Experimenten met scenery

[gvandersel]

Tijd voor gras. Gezien de schaal heb ik niet voor strooigras gekozen, maar heb groene turf gebruikt.Dit is fijner van structuur en geeft in mijn ogen een beter beeld als grasvezels van 1,5 mm (24 cm in werkelijkheid). Eerst de berg met kasteel erop van gras voorzien. Dit ging eigenlijk vrij simpel. Daarna verderop nog wat gras gestrooid. Weg afgemaakt, waarbij niet gekozen is voor asfalt, maar een ander verband van stenen. Dit komt in de buurt van klinkers. De breedte zodanig gekozen dat bussen/vrachtauto's elkaar met een beetje moeite kunnen passeren. Nog niet klaar want ook kleine struiken en hekjes moeten nog geplaatst.

Tussenstand nu eens niet opgeruimd, zodat jullie een beetje de zooi tussentijds kunnen zien. Ook nog een van de wissels opnieuw aangesloten. De trein bleek er bij rijden met de klok mee te ontsporen, terwijl rijden tegen de klok in geen probleem vormde. Na lang zoeken bleek aan een zijde de verbindingslas (geïsoleerd) niet goed verbonden, waardoor een spoorstaaf circa 1 mm hoger zat als de ander. Dit verholpen door wissel en aansluitende spoorstaaf los te weken en weer netjes te verbinden. Hierna weer plakken en nu voor grindstorten afregelen en testrijden.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

All,

Even een elektrisch probleem verholpen. Bij het na lange tijd weer rijden met de treinen bleek dat er op 8 plaatsen niets werd terug gemeld. Dankzij de documentatie bleek al snel dat het om een en dezelfde terugmelder ging T3.

Dit is tevens de terugmelder met dubbelfunctie, omdat daar ook de keerlus sturing op zit. Deze werkte ook niet meer.
Met de software gekeken wat er op de SX bus gebeurd als ik daar met een trein rij, zoals verwacht niets.
Maar wat erger was ik kon er zelf schrijven. Goed het grote zoeken kon beginnen. Nu toch wel het gemak ervaren van een "module baan". De baan ondersteboven gelegd en rustig gezocht naar verdachte zaken. Kabels doorgemeten, voedingen gecontroleerd. Alles bleek in orde. Echter bij het losnemen van de print van de baan bleek een pen van een rij van 6 wat minder stevig vast te zitten. Deze vast gesoldeerd en wederom getest. Alles was weer inorde. Testrijden bleek ook weer in orde.
Kan ik volgende week mooi weer verder aan de bovenkant.

Groet,

Gerard van der Sel.

[ex44]

...weer verder aan de bovenkant.

Uit m'n hart gegrepen! Die hele elektronica is mijn pakkie-an niet, komt ook omdat ik er niet veel van weet. Maar hoe dan ook, scenery bouwen vind ik wel zo'n beetje het leukste aspect van een baan bouwen.

Groet,
Jan

[gvandersel]

All,

Weer wat verder met de groene kleuren in Holzburg. De aankleding vordert gestaag. De berg heeft nu de kleuren die ik wil. Het heeft toch wel wat, een niet granieten berg.

Als geheel ziet Holzburg er nu zo uit. Jullie zien nog genoeg werk te verzetten.

En tot slot, het is hier een treinen site:

De stoptrein naar Schwarzburg staat klaar voor vertrek.
Ik ga verder met knutselen.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

All,

Even een weekje weg, dus geen activiteiten op de modelbaan. Toch de treinen niet helemaal vergeten. Met een tip in gedachten tijdens de vakantie naar een van de vele spoorwegmusea van dat land geweest. Helaas voor renovatie gesloten gedurende een week (waarom de week dat ik er naar toe wilde?).
Even over de muur gekeken en een foto gemaakt.

En als je dan zo die locomotieven rond de draaischijf ziet denk je waarom bij mij geen draaischijf. Er is ruimte denk ik. Er zal een boer uitgekocht moeten worden en de houtzagerij zal wat harder moeten werken om een stuk van het bos weg te halen. Al met al zou het te realiseren moeten zijn. Maar dan denk toch maar nee. Dan wordt alles wel heel krap. Verder er achter gekomen dat er vroeger in het dorp waar ik verblijf een trein geweest moet zijn, want er is een stationsstraat. Dit verklaart ook de "smalspoor" treinen die langs de weg staan op een wissel en 400 meter spoor (spoor is denk ik normaal 1,435 m maar dat is in dit land smalspoor ).
Thuis eens internet afspeuren naar tekenen van treinactiviteiten in dit dorp in het verleden.

Groet uit zonnig Spanje,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

All,

Terug en maar even achter scarm gaan zitten. In het plan van YinYang twee varianten voor een draaischijf toegevoegd:

Welke heeft jullie voorkeur? Bij oranje wat bomen hakken en een klein beetje boerderij minder, bij groen geen boerderij en het bos wat verkleinen. Blijft over wat moet er minimaal bij zo'n draaischijf komen. Het moet zeker geen grote bw worden zoals in schwarzburg, maar wat is er nodig aan het einde van de lijn. Locomotieven blijven niet over, onderhoud op z'n hoogst wat noodreparaties. Moet er in dit geval kolen en water genomen? Wie weet het?

Groet,

Gerard van der Sel.

[Johnnytrein]

Wat er nog bij een bw hoort kolenbunker 1 inrij en 1 uitrijspoor. Voor de kolenbunker een kolentoevoer spoor, waterkranen dus ook een water toren , zandvoorraad en zand vul installatie, slakken put ,gereedschap om de rookkast te reinigen.

[Jeronimos]

Misschien heb je hier wat aan, Gerard?

[gvandersel]

Jeroen,

Bedankt voor de link. Het is wel schaal O, maar dat maakt het misschien makkelijker. In ieder geval geleerd dat er nog een vorm van BW is: Wende-Bw.
Deze zijn er in twee vormen en wel met en zonder mogelijkheid tot overnachten (locomotieven en personeel). Een voorbeeld van zo'n wende-Bw is hieronder gegeven:

Plaatje van Wenz-Modellbau Online shop
Ik zal de Wende BW iets anders moeten organiseren, maar zou het dan toch kunnen realiseren.
Zaterdag opzoek naar een draaischijf en dan de daarbij horende problemen oplossen.

Groet,

Gerard van der Sel.

[tijgernootje]

In elk geval lagen de sporen van de schijf af,vaak dichterbij elkaar en dus niet met zulke afstanden ertussen.
Miss dat dat je nog helpt ivm ruimte ?
(zie ook dat plaatje van een "uitgekleed" Bw )

[dimo1_dimo1]

Gerard,
Heb je ook meer informatie over dat wende Bw? Met name de nummers die daar vermeld worden?

[gvandersel]

Auke en de anderen,

Even plaatje herhalen:

Plaatje van Wenz-Modellbau Online shop
1 Lokloods
2 Overnachtingsgelegenheid
3, 4, 5, 6, 7 en 8 Allerlei plaatsen waar onderhoud aan onderdelen plaats kan vinden (volgens mij in de loods
9 spoor voor rangeerloc
10 Ontslakken met bokkraan
11 Kleine kolenvoorraad
12 Waterkraan
13 Afvalput
14 Pijpenreiniging
15 Watertoren
Ik heb nog wel wat meer gevonden over wende-bw's, maar dat was zeer moeilijk (wende is een veel gebruikt begrip sinds de val van de muur  ). Voor mij hebben ze bestaan.
Ik ben ook een beetje bezig naar aanleiding van jouw vorige rangeerbaan.
Ben inmiddels alles maar aan het verkleinen. Het kan in 0 in 40 cm breed, moet het in N toch wel in 20 cm kunnen. Voorlopige tussenstand:

Hiermee kan ik een wende bw maken. Heb afgelopen zaterdag gekeken naar een loc-loods en watertoren van auhenhagen. Zien er mooi uit, waarbij de loods wat bijgebouwen heeft en  ook achterdeuren.
Maar project gaat pas in uitvoering als de draaischijf werkt. Dat is voor na de zomer  .

Groet,

Gerard van der Sel.

[ex44]

Hoi Gerard,

nr. 13 op je tekening ("afvalput") is denk ik een zgn "Löschebansen". Zeg maar een bak, gevorm door niet al te hoog opgemetselde muurtjes, waarin de Lösche uit de rookkast wordt geschept. Ik heb geen idee hoe dat spul in het nederlands heet, maar het is het spul wat zich tijdens de rit in de rookkast verzamelt: as en al dan niet half verbrande steenkooldeetjes, die uit de vuurkist worden gezogen door de trek en door de vonkenvanger worden tegengehouden. Door het relatief hoge aandeel van onverbrande steenkool wordt het spul in Bw's nog wel gebruikt om bijvoorbeeld de kachels in de loods of die voor het drogen van zand te stoken.

Groet,
Jan

[Menno]

Ik denk dat dat de slakken zijn in het Nederlands

Overigens ken ik die alleen maar als ontslakkingskuil, maar ik ben bepaald geen stoomkenner.

[gvandersel]

@Menno,
Ik sluit me bij je aan. Elocs kan ik overpraten, diesel durf ik wat te zeggen, maar stoom nee.

@All,
Sinds ik twee stoomlocs heb, ben ik me wat meer gaan interesseren over hoe er dagelijks met die dingen omgesprongen werd. Wat er allemaal nodig is. Ik val vaak nog van de ene verbazing in de andere. Nu ook weer met dat wende-bw. De verschillen met een heimat-bw zijn duidelijk. Ik vraag me af of de bw's hier op het for,um wel heimat-bw's zijn (zullen vast zo bedoeld zijn). Ik zie namelijk veel te weinig kolenopslag.
Wie weet er een goed boek dat het gehele onderhoudsproces van stoomlocs in het algemeen behandeld?

Goed nog wat anders:
Afgelopen zaterdag toch even naar de andere kant van het dorp gefietst. Daar even wat inkopen gedaan op de beurs:

Wat extra "mais" om het vee te voederen en hegjes. Mijn hegjes van 20 jaar geleden zijn vergaan. Verder een betonnen schutting voor bij het station. Tenslotte de draaischijf om te kunnen beginnen met nadenken hoe alles aan te sturen en tenslotte nog wat (vracht)auto's om de eenzame bus gezelschap te houden.
Voor bij de boerderij een trekker met gierwagen kon ik niet laten staan. Detailfoto's gaan nog komen  .

Groet,

Gerard van der Sel.