Project Rhätische Bahn

[JaJo]

Heerlijk om dit draadje te volgen.

Groet Jaap

[Klaas Boekema]

Helemaal met je eens Jaap.
Vreemd dat ik dit draadje nooit eerder heb opgemerkt
Ga nu rustig dit draadje volgen

Gr. Klaas

[Andre64]

Bedankt voor de leuke reactie's

Ben blij dat het in de goede smaak valt.

@ RHB-Mikey,
Heb even jouw foto's bekeken, jij hebt mooi materiaal rondrijden. Ik moet eigenlijk ook wat meer rood spul aanschaffen.
Eerst nog maar even bouwen.

Over bouwen gesproken, we zijn nog even in de weer geweest met wat hout.
De haakse hoek onder het schuine dak links wordt nu een 45 graden hoek.
Ook ivm met de bereikbaarheid. Max diepte is nu 70 cm.


En het wordt onderhand ook wel eens tijd voor wat rails.
Het begin is er.


Zo, dat was het weer even.
Tot spoedig,

André

[MTV]

Ga rustig zo door

Mvg,

Matthijs

[Andre64]

Hallo medespoorders,

Afgelopen weken lekker bezig geweest met de houten constructie. Dus gelijk maar de knoop doorgehakt en ook het frame op het verrijdbare deel aangepakt. Moet wel zeggen dat ik al dat hout nu wel weer even zat ben, ik wil weer rails gaan leggen en met draadjes en relais gaan stoeien.

Mijn meest recente bouwwerk.


Hier komt straks de keerlus met 2 opstelsporen.
Dit verrijdbare deel meet 140x100 cm en kan vanuit de hoek de kamer worden in gereden en 360 gr draaien.
En de achterzijde van het vaste deel bij het raam is dan makkelijk bereikbaar.


Tijd om mijn mooie klimspiraal aan het zicht te ontrekken ().


En nu alleen nog even een schemaatje bedenken om de wissels en keerlus in dit sporenplan aan te sturen.
ik zit al op iets te broeden, nog even netjes uitwerken.


Wordt spoedig vervolgd,

André

[MTV]

Tijd om mijn mooie klimspiraal aan het zicht te ontrekken ( ).

Moet wel zeggen dat ik al dat hout nu wel weer even zat ben, ik wil weer rails gaan leggen en met draadjes en relais gaan stoeien.

Dat snap ik helemaal

Mvg,

Matthijs

[Steven!]

Ziet er goed uit André! Vooral het frame opbouw.

[Frans van Meerwijk]

MOOI!!!

Ik zou graag de discipline hebben om ook zo netjes mijn onderbouw te maken 

En troost je: van die klimspiraal hebben we altijd nog de foto's 

En als je er toch wat vaker naar wilt kijken: veiligheidsverlichting en een aantal camera's? 

Bouw rustig door en laat ons meegenieten: ik zal verlekkerd, maar ook jaloers blijven meekijken.

Frans

[tijgernootje]

Mooi gedaan tot zover 
Op naar de volgende 'verduistering" van rails op je onderbouw/schaduw station 

[Frans van Meerwijk]

  Oeps ja, dat verdwijnt natuurlijk ook nog uit beeld...

[Andre64]

Hallo allen,

Het wegwerken van het spiraal lag natuurlijk wel in de planning maar toch een beetje  .
Maar zoals Frans al zei, "gelukkig hebben we de foto's nog"  .

Ik ben nog even aan het stoeien geweest met het schema voor de keerlus en de wisselaansturing.
Het wordt een normale keerlusschakeling maar dan anders  .
De bedoeling is dat de treinen zelf de wissels aansturen en een ledje laten branden als de juiste positie in 1 van de 2 opstelsporen bereikt is.
Ik laat dan zelf de lok stoppen en eventueel de andere lok vertrekken.
Er wordt op deze baan toch alleen maar met de hand gereden en dan ook nog max 2 treinen tegelijk.

Dit is nu het plan met de div bezetmelders.
De groene sectie is minimaal 1,5 meter, lang genoeg voor de langste trein.


De werking,
Trein komt van links, rijdt over BM1 en zal wissel 1 (W1) naar rechts omzetten.
Via W3 wordt naar BM2 gereden en W3 zal omgezet worden.
De loks worden dus vanzelf naar een leeg spoor gestuurd.
De volgende trein kan nu via W1 en W3 naar BM4 rijden.
Als 1 van deze 2 treinen weer vertrekt zal BM3 of BM5 de wissels W1 en W2 goedzetten. tevens zal nu de groene en roze sectie worden omgepoold. Als de lok over BM1 rijdt zullen deze 2 sectie weer worden omgepoold.

Het schema,


Zaterdag maar even shoppen bij de Wapstad in Rijswijk, even een paar wissels en flexrails halen en we kunnen weer verder .

Groeten,

André

[Andre64]

Het vervolg,

Afgelopen zaterdag weer wat materiaal gekocht bij mijn favoriete treinenwinkel en we kunnen weer aan de slag  .

Onder andere 2 Peco gebogen wissels aangeschaft.

Deze dus,


Voordat ie geplaatst wordt moet ie natuurlijk eerst nog even omgebouwd worden (zoals de wissels in het schaduwstation).
Deze gebogen wissel is al voorbereid, er zit standaard al een onderbreking tussen de tongen en het hartstuk.
Die onderbreking is aan de rugzijde doorverbonden.
De rechte wissel heeft deze onderbreking niet, daar heb ik zelf een onderbreking in moeten maken.


De rugzijde, hier zijn de 2 doorverbindingen te zien (van veraf).


En van dichtbij  ,


Die draadjes zijn met een kleine schroevendraaier makkelijk te verwijderen.
Rechts zijn 4 kleine sleufjes te zien, op die plek gaan we de tongen met de naastliggende rails doorverbinden.


Voorzichtig wat kunststof weggenomen en 2 draadjes gesoldeerd,



En gelijk maar door met de keerlus.
Eerst de plaat hout voorzien van grijze grondverf, het oog wil ook wat  .
Mbv Anyrail het stuk met de wissels 1 op 1 afgedrukt. De cirkels zijn met een passer afgetekend.
De straal van het binnenste spoor is 42 cm, buitenste spoor is 46,5 cm.
Met pushpins de exacte positie van de wissels overgenomen op het hout.


De bouw vordert gestaag,


En we zijn rond,


Nog even wat ontbrekende bielsjes er tussen geplakt, een paar latjes terug plaatsen, opruimen, stofzuigen en er kan weer een klusje van het lijstje af  .


Volgende stap,
Nog 2 wisselaandrijvingen plaatsen, bedrading aanleggen, relaisschakeling maken.
Maar dat allemaal in de volgende update.

Tot spoedig,

André

[Andre64]

Hallo,

Tis weer tijd voor een kleine update.
Afgelopen weken niet veel kunnen knutselen aan de treinbaan, druk, druk, druk.
Maar toch tussendoor een paar kleine dingetjes kunnen doen.
Zoals een paar printjes maken tbv de schakeling van de wissels en de keerlus.

Het grote printje is voor de wissels, de kleine is voor de keerlus.


Ook nog een paar zware kabels aangelegd (het was wel even zweten).


Oh nee, toch niet. het zijn maar draadjes van 0,5mm2 in een D-Sub connector .


Deze connectors worden gebruikt om het verrijdbare deel van de baan aan- en af te kunnen koppelen.

Ik heb de draadjes maar verdeeld over 2 connectors want het werd met 1 connector toch wel een beetje vol.
Ze zitten nu ook aan elkaar vast dmv van lange M3 schroefjes.




Verder ook nog de 3 printjes tbv van de wissels gemonteerd. Deze worden gebruikt als CDU (om de wisselspoelen aan te sturen).


Komende weken zal er weinig worden gewerkt aan de treinbaan want ik moet op vakantie naar Zwitserland .
Yes, eindelijk mag André de RHB-treintjes in het echt gaan bekijken.
We verblijven dan in het plaatsje Savognin (enkele km's links van Bergün).
Een bezoek aan het RHB-museum in Bergün staat op de planning, ook hopen we een keer met de trein van Chur naar Arosa te gaan.
Verder hebben we al een aardige lijst met dingen wat we willen zien/doen.

Als de internetverbinding daar een beetje mee wil werken zal ik proberen om een paar leuke foto's hier te plaatsen.

Tot spoedig,

André

[Frans van Meerwijk]

 
Als ik er aan denk, zal ik medelijden met je hebben vanwege die "straf in Graubünden"  

Amuseer je en doe maar lekker inspiratie op! _{En het solderen van draadjes aan zo'n connector is inderdaad 'zweten'...}

Frans

[RhB-Mikey]

Mooi bouwwerkje vorig jaar ben ik voor het eerst naar Zwitserland geweest. Bahnmuseum Albula is echt een aanrader alleen al de spoor 0m baan is de moeite waard. De verkehrshaus en Bernina bah zeker doen!