Hornby International Neuheiten H0 2012

[Afgelopen]

Deze Engelsman is inderdaad zo eigenwijs dat bij mij 00 en H0 vrolijk naast elkaar rondrijden. Eigenlijk zie je het alleen als de treinen dicht bij elkaar staan / rijden en de ruimte tussen perron en instap (hoogte verschil). Bij het uitzetten van de baan en met name masten, verlichting, perrons etc. moet je wel rekening houden met iets bredere wagons en loks.

[Bob R.]

Doe ik ook, Een Engelse loc naast een 1200 is nog te overzien:


Maar een Engelse class 66 moet je niet een Mehano class 66 laten ontmoeten

Voor de overige nieuwtjes (o.a. NL) wordt verwezen naar de catalogus 2012 die begin februari verschijnt.

Dat geeft weer hoop 

[Afgelopen]

Inderdaad, op de koppeling na vind ik de Engelse uitvoering wel mooier - maar dat is persoonlijk.

[iarnrod]

De HO/OO = idd wat lichtjes storend. Maar aan de andere kant, hoe groter het model, hoe verfijnder men deze kan afwerken.
Leuke plaatjes, Bob!

Heb ik het goed voor? Die OO loc's, rijden ook op Fleischmann Rails?
Wellicht niet op de kleinste rail radius.

Gr,
Jan

[Bob R.]

OO rijd prima op H0 rail, toevallig is de Class 66 (Bachmann) de enige die wel eens ontspoort.

Maar we raken nogal off-topic

[Besselspoor]

Vóór we helemaal terug op topic zijn (en anders kan deze wel naar een andere locatie...) Hornby moet je niet op Fl* rails zetten. Door de lage flenzen gaat het op de wissels heel vaak fout, zeker met recenter materieel. Kan ik uit ervaring bevestigen.

Tot zover, dank voor uw aandacht

[Afgelopen]

Nooit iets van gemerkt. Bij mij rijden de Hornby treinen zonder enig probleem over alle wissels van Fleischmann, Engelse wissels, kruisingen, compensatierails etc. Zowel de oude (de oudste is uit 1947) als de nieuwe loks en wagons hebben met Fleischmann standaard en profi geen problemen. De enige beperkingen die je tegenkomt zijn de perrons die te dicht aan de rails liggen, tunneningangen of seinen en bovenleidingsmasten die te dicht op de rails staan, omdat de wagons en loks met 1:76 een stukje breder uitvallen.

[TGVfreak]

Gaaf! Ik zie ook dat Lima de AGV in de vorm van de Italiaanse Nuovo Trasporto Viaggiatori's (NTV) Italo gaat uitbrengen. 

Weet iemand of dit model veel aangepast (aan de buitenkant) is tov de oorspronkelijke Alstom AGV?

[Gert1]

Filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=OmwgiMIuaFY

mvg,
Gert

[Afgelopen]

Letterlijk en figuurlijk een nietszeggend filmpje.

[Mispoes]

Filmpje: http://www.youtube.com/watch?v=OmwgiMIuaFY

Apart model die Italiaanse (Draaistroom?)Meikever...

[iarnrod]

Ook es "Rondgeneust" op het Lima/Rivarossie stekje bij Hornby:
http://www.hornbyinternational.com/category.php?id_category=43

[TGVfreak]

De website is geupdate en alle " neuheiten" staan live op de Duitstalige Hornby site.

Jouef http://www.hornbyinternational.com/en/8-jouef
Nieuw voor de Franse rijders onder ons:
TGV Sud Est nieuwe livrei Startset
TGV La Poste in de originele versie!!!
TGV La Poste nieuwe logo
TGV Sud Est Renovee
AGV Startset
NTV Startset
BB67000 is terug (oude lima mal?)
X72500
X2100/X2200 (oude lima mal?)
XR6000 (oude lima mal?)
BB26000 Sybic Livrée Carmillon
Z24500
en als
CFL2200

[iarnrod]

BB72000: 21 pins stekker & verende buffers & lichtwissel rood/wit
BB67000: 21 Pins & lichtwissel rood/wit
Ze mikken toch een trapje hoger dan het vroegere Lima. Leuke modellen.
En nu maar hopen dat de prijsklasse niet te veel trapjes omhoog gaat!

[TGVfreak]

BB72000: 21 pins stekker & verende buffers & lichtwissel rood/wit
BB67000: 21 Pins & lichtwissel rood/wit
Ze mikken toch een trapje hoger dan het vroegere Lima. Leuke modellen.
En nu maar hopen dat de prijsklasse niet te veel trapjes omhoog gaat!

Wisselend licht hadden ze destijds ook al.
De 21 pins stekker dan niet, want dat was in 2000 nog niet gebruikelijk.
Ik kwam er net wel achter dat de originele La Poste TGV ook zo'n opgeprinte La Poste snor krijgt, net als destijds bij de TGV 01. Balen want dat ziet er naar mijn mening niet uit.