Faller Gasfabriek: wat is wat??

[Joost V]

2 Vraagjes
1) gezien de grootte van de faller gasfabriek zijn 2 sporen misschien een beetje veel? Is het beter om 1 spoor aan te leggen?

2) In post werd aangegeven dat in Nederland de gasfabriek in de jaren 60 aan het uitsterven was. Wanneer gebeurde dat in Duitsland?
Groet,
Joost

[haes]

in Rotterdam had je zelfs een luchtspoor om de kolen aan te voeren(overdekt) ziehttp://www.vandeneijk.com/Album%20Old%20Rotterdam/Origineel%20Old-Rotterdam/slides/Weteringstraat,%20Gasfabriek%201907.html

gr Hans

[GD]

Ik heb het artikel van Peter Denny gevonden. In grote stappen is het proces (in Groot Brittannië, maar ik neem aan in essentie overal hetzelfde) als volgt:
In een vat wordt de kolen verhit en komen gas en teer vrij. De teer werd afgevoerd. Het gas werd via een pomp (aangedreven door een stoommachine) verder geleid. Het gas ging door een condensator waar restanten van de teer werden verwijderd, gewassen in een tank met ammoniumoplossing en vervolgens door een "scrubber", een toren met cokes waar water doorsijpelde. Hier werden ammonia en ammonium er uit gehaald. Daarna werd het gas in tanks over lagen ijzeroxide geleid om het waterstofsulfide te verwijderen. Het ijzeroxide moest van tijd tot tijd worden verwijderd. Vervolgens werd het gas naar de gashouder getransporteerd. In elk geval in GB werd de teer vaak per spoor afgevoerd. Ook de andere "afvalstoffen" werden vaak weer gebruikt in allerlei andere industriële activiteiten, maar hoe die stoffen werden afgevoerd, weet ik niet. Ik vermoed dat een deel op zijn minst per spoor werd afgevoerd. Onderdelen als condensatoren, tanks, wassers zijn zoals ik al meldde, bij Hornby Skaledale te vinden. Op grond van de foto aan het begin van het bericht zitten ze denk ik niet in de Faller kit. Wat eventueel nog kan is dat ze in Duitsland dergelijke apparaten in een gebouw hadden staan in plaats van buiten.

Gerard

[Floris Dilz]

het scaldedale-gasfabriekje is best aardig ja, duidelijk een heel kleinschalig ding maar redelijk compleet. De scrubbers etc kun je vast ook bij je faller-ding zetten. Wat betreft spoorspul, ik zou er gerust 2 spoortjes bij leggen, maar niet helemaal een eigen loc ofzo. (als er een wagen verplaatst moest worden deden ze dat wel met t handje, of er werd een knol bij gehaald)

[Duizendpoot]

@ Floris,

Ik heb tekeningen gezien waar kaapstanders gebruikt werden om kolenwagens te verplaatsen.

Hans

[HansZ]

@ Floris & Hans   

of er werd een knol bij gehaald

Zo'n eeuw geleden hadden ze in Engeland zelfs Olifanten voor dat doel!!!

Grtz
HansZ

[Menno]

Interessant topic dit. Ik denk dat ik nu ook een vermoeden heb waarom hier in Purmerend de gasfabriek stond waar deze stond: namelijk vlak bij het station van Purmerend.

Het huisje horende bij de al veel eerder gesloopte fabrieksgebouwen heeft er tot de bouw van de pop- en cultuurbunker P3 gestaan... Zonde dat ík daar dan weer geen foto's van heb.

Ik ga wel eens luchtfoto's bekijken van het station en de omgeving: daar moet het geheel vast en zeker op staan, want het lag hooguit 300 meter verderop of zo.

[Hugo Baart]

De faller-gasfabriek een een nogal onduidelijk ding, eigenlijk veel te klein en nogal "ongeveer" zoals de meeste faller-industrie.

[Hugo Baart]

De faller-gasfabriek een een nogal onduidelijk ding, eigenlijk veel te klein en nogal "ongeveer" zoals de meeste faller-industrie.



[/quote]

Je hebt gelijk dat de Faller fabrieken te klein zijn. Maar met een beetje fantasie heb ik de cementfabriek van Faller verbouwt tot een steenbrekerij. Dat niet alles klopt neem ik maar voor lief maar mij is het te doen om de sfeer die het object uitstraalt.
www.msgvalkenswaard.nl

Hugo