Artitec H0 2012

[Eelco Storm]

Maar ik ben eigenlijk meer benieuwd naar wat de Chinezen van de C6400 bakken.

Jep, ik ook. Nog even geduld. En daarna zien wat ze met de Ovalen Ramers doen. Zul je zien dat de ovale raampjes dwars komen te liggen... 

Eelco

[Gert Arkema]

Zul je zien dat de ovale raampjes dwars komen te liggen... 

Nee joh, eitje...

[Tomasso]

Ik denk dat ze alleen maar ovale ramen hebben En dan natuurlijk kijken hoe die Blauwe Brabander er daarna uit gaat zien...


Sent from my iPad using Tapatalk HD

[Eelco Storm]

Als Artitec ooit met een Blauwe Brabander komt, dan is het tissuetijd voor Tomasso... 

Als het om stoom gaat, mag Att best komen met een leuk rangeerlocje, een 8700 of zo. Of een 4300 in 1:87. Daar zal vast ook wel een Europese markt voor zijn. Een 1700 is ook leuk, maar die heb ik al.. 

Rijtuigen uit de serie AB7521-7555 zijn ook zeer welkom, alsmede een lekkere diversiteit aan coupemeuk. Of een postrijtuig uit de serie Pd 7011-7021

Eelco

[Railroadtycoon]

 Titel

6300!!

Kwijl....

[Eelco Storm]

Mwoh, vind die 6300 een beetje suf... Maar idd, 2012 gaat 't niet worden.. 

[Illya Vaes]

Mee eens, als je nu een rechte lijn omhoog trekt vanaf/langs de acherkant van de snor, lijkt hij wel zo'n beetje uit te komen waar hij volgens 1:1 uit zou moeten komen. Misschien dat het dus toch meevalt...

Als ik de zijdelingse modelfoto zo zie en vergelijk met Frank's foto in Enschede, dan lijkt het ook meer te liggen aan "te veel hoogte" dan aan "te weinig lengte". Het geel boven het balkje moet bijna net zo hoog zijn (bij het model is het de helft!) en het geel onder het balkje moet hoger zijn (ongeveer twee keer zoveel hoger als het geel boven het balkje lager moet zijn) (bij het model is het minder!).
Dan zal er wel een hele wetenschappelijke theorie zijn dat het aan de dikte van de lampringen ligt ofzo, maar eindresultaat is dat het niet smoelt    (althans, voor mij - en ik vermoed voor iedereen die ze echt gekend heeft?).

[Tomasso]

Als Artitec ooit met een Blauwe Brabander komt, dan is het tissuetijd voor Tomasso...  

Eelco

Die kans is anders best groot hoor, genoeg gegadigden, kan er zo al een paar opnoemen: Ik, zij van hun, die éne, hullie en natuurlijk wij van ons, dus dat zijn er al 9. Zo zie je maar dat er best een markt voor is...

[Eelco Storm]

En natuurlijk 'die gasten daaro', wat al neerkomt op een mannetje of honderd.... Jaaaaa, die zatte brabo gaat er komen hoor  

[Tomasso]

Precies en daarna de 3600 natuurlijk (maar dat is nog classified).

[Illya Vaes]

Als ik de zijdelingse modelfoto zo zie en vergelijk met Frank's foto in Enschede, dan lijkt het ook meer te liggen aan "te veel hoogte" dan aan "te weinig lengte". Het geel boven het balkje moet bijna net zo hoog zijn (bij het model is het de helft!) en het geel onder het balkje moet hoger zijn (ongeveer twee keer zoveel hoger als het geel boven het balkje lager moet zijn) (bij het model is het minder!).
Dan zal er wel een hele wetenschappelijke theorie zijn dat het aan de dikte van de lampringen ligt ofzo, maar eindresultaat is dat het niet smoelt    (althans, voor mij - en ik vermoed voor iedereen die ze echt gekend heeft?).

Op de foto's bij de nieuwsbrieven van MTE en Grootendorst lijkt het al veel beter trouwens (je zou bijna denken dat er iemand zit te / heeft zitten Photoshoppen). Ik begin weer wat hoop te krijgen 

[Railroadtycoon]

Heb die van ME uit de nieuwsbrief even naast een foto gezet.

Ook deze https://images.beneluxspoor.net/bnls/IMG00067.jpg en https://images.beneluxspoor.net/bnls/0112.jpg verduidelijken misschien.


Oordeel zelf.
Blijft wel een fraai model, zeker in het blauw  

Allie

[Ivo tB]

Precies en daarna de 3600 natuurlijk (maar dat is nog classified).

Keep on dreaming. Ik heb gehoord dat er plannen zijn voor nog een andere stomer, maar reken niet op een vriendelijke prijs. Dus duurder dan een Artitec 3700. Met de 3700 is gewoon de meest populaire NS stoomlok geproduceerd. Simpele redenering van de omvang van de markt voor een dergelijk product en de kosten van een relatief kleine serie.

Ik wil best een 3500, maar ik denk niet dat die komt. Die 3600 lijkt me ook wel wat, maar dan wel de NCS versie. Zoals die bij de NS heeft gereden, vond ik het maar een lomp ding.

Lijkt me handiger om kleinserie fabrikanten te interesseren, maar daar is weinig belangstelling voor iets dat al door Philotrain is uitgebracht. Ik wacht op 1000, 1600, 3200, 8100 en 8400. Misschien gaan we die allemaal nog wel eens zien.

Of zelf leren tekenen van etsfilms, etsen messing/witmetaal gieten en onderdelen bij elkaar schrapen (wielen ed). Als je tijd hebt en handig bent, is dit waarschijnlijk de meest kansrijke optie. Anders gezegd: ik verwacht niet veel NS stoom op de markt.

mvg,
Ivo

[Eelco Storm]

Lijkt me handiger om kleinserie fabrikanten te interesseren, maar daar is weinig belangstelling voor iets dat al door Philotrain is uitgebracht. Ik wacht op 1000, 1600, 3200, 8100 en 8400. Misschien gaan we die allemaal nog wel eens zien.

8100 komt van MK, toch? Misschien zit er meer markt in het fabriceren van losse kappen, zoals Dido dat doet (fijne alliteratie..   ). Die 8600 en komende 9500 zijn op basis van bestaande onderstellen, maar je kunt losse kappen ook combineren wat zelfredzaamheid van de modelbouwer waar het gaat om onderstellen en aandrijving. Een 4700 of 2100 bijvoorbeeld, zoals Philotrain.

En anders wordt het toch gewoon zelf bouwen (plannen genoeg, in dat opzicht).

En qua Att, als er inderdaad nog een (dure) stomer in de pijplijn zit, dan ben ik benieuwd welke...

Eelco

[Tomasso]

Nou ja, 3500 zou aansluiten bij dat Hertog van Brabant project En die 3600 komt er misschien van MK waar ze ook druk zijn met de ex NBDS NS 4500 (wat in het blauw toch ook wel een hele leuke loc moet zijn). Wat betreft de stomer van Artitec laat ik me verassen, maar vriendenprijs vond ik € 628,- allerminst, kan gerust stellen dat het mijn duurste loc is. Hoe dan ook, laat me verassen...