al vrij snel ten onder omdat het aantal reizigers nogal tegenviel. Zelfs vier rijtuigen was al heel veel.
De LTM 21-35 waren bovendien gebouwd voor hellingrijke lijnen èn ze moesten ook in het kolenvervoer kunnen invallen, hoewel de LTM daar ook aparte locs voor had.

Dirk

[dennie]

al weet ik niet waar ik dit gevonden heb

[dwem]

Dit is de remise van de elektrische tramlijnen van de LTM in de Mijnstreek te Heerlen, niet te verwarren met de stoomtramlijn Maastricht--Vaals van dezelfde maatschappij.

Dirk