Treinsamenstelling DDM-1

[laurent]

Wie wist er trouwens dat DD-AR in eerste instantie in dienst is gekomen als spitstreinen, die buiten de spits helemaal niet gebruikt werden???

[ZwolsBas]

Euh dat klopt niet.


in 1994/1995 reden ze al dagelijks tussen Zwolle - Utrecht  (stoptrein)

Nu nog steeds.


Hoe komt het dat het DD-AR in slechtere staat verkent dan het DDM ? ( qua verf schade kleurverschil )?

[jumboy]

Tot voor de nieuwe dienstregeling van nu, reden de DDM-1 stammen op het traject: Alkmaar - Amersfoort Schothorst dagelijks. Ma t/m Zon.

En nu rijden er veel DDM-1's op het traject: A'dam - Enkhuizen, althans in de spits zie ik ze vaak.

[Rick]

Ook als de lok aanwezig is staat de stra van de Bvk tegen de draad als de stam is opgesteld (staat in de tuin, zeggen ze dan )
Als DDAR staat opgesteld, staan beide stra's tegen de draad, dit geldt voor de lok 1700 als voor de Mddm.

Nee dat klopt niet, ik heb er speciaal vandaag nog even op gelet de panto's van de 1800 staan bij DDM omhoog als deze staat opgesteld 9dat hoeft niet in de tuin te zijn trouwens ). DDAR en mDDM hebben inderdaad wel beide stra's omhoog.

[johnny-VIRM]

als je de stuurkabel in de loc steekt knalt de stroomafnemer van een DDM-1 gelijk naar beneden.

[laurent]

Dat over spitstreinen stond in een of ander heel erg oud railmagazine geval dat ik heb liggen. Een 1700 met 2 rijtuigen een stuurstand. Stond op het toen hagelnieuwe station Sloterdijk. Erbij stond trouwens: Spitstreinen buiten de spits, waar laat je ze. Gelukkig is deze stam maar van geringe lengte, zodat deze weinig ruimte vergt. Dit is ook op de modelbaan een altijd terugkerend probleem.

Stonden nog wel meer leuke dingetjes in, zoals een een sleep Plan W's en Plan E's, waarvan maar 4 Wtjes de basis waren, de rest van 10 wagens waren versterkingsrijtuigen.

Zal dat geval eens gaan zoeken.

[ZwolsBas]

Als die DDM-1 verbouwt wordt naar IC achtig materieel (wikipedia) vervallen die kleuren dan?.

ik had ooit op beneluxrail een koprijtuig plaatje gezien in vlavlip kleuren DDM.

Ben benieuwd wat de kleuren wordt uiteindelijk .

Hopelijk houden ze hun oude stijl kleuren geel(oranje) met reclame banen echt NS.

[Swaan]

Omdat deze treinen zowel ingezet kan worden in sneltreinen en stoptreinen heeft de ns nog niet beslist welke kleurstelling ze krijgen. Vandaar die dingen nu nog hun oude vertrouwde kleur hebben.

[Agebe]

Nee dat klopt niet, ik heb er speciaal vandaag nog even op gelet de panto's van de 1800 staan bij DDM omhoog als deze staat opgesteld 9dat hoeft niet in de tuin te zijn trouwens ). DDAR en mDDM hebben inderdaad wel beide stra's omhoog.

De beide foto's die ik heb genomen in Den Helder, geven toch iets anders aan.
Zo werden deze treinen altijd weggezet. Spoor 1 was in Den Helder altijd het vaste opstel spoor voor een stam DDM1.
http://home.quicknet.nl/qn/prive/a.g.boezerooy/hdr1.JPG
http://home.quicknet.nl/qn/prive/a.g.boezerooy/hdr10.JPG

Johnny als je gaat koppelen met de koppel doos treedt de beveiliging in werking
als de stra omhoog staat.
Als je de trein gewoon weg zet heb de de situatie zoals op de foto.
Dat de lok met twee stra''s omhoog staat zal een andere reden hebben die mij niet bekend is.

Mvg Ab

[Sander.]

Dat DDM-1 zo wordt weggezet als op de foto van Ab in Den Helder dat wist ik niet (Rij zelf nooit DDM-1)
Ziet er overigens wel erg leuk uit. Een reden zou kunnen zijn dat de Bvk over een parkeerstand beschikt. Loc 16/1800 heeft deze functie iig niet.

De 1700 en mDDM hebben wel een parkeerstand. In deze bedrijfstoestand komen automatisch beide stroomafnemers op.

mvg

Sander.

[Rick]

@Ab: Okay, zo heb ik ze nooit zien staan hier.

[johnny-VIRM]

zo werden ze inderdaad in het weekend zo weggezet, maar dan werd de batterij schakelaar in de 1600 uitgezet echter dit was niet de normale manier daar er bewoners in den helder een baksteen door de ramen van de 1600 hadden gekeild vanwege de compressor, de stuurrijtuigen hebben een schoonmaak stand als je hem voed via de H.S. kabel van een loc of werkplaats voeding (lees geen depot voeding).

[edegroot]

Wie wist er trouwens dat DD-AR in eerste instantie in dienst is gekomen als spitstreinen, die buiten de spits helemaal niet gebruikt werden???

Dat klopt, de 1ste inzet was in de 4700 (toen nog stoptrein Amsterdam - Alkmaar) en de 4500 (stoptrein Amsterdam - Enkhuizen). Na zo'n 8 maanden is DDAR ook overdag ingezet maar ontstonden er problemen met de koppelingen waardoor DDAR ook overdag gekoppeld was te zien. Na het wijzigingsblad van Dec of Jan 1992/1993 is men ook met DDAR gestart in diverse andere treinseries.