Terschellinger Spoor

[FritsT]

Hendrik,

Nee, ligt niet bij mij.
Hij ligt waar hij hoort.

Ik laat hem je binnenkort wel eens zien. We moeten zowieso toch nog eens het een en ander bijpraten. Veel te lang niet van gekomen. Deze week nog druk bezig met het archiefwerk in Behouden Huis. Ik neem nog wel even contact op.

Frits.

[FritsT]

Spoorhoogte 7 cm.

[cup-druc-han]

Probeerde te kijken of ik de omgeving herken, maar das nog lastig.

Maar leuke vondst dat zeker!!!

[FritsT]

Soms zit het mee, soms zit het tegen. Deze keer...iets van beiden.
Hieronder zie je een uitsnede van en foto die in een eerder stadium, ook in dit draadje, al uitgemolken is. Toen ging het om het "kipkarretje" links onder.
Vandaag kwam een veel scherper exemplaar van dezelfde foto binnen (puur toeval) waarop je nu ineens RAILS kan herkennen.

Veel Terschellingers zullen zeggen... dat zijn de opgeslagen stenen voor het aanleggen van de Hoofdweg in 1937. Die stenen liggen echter anders gestapeld en zijn hoekiger. Na overleg binnen het Museum gaan we we er nu van uit dat het turven zijn die bij de bosaanplant gebruikt werden. Aan de reclameborden op het Wakend Oog kan je concluderen dat deze foto tussen 1924 en 1937 genomen moet zijn.

Zeker is...er zal nog veel onderzoek aan deze foto gedaan gaan worden.



Ik zie:
1. rails vanuit het water! Heel bijzonder, want er was geen vaarbare doorgang tot die plek
2. haaks daarop, deels onder het zand, nog meer rails
3. achter aan de stapel "turven" 4 Kipwags, waarvan 2 gekanteld.

Hendrik....kan jij iets over de bussen zeggen?
.

[cup-druc-han]

Ik vermoed dat de foto na 1930 is genomen gezien naar de voorste 2 bussen... (vermoedelijk cupido 8 en ford-ypma)
En voor 1934 gelet op de achterste van de drie... (verm. cupido 2,3 of 5)
maar zeker weten doe ik dat niet .
ik heb wat lijntjes uitgezet...
ik kom erop terug.

groet hendrik

Toevoeging:

De wagen rechts is de "Ford 8"  (in dienst1931)
de wagen daar links van is de "GMC 1"  (in dienst 1930)

[FritsT]

Hendrik,
mooie actie

Inmiddels ben ik nog een keertje, met "haviksogen" door de fotobestanden gelopen. Enkele hoopgevende vielen toch weer af...planken, niks rails.
Maar, op een redelijk bekende ansichtkaart zijn de rails ook te zien is, maar ook alleen omdat je het weet.
Deze kaart en de foto zijn niet van dezelfde dag omdat de schepen aan de kade (eerste dok) anders zijn.

[cup-druc-han]

@frits
als je de vorige foto in groter formaat kan toesturen, kan ik die foto nog beter dateren.
de ansichtkaart is moeilijker als staan er wel een paar voertuigen op, zou je hem moeten vasthouden denk ik.
Mijn vader heeft ook mappen vol ansichten, misschien heeft hij nog wat intressants op de haven, zal eens kijken.

groet hendrik

[FritsT]

kijk maar in je mailbox.

[cup-druc-han]

N.a.v. de foto in antwoord #183.

kreeg ik deze reactie van Wim:

Na het bekijken van de 100% foto kom ik tot de conclusie dat het inderdaad van rechts naar links de volgende bussen zijn:

Ford 8
GMC 1
T-Ford 2.

Door de aanwezigheid van die laatste bus is gelijk de foto precies te dateren, namelijk 1931.
In dat jaar was de Ford 8 net nieuw en was het dat laatste jaar van T-Ford 2.

groet hendrik

[FritsT]

Hendrik en Wim,

hartelijk dank.

Wat betreft de turven....
In dat jaar zijn er op West, Formerumer bos en Hoorner bos, percelen aangeplant.
(Zie: Aastermiede en Wachthuusplak, Arjen Kok 2006, blz 39).

[Sicco Jan]

Spoorhoogte 7 cm.

Dag Frits,

da's vast lager dan je sprongetje, mooie vondst.

Dit jaar ook weer op Oerol en fietsend langs de mij bekende plekken (lang niet het hele eiland!) in dit draadje, steeds de gedachte 'hier moet/kan het geweest zijn'. Schuldig landschap heet dat ergens.

Groet, Sicco Jan

[FritsT]

Wie het kleine niet eert, is het grote niet weerd,

dus....ook dat kleine stukje rails bij de tonnenloods moet in dit verslag.



De locatie is beter te zien op een luchtfoto.



De fotograaf moet dus op de rand van de draaischijf hebben gestaan.

[FritsT]

Weer een stukje van de puzzel gevonden.
Gisteren gehoord van een terschellinger die het destijds zelf heeft gezien. Bij werkzaamheden aan de van Hunenplak (rode pijl) en bij het verwijderen van 'Het Dijkje" bij het Groene Strand (gele pijl) is spoor/kipkarren gebruikt om zand te verwijderen en verderop weer te storten.



Dit gegeven wordt binnenkort verder uitgewerkt, maar noteer ik nu gewoon even.

[lokloods]

Frits,

Op 28 februari van dit jaar heb ik je beloofd om nog eens in de biep op Midsland te speuren naar het boek dat ik ooit in handen heb gehad en waarin sprake was van een spoor op de Dellewal.
Wel, ik ben net terug van Terschelling en ik heb vorige week wat uurtjes doorgebracht tussen de boeken tijdens het wat slechtere weer, maar heb niets kunnen vinden. Jammer maar het is niet anders.

Veel succes met je verdere speurwerk. Ik blijf je draadje volgen.

vr. groet,
Wiebe

[Han Zijlstra]

Meest interressante draadje van dit forum. Dit is leuk research werk, zouden we voor meer lijntjes kunnen doen.
Bergen- Bergen aan Zee, Santpoort- Ziekenhuis,  Santpoort noord-Ijmuiden. etc

Foto's toen en nu, gegevens, materieel, kan goed in de ency een plaats krijgen.