Terschellinger Spoor

[decauville_nl]

Beste Frits,

Bij dwarsliggers met 4 kikkerplaten snij of slijp je er maar twee af, steeds de linker van het paartje van twee bijvoorbeeld (of rechter dat maakt niks uit) zo kun je ze ook in bestaand spoor gebruiken.  Wij gebruiken ze altijd zo en dan hoef je niet zoveel kikkers af te slijpen en het scheelt je een hoop nieuwe bouten. Als ze echt te los zitten dan kun je ze eventueel wel alle vier af slijpen. Maar sla eerst s een staaf onder zo'n kikker onder en kijk hoe vast het zit. Een klein beetje los in recht spoor is niet eens erg. De andere wordt per slot van rekening toch heel vast gedraaid. Dat blijft echt wel zitten, op recht spoor zijn de krachten vrijwel alleen neerwaarts.

gr Arnoud

[decauville_nl]

Even ter verduidelijking:


Alleen de rechter (of linker) kikkers wegslijpen.


Bij het maken van een raam gebruik je de dwarsliggers om en om zodat steeds de behouden kikkers aan een andere zijde van het spoor komen. Dan de rest van de kikkers er op schroeven.

[AndréDev]

Hij heeft gewoon zijn eigen spoorwegen
De gelukkigste man van Nederland


André

[FritsT]

Dat scheelt inderdaad heel wat slijpen. Gelukkig was ik er nog niet aan begonnen.

groeten
Frits.

[FritsT]

Voor het lichte vervoer (ook 30 kilo ijzer is niet licht) heb ik een zelf te bouwen  tractievoertuig in gedachten.
Stoel en stuur verwijderen. Plateau er op bouwen. Spoorwieltjes er op/onder en electronica weer opbouwen en dan heb ik een ....... Scootmotief..



De huidige spoorbreedte is 50, dus de spoorwielen kunnen zowat direct op de huidige wielen gemonteerd woden.
Hij kan 15 km/uur voor en achteruit en is krachtig genoeg om hellingen te kunnen overwinnen.

Weer wat te doen komende maanden.

[Karben]

Leuk Frits,
En dan paaltjes er naast, draadje er boven en een stroomafnemer als van een botsauto op de kermis en je hebt de accu's ook niet meer nodig
Groet, KarelB.

[draisinenl]

Een van de medewerkers van de Gelderse Smalspoor Stichting heeft van zo'n scootmobiel een echt rail/weg voertuig gemaakt..

Voor en achter zit een uitschuifbaar rekje met kunststof spoorwielen en de achterwielen drijven het geheel aan op de rails..

Michael

[FritsT]

Gebeurd er nog wat op Terschelling?...Jazeker.

Het Bunkerproject (waar het smalspoor onderdeel van is) bleek afgelopen voorjaar dermate omvangrijk dat het plan in delen is gespltst. Fase 1, waar het smalspoor niet in is opgenomen, is nu in volle gang. Dat betekent dat er duizenden kuub zand worden verplaatst. Dus al is het smalspoor niet direct in Fase 1 opgenomen, het grondwerk houdt er wel rekening mee (hellingen maximaal 2%)
Maar voordat het zand verplaatst kan worden, moet de begroeing verdwijnen. Dat is enkele weken geleden begonnen en vandaag was de toekomstige locatie voor "Terschelling Centraal of Tiger Centraal" aan de beurt.


Nu zie je lucht, maar een uurtje eerder absoluut niet. Bomen bomen bomen. Wat groot gereedschap en vakmanschap allemaal niet voor elkaar kan krijgen.

Onder de restanten van de bomen, bevindt zich een garagebunker. Bomen horen ook niet op een dak te groeien,. maar ja... dat is de natuur.

Vanaf de andere kant zie je de bunker beter. Nog wel even twee bomen wegslepen, maar dat is inmiddels ook al verleden tijd.
In dit bouwsel is het onderkomen voor het materieel gepland.



En het allerbelangrijkste wat ik vandaag hoorde was dat een Terschellinger (H.deJ) me zonder verder informatie van mijn kant vertelde dat er over de groene grasstrook op de foto , een spoor liep. Zo bleek het door mij veronderstelde tracee over het complex helemaal te kloppen...BINGO.
Al komt dit verhaal van slechts één bron (zoveel zijn er niet meer en het gebied was "Sperrgebiet"), H. woonde vanaf zijn  jeugd onderaan het bewuste duin en speelde als 8-10 jarige met de kipwagens. De bewuste helling naast de bunker (4%)was volgens zijn  zeggen ook wel eens iets teveel en dan kwam er een trekker voor. Dat laaste kan ik niet doen, maar een lier was al wel gepland.

De procedures voor fase 2 van de werkzaamheden lopen nog en nog niet alles is 100% zeker, maar ik verwacht volgend jaar met de werkzaamheden te kunnen beginnen.

[JaJo]

Heerlijk om dit draadje te volgen Frits!

Groet Jaap

[HJ]

Ik volg het ook met plezier!

Succes!

[ronald1956]

Ja , wie niet . 

[lokloods]

Ben er in augustus jl. nog geweest en zag daar veel vrijwilligers bezig.  Geweldig om alles te zien.

Volg e.e.a. Met heel veel belangstelling.

Wiebe

[FritsT]

Even een zijsprong.......bunkerbouw in model.

Naast het 1:1 smalspoor op het complex ben ik verantwoordelijk voor de modelbouw. In de hoofdbunker wordt geen modelbaan, maar een landschap met bunkers gebouwd waarbij het radarsyteem en de vechttechnieken van de vliegtuigen wordt weergegeven..  Daartoe heb ik al de grote radarantenne van het Seinpaalduin (hoger dan de Brandaris) en een Wurzburg Riese schotelantenne in 1: 50 gebouwd.

Voor het bouwen van de bunkers zelf, bouw ik een klein diorama in 1:87 met smalspoor van Bush. Die hebben een BBA B360 in hun assortiment. Die heb ik natuurlijk al op de op de plank liggen. Mooie kleine treintjes met kipwagentjes voor de aanvoer van cement, zand en wat je nog meer nodig kan hebben voor het bouwen van die dingen.
Bomen stonden er destijds niet op het duin, dus daar hoef ik er geen duizend van te maken.

Hieronder twee plaatjes van de modellen in aanbouw.
bouwverslag: http://www.fortificatieforum.nl/viewtopic.php?f=93&t=4077&hilit=wassermann

[ronald1956]

Indrukwekkend . 

Met veel interesse ook op die andere site zitten lezen .
Nou moet ik zeker eens een keer naar Terschelling .

[decauville_nl]

Goed om te zien Frits dat eea nu voortvarend wordt aangepakt!

Ook de modelbouw ziet er prachtig uit!
Een ding moet me van het hart: het is me niet helemaal duidelijk of je het locje van Busch wilt gebruiken voor je bunkerbouw diorama, maar een  BBA akkulok op een jaren '40 museumdiorama is natuurlijk historisch gezien zwaar incorrect.

gr Arnoud