Treinsamenstelling DDM-1

[neudalhausenstadbahn]

@Michiel: Nee, echt maar zeven hoor. Ik heb het nog even opgezocht, het staat in 'Sporen in de tijd', waar heb jij de acht-delige stammen vandaan?

Ik heb van vroeger uit die 6 t/m 8 bakken in m'n kop zitten maar nu ik foto's aan het zoeken ben kom ik inderdaad nie verder dan 7 bakken.

groetjes Michiel

Edit; volgens een artikel in Railmagazine 114 reden er in 1986 treinen bestande uit 1600+4xBv+3xABv+Bvk en dat is dus 8 rijtuigen met als toevoeging dat dat later standaard werd( goed dit kan niet in alle gevallen want daar zijn niet genoeg rijtuigen voor). Helaas staan daar geen foto's bij.

[Rick]

Hmm, eens die RM opzoeken want die kon ik niet.

[neudalhausenstadbahn]

ik heb de discusie wel of niet * bakken ook ff doorgespeelt naar somda , om zo nog meer kennis aan te boren

Groetjes Michiel

Kan nog steeds geen foto's vinden van 8 bakken :-|

[ZwolsBas]

  miss dat ie ooit een keer 8 delig heeft gereden ( proef ).

is geen gezicht zolang 6 delig is al lang.

in HO is die 6 delig + lok al lang hoewel het 1:100 is  ( 1,90m )

mn station is 2,50 m gelukkig past dat 

[Agebe]

Hallo,

De dubbeldeksstammem DDM1 hebben van het begin af aan rond gereden met 7 bakken. Dit waren 9 stammen. 1 stam reed rond met 6 bakken. totaal 10 stammen, zover ik weet, en misschien wel 2 met 6 bakken. Er waren/zijn 13 Bvk's, dus 13 stuurstand rijtuigen.
3 van deze stammen reden altijd tussen Amsterdam en Den Helder. Een vierde reed tot Alkmaar.
De samen stelling die ik van een tekening afhaalde die op zolder hangt is:
Bvk ABv ABv Bv Bv Bv ABv. met lok 1600. Wijzigt steeds in tegenstelling met DDAR.
Later zijn er wijzigingen geweest i.v.m. rijtuigen die als fietsrijtuigen in de 800 serie gingen mee rijden. Er onstonden toen meer 6 bakkers.
Op een ander tijdstip werden er treinen samen gesteld met 5 bakken die bestemd waren voor de venendaal lijn. Je begrijpt al die "verdwaalden" en kwamen overal terecht.
Een paar jaar geleden is de samenstelling ontstaan van 6 bakken.
In de vorige dienstregeling reden er veel stammen in de 5800 serie Alkmaar Amersfoort, en in de dienst naar Enkhuizen.
Nu rijden deze stammen in NH alleen nog maar naar en van Enkhuizen, en elders in het land (Rotterdam-Breda).
Van het begin af aan is er sprake geweest van een stam(men) van 8 bakken.
Ook onlangs zijn er weer plannen geweest in die richting. Maar is er nooit van gekomen. Misschien alleen als proef.
Maar ook kortere stammen ala DDAR, maar dan met een IC indeling.
Wie weet? Maar sloop is ook nog mogelijk, waarbij een gedeelte  omgebouwd wordt als DDAR. Plannen plannen maar komt het er ooit van!

Mvg Ab Boezerooij. (Die ooit een paar speciale ritten met DDM1 door NH mocht mee maken, waarvan een een rondje om de kerk heette)

[ZwolsBas]

  DDM 1 sloop zou wel zonde zijn want het is totaal geen kleine serie 

[Agebe]

Hallo Bas,

DDM 1 sloop zou wel zonde zijn want het is totaal geen kleine serie 

Slopen is inderdaad zonde.
Op de lijn Amr-Hdr zie je nu alleen nog maar VIRM ook spits treinen. En dat vind ik al erg genoeg.
Vond het altijd een mooi gezicht, in het weekend bleven ze over en stond de Stra van de Bvk tegen de draad.
In Alkmaar stond er altijd een stam zonder lok, er hing dan aan de lok zijde een bordje op de buffer aan een ketting, met een waarschhuwing voor Hoogspanning. 
DDM1 werd beschouwd als een getrokken trein ondanks trek/duw en in tegenstelling tot DDAR.
Op de foto zie je nog een 5 bak's spitstrein in Ana
http://home.quicknet.nl/qn/prive/a.g.boezerooy/anna-paulowna-10.JPG

Mvg Ab
 

[laurent]

Worden die stra's tegenwoordig nog wel eens gebruikt?

[Rick]

Ja, als er geen loc aan zit. Ik zag het vorige maand nog bij de Zaanstraat dat een DDM stam zo stond opgesteld (was ook meteen de eerste keer dat ik die stra in gebruik zag).

[johnny-VIRM]

8 delig is een keer geprobeerd alleen de omzetter in het stuurrijtuig kon dit net niet goed aan, daarom nooit meer als 7 bakken.
Zoals het er nu voor staat gebeurt er niks meer met DDM-1, de DDar daarentegen word in ongeveer in 2010 omgebouwd naar intercity.

[laurent]

Maar DDM-1 is veel cooler, langer, gaver, dieriger...















Lekker houden zo dus!!!

[Rik]

Ik zit praktisch elke dag op weg van werk in Rotterdam terug naar huis in Leiden in DDM 1, deze rijdt dan de sneltrein Breda - Amsterdam Centraal. Er zijn nu veel verschillende samenstellingen, zelfs een met alleen maar 1e klas rijtuigen en een stuurstand (meeste 1e klas rijtuigen zijn dan gedeklasseert). In het weekend staan ze altijd overal opgesteld en rijden er gewoon darretjes... in Rotterdam staat er dan ook meestal eentje opgesteld.

Ik vind de DDM-1 stammetjes altijd erg fijn om in te reizen, zeker de gedeklasseerde rijtuigen zijn een genot voor mijn zitvlees

Groet, Rik. _{die ook op werk regelmatig DDM-1 stammen ziet rijden maar dan in een stam met 3 rijtuigen... best raar he}

[mmhajvth]

Rik,

Dat vind ik gaaf!
Ik kom vrijwel iedere dag op Breda maar ik zie nou nooit een DDM1 rijden daar, wel DD-AR afwisselend met loc of motorwagen. Die zijn wel 3 of 4 delig   

DDM1, 3 delig komt volgens mij gewoon niet voor. _{(muv op de modelspoorbaan)}  
DDM2 en DDM3 met loc zijn wel veel 3 delig geweest maar zijn tegenwoordig veel al 4 delig.

Even kort nog een makkelijk te herkennen verschil van de DDM1 en DDM2 en 3 (DD-AR). De laatst genoemde catagorie heeft fel groene banken in de 2e klas. De eerst genoemde catagorie (DDM1) heeft donker rode banken in de 2e klas.

Een groot verschil tussen de DDM2 en DDM3 kan ik zo helaas niet noemen... Iemand?

m.v.g.

Mark

[Julius]

Ik kom vrijwel iedere dag op Breda maar ik zie nou nooit een DDM1 rijden daar

Rijdt er wel, zie Somda diensten NSI5 en NSI6.

Even kort nog een makkelijk te herkennen verschil van de DDM1 en DDM2 en 3 (DD-AR). De laatst genoemde catagorie heeft fel groene banken in de 2e klas. De eerst genoemde catagorie (DDM1) heeft donker rode banken in de 2e klas.

Idd, er is één uitzondering in de vorm van Bvk 115, die na een brand groene DD-AR-stoelen model plankbank heeft gekregen. Verder:
*DDM-1 heeft geen koersdisplays, DD-AR wel
*DDM-1 met 16/1800, DD-AR met 1700
*DDM-1 stroomafnemer op de Bvk, DD-AR niet
*DDM-1 heeft een lang UIC-nummer en rijdt als getrokken trein, DD-AR heeft baknummers en rijdt in stamverband

Groet, Julius

[Agebe]

Ja, als er geen loc aan zit. Ik zag het vorige maand nog bij de Zaanstraat dat een DDM stam zo stond opgesteld (was ook meteen de eerste keer dat ik die stra in gebruik zag).

Ook als de lok aanwezig is staat de stra van de Bvk tegen de draad als de stam is opgesteld (staat in de tuin, zeggen ze dan )
Als DDAR staat opgesteld, staan beide stra's tegen de draad, dit geldt voor de lok 1700 als voor de Mddm.

Mvg Ab