D284 Amsterdam - Parijs 1979

[nederbelg]

Kwam het niet voor dat er ook Belgische Eurofirm rijtuigen meereden?

Dave

[Falkenberg]

Ik heb op de door mij bestudeerde foto's geen B logo kunnen ontdekken, danwel een passend wagentype van de NMBS.

dirkjan

[nederbelg]

Video.

http://www.youtube.com/watch?v=vHkV0hXJt4w

Dave

[hubertus]

Leuke trein, al moet je die laatste twee rijtuigen wel voor de Frans-Belgische grens afkoppelen. 
Dat zijn USI rijtuigen, uitsluitend voor binnenlands verkeer.
In de trein naar Amsterdam zaten UIC's.

Huub

[metpetergaathetbeter]

http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=2&t=25715&start=3660
http://forum.e-train.fr/viewtopic.php?f=5&t=23081&start=45
http://www.trainminiaturemagazine.be/newforum/topic.asp?TOPIC_ID=4006&whichpage=11

in deze linken zie je Int.(ook slaaptreinen)treinen, wel echt eens de  moeite om deze te doorlopen( en eens je tijd nemen) en misschien vind je hier nog mooiere combinaties, ik weet Franstalige sites (er staat een vertaal- functie op je computer) dus daar kom je al ver mee en mocht je je registreren de persoon Freccia del  Sol spreekt  behoorlijk Nederlands mocht je vragen hebben  !
Misschien opslaan in je links ?

Groeten Peter

[spoorzeven]

Volgens mij foto's van de D 284 en tegentrein, al ben ik daar bij de 2347 niet zeker van. Alles te Roosendaal.

[metpetergaathetbeter]

http://www.beluxtrains.net/indexnl.php?page=belgium-files/197X/1979-XXX1

mogelijks deze samenstelling, echter met groene uitvoering van loc

Groeten Peter

Trouwens 2 verschillende reeksen van loc 22 met ventilatorenroosters op het dak
                                                            23 met ventilatorenroosters onder de ruiten
mogelijks ook de 25 maar dat weet ik niet, maar niet onmogelijk de 25 en 25.5 later ?

[Falkenberg]

Leuk de D284 ook in België, jammer dat de LS Models modellen nu zo slecht verkrijgbaar zijn.

dirkjan

[clickmaniac]

Dat ik nu pas dit draadje tegenkom! Ben eigenlijk wel klaar met mn Amsterdam-Parijs 1980. Die LSM rijtuigen zijn prachtig, het ratelen van de wielen (ander draadje) valt bij gewoon rijden niet op, alleen jammer dat overal de oranje gordijntjes "toevallig" precies op dezelfde plek geschoven zijn.

.

Trouwens die USI-rijtuigen mogen dan officieel misschien niet naar "l'étranger", toch zijn er twee te zien in Den Haas HS op de site van Nico Spilt. Wat zou het verhaal daarachter zijn?

[Gert1]

Dat gebeurde wel meer hoor. Ook een deel van de Corail-rijtuigen die in de Randstad Express reden mocht officieel Frankrijk niet verlaten. Het aardige is dat het voor ons juist iets makkelijker wordt om dan zulke treinen samen te stellen.

mvg,
Gert

[ANTONY2003]

Nice

Bye

[Luc2000]

Hebben de roco 45730 en 45736 Corail rijtuigen ook in NL gereden (int. A'dam-Parijs)?

[Falkenberg]

Beide hebben als eerste twee getallen van het UIC nummer 50 (kijk maar op de wagens). In principe zouden ze dan dus niet in NL hebben gereden, maar net als bij de USI rijtuigen kwam het wel voor, maar niet typisch.

dirkjan

[Luc2000]

Hartelijk dank.

Wat is dan, los van het uic nummer, het belangrijkste (uiterlijke) verschil met de wagens die standaard in de int A'dam-Parijs reden?

[clickmaniac]

Het eerste klasse rijtuig was meestal een Eurofima A9, zijgang ipv middengang, op een enkele foto zie je een oudere UIC A9 daarvoor in de plaats. Een A met middengang ben ik niet tegengekomen op foto's maar dat zegt niet dat het nooit is voorgekomen. Die B lijkt wat mij betreft als 2 druppels water op de 'internationale'.