Plankendam

[Hendrik Jan]

Yep.


En boven die spiraal komt nog een schaduwstation.
En dààr boven komt nog een stukkie Schweiz im Winter.

De spiraal wordt dus opgehangen aan het schaduwstation erboven.
Zie voorin dit draadje voor een schetsje.

"Out of the Box" noemen ze dat.
Nu maar hopen dat ik niet "out of my mind" raak.
Want het is een behoorlijke puzzel allemaal.

Maar tot nu toe gaat alles goed.
Er ligt dan ook nog geen meter spoor

Hendrik Jan

[Hendrik Jan]

Jawel, ook vandaag nog wat geprutst.

De eerste pictogrammen zijn vandaag opgehangen.


We zien de verwijzing naar
-spoor 12, politie, autoslaaptrein en fietsenstalling
-stationshal, stadsbussen en taxi's
-spoor 11, restauratie,WC en wachtruimte

Nu al die andere bordjes nog.

Hendrik Jan

[Bastian]

mooie borden hendrik jan! 

GR. Bastian

[Hendrik Jan]

Omdat voor mij nog weekend is, had ik vanochtend even tijd.
Morgen moet ik weer aan het werk. De zorg slaapt nooit.

Affijn, ik had U allen nog CTA-bakken beloofd.

Op spoor 3 vertrekt dadelijk de autoslaaptrein naar Avignon, maar dat hadden we natuurlijk al gelezen.


Ook de aanwijzing naar de tunnel is aangebracht. Die boer die net de tunnel uitklimt is veel te vroeg. De eerstvolgende trein op spoor 2 is de ICE naar Basel.


Op spoor 1 komt dadelijk de trein uit Maastricht binnen, welke doorgaat als intercity met een deel voor Groningen en een deel voor Leeuwarden. Daarna vertrekt op spoor 11 het sufferdje naar Zwolle.


Een verstild hoekje van het station. Alle klokken staan op Fallertijd; 16.54:41
En op de CTA van spoor 12 kunnen we nog net de onheilspellende mededeling lezen: "Let op omroepbericht".

Eerder in dit draadje kon je lezen dat alle bordjeswerden gemaakt met paint, uitgaande van zelf gemaakte foto's voor de maten (een stoeptegel meet 30cm...)
De rest van debakken werd vormgegeven met styreen. De bakken werden met superlijm aan nietjes geplakt, en vervolgens vastgeprutst aan het station.

Op de foto's kun je nog net zien dat het nietjes zijn, in het echt valt dit niet op.

Hendrik Jan

[Viktor]

Mooi resultaat 

[Hendrik Jan]

Hallo, volgerts

De afgelopen dagen maar eens wat draden getrokken.
Omdat ze op de foto niet zo goed uitkomen heb ik ze met rood wat aangezet:


We zien een ringleiding met aftakkingen.
Omdat ik de hele zaak verplaatsbaar wil houden, kan het deel op deze foto in 4 stukken.
Er moet dus in elke modulebak een aftakking van de ringleiding naar de sporen op alle niveau's.

Dat geldt dan weer niet voor de schaduwstations, die krijgen elk 1 aansluiting, vanwege de elektronika.

In detail zie je het volgende:


Dit is een aftakking van de ringleiding. In totaal 4 draden, 2 voor de treinen, 2 voor de rest.
De treinen rijden straks op digitale prik via de rode draad. De rest (wissels, lampjes etc) draait op wisselstroom via de blauwe draad.
Ik heb luidsprekersnoer van 2,5mm² gebruikt voor al deze "hoofdaders". Is wel duur, maar dan heb je ook wat.
De kroonsteentjes dienen voorlopig om kortsluiting te vermijden.

Nu nog de grondplaten van Plankendam demontabel monteren (...) en dan kan ik eindelijk eens wat spoor spijkeren.
Wie weet, misschien nog voor de zomer.

Hendrik Jan

[Railhopper]

Die CTA bakken zien er mooi uit  

[Hendrik Jan]

Dank je, ik ben er zelf ook erg blij mee.

Hendrik Jan

[Niels B]

Leuk idee! 

Ik blijf dit draadje volgen!

grtz,

Niels

[dimo1_dimo1]

WOW wat een baanplan!
belooft een indrukwekkend stukje werk te worden, ik ga je volgen
succes met bouwen!

[Hendrik Jan]

Gisteravond was er natuurlijk geen "Bal" op de TV (gniffel)

Ik zag het volgende draadje, http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,23373.msg708469.html#msg708469 dacht: dat kan ik misschien ook,

En ineens vielen er allemaal stoeptegels uit mijn printer:


Om mijn station nog verderop te leuken. Nu kon ik mijn kitbash verder aanpassen.
Het origineel, Bonn Hbf had een soort betonnen perrons, zag er niet erg Nederlands uit.
Maar met Paint, dik grijs papier en een printer kwam ik tot het volgende:


Het eilandperron is recht-toe-recht-aan.
Het eerste perron is wat meer passen en meten (en een keer verkeerd gaan, uithuilen en opnieuw beginnen)

De gaatjes zijn voor de zuilen van de kap.

Verder moeten we natuurlijk rekening houden met de visueel gehandicapte reiziger. Dat gaat uitstekend met een groot stickervel, een printer, een lineaal en een scherp mesje:


Dan moet de stippellijn langs de rand nog worden gelegd met halve tegels:


De tegels in positie, totaalplaatje:

(Lang leve de keukentafel)

Detail:


Nog een detail: rubbertegels voor de hoofdingang, noppentegels bij kruisingen, streeptegels waar Ray Charles  rechtdoor gaat.

Nu kan ik de perrons weer verder inrichten: reizigers, personeel, banken, vertrekstaten.

Zal dus wel weer vervolgd worden
Leve de komkommertijd.

Hendrik Jan

[Chris]

 

[Chris80]

Mooi gemaakt!

[Viktor]

Zeer prachtig weer

[lutje]

Mooi gemaakt Hendirk Jan. 

Volgens mij zijn ze net zo breed als bij mij 14 tegels van 4mm is 56 mm
Ik vond dat de onderdoorgang wat te kort op de perronkant komt, als ik het zo zie is dat bij jou ook het geval of niet ?