BNLS-Werkspoor - MK NS 8200

[roadster36]

Helaas, Maikel heeft ze dus niet meer

[Delftinhetklein]

Leuke lok ik heb hem ook.
overigens ben ik nog steeds op zoek naar een messing dom en / of schoorsteen, DUSSSSSSSS

Gr Jan

Jan, is het een idee om de ontbrekende delen in 3D te tekenen en dan deze te laten gieten?
Voorbeelden van deze techniek worden oa op deze sites besproken.

link1
link2

Grt Erwin

[Huup]

Ton, ik ga proberen beide te doen. Lukt het niet, heb ik sowieso het originele kapje nog over.
Inmiddels ben ik er achter dat er wat onderdelen missen. Geen kruiskoppen bijvoorbeeld. Op de etsplaat zitten er drie, maar een bouwbeschrijving ontbreekt. Ik zal proberen ze werkend te krijgen (Len de Vries beschrijft het ook niet, maar aan de hand van de fotoos en vouwlijnen kun je een vermoeden van bouw krijgen), maar heb Maikel wel om gegoten exemplaren gemailed. Kan ff duren, getuige de sitemededeling aangaande afhandeling van mail.
Ook missen de handrailhouders.
Maar hopen dat ik binnenkort naar Houten kan om één en ander aan te vullen. Boodschappenlijstje maken!

Het frame zit nu zover in elkaar dat alles keurig draait kwa wielen en aandrijving. Ook zijn beide kruiskopgeleiders gevouwen, gebroken en hersteld op de plaats waar ze moeten komen.
Leuk, hindernissen

[stig]

Da's weer vervelend als het niet compleet blijkt...

[TonM]

Huibert,

Ik begrijp niet wat je bedoelt met kruiskoppen op de etsplaat. Bij mijn kit zat een gietboompje met daaraan 2 kruiskoppen, lantaarnijzers en grendels voor de rookkastdeur.

Afgebroken kruiskopgeleiders staat niet op de bouwbeschrijving, maar schijnt echt bij deze kit te horen. 

Grtz,
Ton

[Huup]

Op 1 van de etsplaten zitten drie kruiskoppen geetst. Net als bij de geleiders is dat een kwestie van vouwen en hopen dat t niet breekt, en als t toch breekt, solderen tot je vingers zwart naast de bout liggen...
Dat gietboompje zit dus niet bij mijn bouwpakket, al kan het best zijn dat dat in de loop der jaren kwijt is geraakt. Per slot heb ik het kitje al jaren in huis.

Groet,

Huibert

[St00mboy]

Ik weet niet of ze passen, maar misschien is dit wat je bedoelt:
http://www.cometmodels.co.uk/modules/viewcatpic.php/3/796

Handrail knoppen zijn verkrijgbaar van Alan Gibson

GI4M053   (Gibson) Handrail Knobs Short (25)    £6.65
  GI4M054    (Gibson) Handrail Knobs Medium (25)     £6.65
  GI4M055   (Gibson) Handrail Knobs Long (25)£6.65

Leen

[Huup]

Dat is wat ik bedoel, en of ze passen, weet ik ook niet.
Een buil hoef ik me er niet aan te vallen, iig

Gr/H

[Jefftrack]

De buffer balken waren in eerste instantie 100% van hout. De reden hiervoor was dat deze makkelijk zelf in de werkplaats te herstellen waren als deze tijdens rangeer werkzaamheden beschadigd waren. Later zijn de buffer balken vervangen voor stalen versies. Wat ik nu uit het hoofd niet weet is of ze voordat ze over gingen naar de NS al voorzien waren van stalen buffer balken. Kom ik morgen op terug... af iemand anders moet het even melden...

Ik heb het nog even opgezocht maar kan geen exact jaartal vinden wanneer de houten bufferbalken zijn vervangen voor stalen. Ik heb wel het vermoeden dat dit al voor de fusie het geval was en dus nog in de HSM periode. In dit geval wordt er een NS 8200 gebouwd en dus stalen buffer balken.

Jeffrey

[Huup]

Soms is mijn bibliothecaire info groter dan ik bevroeden kan.
In Karskens boek 'De locomotieven van de HIJSM' (Gottmer, Haarlem, ws 1948), waarin de locjes worden besproken, wordt het volgende vermeld: "De voorbufferbalk was van hout en de achterbalk een ijzeren plaat." Het waarom wordt helaas niet vermeld.
Interessant om te lezen is ook dat het machinistenhuis, zoals het lokje op de meeste fotoos staat afgebeeld, en zoals het ook door MK is uitgevoerd, van later datum is. In eerste instantie was er sprake van een kap, die "alleen de smalle vóór- en achterwand en het bredere dak" vormde. Een begeleidend vooraanzicht laat een brilplaat met dak en achterzijde zien. Bij het zijaanzicht, zo meldt het boek, moeten ingang en raam worden weggedacht om een beeld te krijgen van het totaal.
Verder een beschrijving van de Brown-buffers, die toch echt anders zijn dan MK heeft bijgeleverd.

Groet,

Huibert

[Jefftrack]

De eerste 5 locs haden inderdaad een andere cabine wat daarbij direct opvalt is dat deze ouder modellen een achterplaat van de cabine hadden die recht omhoog kwamen vanaf het frame en de latere locs deze vanaf het frame eerst schuin naar achter loopt en dan recht omhoog. Maar die hadden zover ik kan vinden twee houten bufferbalken.....

Jeffrey

[Huup]

Ik kan het niet helpen
Hoeveel zijn er in totaal gebouwd?

[Huup]

Gut, sla ik de Waldorp open op NBDS lokjes 11 en 12.... zelfde soort lokje met brilplaat en open zijden.... en drie assen
Afijn, 32 dus....
Ik denk dat het bufferverschil zit in de serie. Op pagina 134 staan twee fotoos met daarop duidelijk een houten en een stalen balk.

Gr/H

[Jefftrack]

precies.... Ik wil er zelf een bouwen naar het voorbeeld van de eerste 5 van de HSM ....de 905.

Jeffrey

[Huup]

Zo gaandeweg ontdek je steeds meer. Het MK-lokje heeft ook 1 houten en 1 stalen bufferbalk. In het UA kwam ik een foto tegen van de 8208 met idem. (162311)
Inmiddels heb ik net twee uur zitten knippen, vijlen en zagen (in willekeurige volgorde) en zit de voetplaat in elkaar. Nu bezig met het uitknippen en vijlen van de wieluitsparingen. In het MK-origineel 9mm, maar met de messing voetplaat andere maten. Morgen verder uitzoeken hoe dat kan. En ff rekenen in de originelen is mss ook wel een idee....