Experimenten met scenery

[gvandersel]

@Tjalling

Jachtlak en Wolzerdange hebben mij overtuigd. Nu alleen een klein receptje (werkmethode). Ik zag ook foto's van een glade rivier. Hoe zorg je voor de golven? Lak is iets dikker dan houtlijm.
Overigens waarom jachtlak. Ik kan alleen maar vinden dat hier een UV filter in zit en het bestendig is tegen water (zoet en zout). Dus kan gewone transparante lak ook?

Groet,

Gerard van der Sel.

[MarcNL]

Jachtlak behoudt lang zijn hoogglans.
En omdat het goed krasbestendig is, is het ook gemakkelijk van stof te ontdoen, zonder dat het dof wordt.

Maar een goede hoogglans parketlak kan ook.

[Tjalling]

Echt golven?
==> Kijk bij Wim (Wolzerdange, Noch-drops)

Ik heb ook ooit wel eens een voorbeeld gezien waarbij de basis van het water gemaakt was van structuurbehang.

Dus eerst structuurbehang, dat in de gewenste kleur verven, en daarna aflakken.

Groet,
Tjalling

[gvandersel]

All,

Zo de stappen motor zet zijn eerste stapjes.
<a href="http://www.youtube.com/v/Zu31beLQyVo" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/Zu31beLQyVo</a>
Korte uitleg:
Eerst draait de stappenmotor snel, totdat het 0-punt gevonden is. Hierna draait de brug op normale snelheid naar spoor 1. In dit geval is dat een halve draai.
Wat doet de software:
- Implementeert het draai15 protocol, waardoor de aansturing door Koploper, RocRail en Itrain gedaan kan worden.
- Aansturing naar 15 verschilende sporen
- Langzaam optrekken en afremmen
- Draaien in twee richtingen
- Synchroniseert bij opstart automatisch
- Aansturing polariteit brugsporen

Zo nu nog de brug van wielen voorzien en dan samenbouwen en verder testen.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

Terug weer naar het water. Ik heb op de site rondgeneust met de de woorden "ruwa" en "water". Wildstromende rivieren en een gladde rivier. Daar kwam nog kit overheen en dan => niet wat ik zoek.
Ook een tip gevonden met het behang (zoals hier ook al genoemd), maar ik heb dat soort behang niet, en een rol kopen vind ik een beetje overdreven. Kwam wel een alternatief tegen. Gewoon een papieren tissue of keukenpapier (schijnt iets steviger te zijn) gedrenkt in houtlijm. Dit als bodem gebruiken, en na beschildering overgieten met lak. Dit zag er veel belovend uit dus dat wordt het volgende experiment, als ik de moed kan vinden om het huidige water er uit te halen. Wie weet waar een kilootje of twee moed te koop is?
Afijn dit staat voor het weekend na eurospoor gepland.

Groet,

Gerard van der Sel.

PS. Ben bij de HCC!m te vinden als je met tips wil komen die je liever niet hier opschrijft.

[Hendrik Jan]

Beetje moed verzamelen?
Rustig de tijd nemen om te kijken naar je huidige water.
Na verloop van tijd slaat dan waarschijnlijk de irritatie wel toe die nodig is als brandstof voor het breekwerk

Werkt bij mij altijd
Hendrik Jan

[gvandersel]

All,

Op Rail 2014 me vermaakt op de stand van de HCC!m. Rustig op een hoek naast bekenden. Nog een uurtje rondgelopen en geprobeert wat meer over water maken te weten te komen. Het mooiste water dat ik gezien heb zat op een baan van een aantal Waalse / Franse lieden. Mijn frans schiet te kort en hun engels was ook niet je dat. Dus jammer maar helaas, hier geen tips vandaan. Nog wel met RailClub Utrecht staan praten die wel wat tips gaven. Ook hier was de hoofdtip lak voor rustig water, kit voor snelstromende rivieren en beken. We gaan dit de komende zaterdag in de praktijk uitproberen.
Gisterenavond nog wat verder gewerkt aan de draaischijf. Om precies te zijn aan de brug. Na de "vervelende" elektronica nu weer het begrijpelijke werk. De brug moet omgebouwd worden.

De geruilde Z-draaistellen, van een schuifwand goederenwagen, passen er onder. En op de brug zal een lichtsluis komen om te zorgen dat de treinen fatsoenlijk gaan stoppen. Eerst de simpele klus: de wielen.

De draaistellen zullen verder door het leven moeten zonder koppeling, dus deze gaat eraf (ook noodzakelijk om ze tussen de "stalen" balken te laten zakkken).  Met stukjes styreen een verhoging gemaakt, zodat ze het brugdek weer dragen.

Dan 5 draden van de brug naar de holle centrale as gebracht.    Twee gele draden, voor de rail aansluiting. Een zwarte en een blauwe voor de 5V voeding van de lichtsluis en tenslotte een witte om te melden dat de trein in het midden van de brug is aangekomen.

Dit geheel weer een keer in de put laten zakken en gekeken hoe de brug zich nu gedraagd. Wel zoals verwacht geen gewiebel meer en een redelijk soepel draaiende brug. De stappenmotor zal er niet al te veel moeite mee hebben schat ik in.  Ook niet na de vertraging door het wormwiel. Volgende stap lichtsluis monteren. en dan: Gat in de grond.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

Zo, na al het geinformeer, uitzoeken en andere zaken is het vandaag de beurt aan de praktijk. Er wordt gezegd/schreven dat je met een goede föhn het modelwater weer vloeibaar kan krijgen. Dat heb ik als eerste gedaan. Was even moeilijk, want er zit een vlies over om het stof weg te houden. Nadat dit osgelaten was en verwijderd gaat het sneller. Het modelwater wordt zacht, een beetje dik vloeibaar. Ik kon met de lepel wat wegscheppen. Met name rond de steiger stond het water te hoog naar mijn idee. Met de zijkant van het tooltje in het zachte modelwater gestoken. Dit geeft leuke effecten. Na uitharden/afkoelen wordt het wel weer wat gladder, maar al met al zit er vooruitgang in. De resultaten:


Vergeleken met dit water vind ik het een gehele vooruitgang:

(Oude foto uit bericht 255)
Wat is jullie mening over dit. Nog iets ruwer? of zo laten?

Groet,

Gerard van der Sel.

[Joop_L]

Ik zou het zo laten. Ziet er super uit! 

[dimo1_dimo1]

zo laten ziet er inderdaad super uit

[Hendrik Jan]

Lieslaarzen bestellen
 

Hendrik Jan

[Jobr]

Hoi Gerard, ziet er goed uit! Hoe heb je het nu uiteindelijk gedaan?
Heb je ook foto's van bovenaf en andere hoeken dat ik een beetje kan zien hoe de diepte er uit ziet.
Ik ben benieuwd. Ik ben er voor mijn eigen baan ook nog niet precies helemaal uit.

[gvandersel]

Heren,

Bedankt voor de compimenten. Ik zelf ben er nog niet helemaal tevreden over, en zeker nog geen  .
Maar ook jullie mening telt mee, dus even laten rusten en verder met het terras.
De andere hoeken:
Totaal beeld op circa 1 meter hoogte:

En uit een andere hoek:

Detailfoto vanaf de andere kant:

Het meer is overal 3 a 4 mm diep, behalve aan de kant daar loopt het snel op.
Hoe gemaakt:
Eerst de bodem met accrylverf gekleurd, zodat er een idee van ondiep en diep ontstaat.
Hierna MBZ erin gegoten. Verwarmen in een pannetje totdat het vloeibaar is. Dan nog een minuutje extra om het warm op de modelbaan te kunnen verwerken.
Dit geeft een glad oppervlak (zie voorgaande foto).
Om de lange golf te krijgen met de zijkant van een eierlepeltje kruisjes gedrukt in licht met een föhn verwarmt MBZ. Dit geeft na enige tijd dit soort lange slome golven.

Ik hoop dat je er wat aan hebt, en wil je nog een verdere toelichting stel gerust je vragen.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

All,

Het is gebeurd. De preiserbouwvakkers hebben de kuil voor de draaischijf gegraven.

Het was even werk, maar toen het echte grote gereedschap erbij kwam was het vlot gedaan.
Vooraf wel even ondergronds alles kabelvrijmaken en wat elektronica laten bungelen:

Blik zoals de chinezen naar de draaischijf kijken. Gelukkig kon de kuil langs de steunbalk en ging de zaag langs de ringleiding. Alleen het voetje van de ringleidingsbevestiging is een kleinstukje van afgezaagd. De electronica voor de aansturing van de wisselservo's krijgt een andere plaats de detektorprint kan iets opschuiven en kan dan weer bevestigd worden.

En zo ziet het er dan straks van boven uit. Alleen nog de blauwe schuimplaat en het sporen plan kan gemaakt worden. Maar eerste de electronica aan de onderzijde goed maken, zodat er weer gereden kan worden. Ik zal dan ook meteen het aftakkende wissel plaatsen. Maar ook dat zal ik weer de nodige foto's van plaatsen.
Voor de heren die het meer hebben met landschap en huisjes, zij zullen even geduld moeten hebben, want de komende weken is de onderkant primair mijn werkterrein. De tandwielen moet er tenslotte ook nog op komen.

Groet,

Gerard van der Sel.

[gvandersel]

Voor ik aan de onderkant begin toch eerst nog even twee zowat vergeten dingen aan de bovenkant. Het wissel naar de BW en de ondergrong van de BW. Deze moet tenslotte onder de draaischijfrand zitten. Deze zal hierdoor iets hoger komen. Hierbij de toestand tijdens het drogen

Even wat gereedschap erop om het geheel aan te drukken tijdens het drogen.

Groet,

Gerard van der Sel.