BNLS Werkspoor - Mesu models NS 2000

[Ferry van der Meij]

Wim,

Ik sluit mij aan bij Hans.
Een bouwpakket zou ook heel leuk zijn in plaats van een gebouwd exemplaar. Nietemin houd ik mij aanbevolen.

Ferry

[Huib]

Aan alle NS600/2000 bouwers in Ho.  ( en N....)
Om niet helemaal om te komen van al dat bouwen zijn we, ter afleiding in een verloren uurje serieus bezig, met de opzet voor een model van de NS2000 in N.

Beste Wim,

Als ik een andere suggestie mag doen... wat dacht je van een 2000 in 0?
Hoewel er geen vergelijkbare donorloc is, zou je heel goed een aandrijving van AMZ kunnen gebruiken.

Groeten,

Huib Maaskant

[Ries]

Quote van Jeroen

dat ik zeker interesse heb in het model ... 

Ja, als Jeroen interesse heeft, dan moet ik hem ook hebben. 

Weer even serieus,

Wim, mooi dat je ermee gestart bent!

Groetjes,
Ries

[Alex_is_lang]

Heeft ook intresse in een N-schaal model

Gr Alexander

[Spoors]

Ries,
Fijn dank je ... 

Moet toch erg mooi zijn ... met ons Dg'tje in schaal N en de NAM wagens van Minitrix heb je zo de olietrein uit Schoonebeek ... 



Groet,

Jeroen

[Rick]

Hmm, als museumloc zou die hier ook wel kunnen rijden. Als de prijs redelijk is heb ik ook wel interesse.

[Dieselang]

Hallo Wim,
aangezien dit ook weer een diesel is, en ik het schitterende model in Ho heb kunnen aanschouwen, wil ik mij ook aanmelden voor een model in N.
Ik ben er van overtuigd dat dit ook een supermodel wordt, veel succes en hartstikke bedankt voor je initiatief.

mvrg  Sjaak

[bisschop]

Hallo Wim,

Mijn intresse is zeer groot in één of twee n-spoor modellen van de NS 2000.
Ik heb het wel eens eerder aangegeven toen Jeroen contact had met een amerikaan die er kapjes van goot maar er jammergenoeg niet mee is doorgegaan.
Goed iniatief nu het volgende gat nog dichten een groote sik in n-spoor.

Mvgr,
Rob

[WimM]

Nieuws over de NS600/2000 voor Ho-ers betr. transfers en opbergdozen.

Eindelijk heb ik transfers van goede kwaliteit, het zijn wel AFWRIJF-transfers maar dat moet niet zo'n probleem zijn, want de oppervlaktes waar ze tegenaan komen zijn allemaal vlak. De transfers zijn goed sterk en erg goed van detail. Ze hechten ook goed op een maagdelijke, gespoten, ondergrond. Ze hebben een heel erg slechte hechting op een vuile ondergrond, weing eigen hechting. Dus goed mee omgaan!
Wie in afbouwfase "spuiten" is en dringend om transfers, de goede transfers, verlegen zit, moet mij maar een mailtje of PM. sturen (voorrang). Verder ben ik van plan om met alle bouwers contact op te nemen. Ook heb ik de transfers bij me op de eerst volgende beurs in H. (afhalen) Enne Niet verpesten s.v.p, want ze zijn afgrijselijk duur.
Ook heb ik eindelijk een bevredigend opbergsysteem(doos of bak). Alleen, ik moet (bijna) alle binnenwerken nog snijden, dus nog iets geduld s.v.p.. Dit opbergsysteem is te geef (heb ik ook bij me in H. op 22-03, om te bekijken.)

Alle N-spoorders, hartelijk dank voor alle aanmeldingen.
De tekeningen voor de etser zijn bijna helemaal klaar. Ze gaan volgende week, hoop ik, naar de etser, voor de eerste proefetsing. Dus op H.beurs de in April moet het mogelijk zijn wat te laten zien!!
Spannend, ben zelf ook benieuwd wat het gaat worden.
Groeten, Wim Mesu

[WimM]

Tip voor de NS600/2000 voor Ho-ers.

Voor de bouwer van de NS 600/2000, met de Liliput MAK als donorloc, heb ik nog de volgende tip:
Let op bij samenbouw of de draaistellen bij het draaien in het frame, dus bij de bocht naar links en rechts, goed vrij blijft van het motorkap-inwendige. De loc zal misschien niet direct uit de rails lopen in de bocht, maar misschien wel stil vallen door stroomgebrek. Is dus gebeurd bij een bouwer na samenbouw. Zonder kap reed de loc prima. Kap erop, recht uit rijden prima, rijden in de bocht: ho maar.
Remedie: de draaistelgietblokken, op de (zijvlak-)hoeken goed afronden met bijvoorbeeld een afrondingsstraal van r=3mm, zelf nader te bepalen.
Dus vooral aan het bovenste deel van de hoeken, omdat de motorkap-zijkanten naar boven, naar elkaar toe lopen. Het materiaal is toch dik genoeg.
Met vriendelijke groet Wim Mesu

[WimM]

Volgende tip voor zelfbouwers NS600-2000.

Zorg er bij het solderen voor dat de schroefdraadplaten met -stroken in de motorkappen met voldoende soldeer vastzit, want er kan soms best wel wat trekkracht op komen, bij het samenbouwen.
Het is erg vervelend, als na het afspuiten (want dan pas gebeurt het natuurlijk) een plaat loskomt uit de loc en je hem er weer opnieuw moet insolderen.
U raad het al: is dus een keer gebeurd!!
Met vriendelijke groeten Wim M

[Bob R.]

Voor wie nog een goedkope Liliput Mak donor zoekt :
hier is die sterk in de aanbieding maar let wel op, het zijn wel Engelse ponden (die gelukkig erg laag staat ). En je hebt ook de verzendkosten nog...

[Yannic]

Heuj gaaf een 2000 in N. Daar heb ik ook wel interesse in. Dan rijdt er eens wat anders tussen al dat Duitse diesel geweld wat normaal mijn baan bevolkt.

[HansQ]

Hi Wim,

Ik ben ook geinteresseerd in een 2000 in N.
Wanneer kunnen we er wat van zie, bijvoorbeeld in Houten?

alvast bedankt,

[WimM]

Bedankt Bob, voor de tip van de aanbieding van de Lliput Ho Mak's in G.B.
Niet duur.
Voor wat betreft de N-spoor uitvoering van de NS600/2000, op de Mei-beurs in Houten hoop wat (kap) te kunnen laten zien, maar zeker is dat nog niet. Zo niet, dan toch zeker de eerst volgende beurs in H.. Op dit moment heeft werk aan Ho-modellen nog steeds de hoogste prioriteit en er is nog veel te doen.
Groeten Wim M.