Tillig Elite wissels

[MB6400]

Hallo,

Ik heb inmiddels hier diverse draadjes gelezen over verschillende soorten rails.
Mijn keuze is gevallen op Tillig rails nadat ik wat wissels heb vergeleken. Nu heb ik wat wissels gekocht echter in 2 verschillende soorten verpakking, licht blauw en rood met donker blauw.

In diverse draadjes over Tillig lees ik het verschil tussen oude en nieuwere Tillig wissels echter kan niet ontdekken of dit te herleiden is aan bv de verpakking ?!

Kan iemand hier duidelikheid over geven ?

Bvd,
Marc

[Swiss_fan]

Ik denk dat de nummers op de verpakkingen meer duidelijkheid geven als je die opgeeft.

[frederik19630]

inderdaad: voorbeeld voor de ew3:

Tillig H0-ELITE 85353 EW 3 rechts Herzstückw. 9° ersetzt 85351

fred

[MB6400]

Een voorbeeld van wat ik heb liggen is: EW1 (11/15gr) rechts nr 85341.
Idem voor links echter met nummer 85342.

Kortom de doosjes zijn verschillend echter de nummers zijn gelijk

[Swiss_fan]

Dit zijn oude nummers, de nieuwe nummers zijn 85343 en 85344.

Volgens Conrad:
Nieuw: nu met wisselaccessoires · Wisseltong elektrisch verbonden met de bijbehorende buitenrail voor een betrouwbare stroomoverdracht · Elektrische scheiding van het puntstuk · Nieuwe steldrempels · Contrarail aan railprofiel aangepast, zit strakker dan ooit · Hoornrails van railprofiel in plaats van kunststof.

[GW]

Bij het ene type zijn inderdaad de twee wisseltonghelften verbonden met de buitenste rails van de wissels en zijn deze geïsoleerd van het hartstuk.

Bij het andere type zijn beide wisseltonghelften verbonden met elkaar en met het hartstuk. De gehele wisseltongen worden samen met het hartstuk omgepolariseerd.

Het eerste type geeft nog wel eens kortsluiting bij loc's met langere trucks (drie-assers), het tweede type nooit.

Ik kan me niet herinneren welke het oude en welke het nieuwe type is, maar dit is het verschil.

Mijn sterke voorkeur gaat uit naar het tweede type. Wissels van het eerste type batterij ik zelf om.

Gerard

[frederik19630]

voor de helderheid:

de nieuwe hebben de wisseltongen verbonden met de buitenste rails, en geisoleerd van het hartstuk.

fred

[GW]

Fred,

Weet je ook of de oude verkrijgbaar blijven?

Gerard

[MB6400]

Heren,

Bedankt voor jullie duidelijke uitleg. 

Gr,
Marc

[frederik19630]

Gerard,

ik denk het niet, 'ersetzt' laat weinig twijfel. En korstluiting is ook niet fijn. De laatste weken
de nieuwe variant wissels ingebouwd, ik vind het fraai. De buigbaarheid heeft voordelen en nadelen
(het licht uit zichzelf niet recht en dwingt niet, maar je kunt alles). Ten opzichte van de smalspoor variant
die ik in het oude station heb te liggen van 8 jaar terug hebben ze een hoop maak-kwaliteit gewonnen.

fred

[ronald1956]

Vallen de bouwpaketten onder de oude serie , of zijn deze ook al vernieuwd ?

[Ed K.]

De bouwpakketten zijn ook vernieuwd.

Gr. Ed

[ronald1956]

Mooi zo , net een telefoontje gehad , kan ze morgen ophalen.

[Swiss_fan]

Ligt het nu aan mij of zijn ze er gewoon niet meer?
Ik zoek het bouwpakket van de EW1 (oud nummer 85430 links) maar dan in de nieuwe uitvoering.

[Ben]

Ligt het nu aan mij of zijn ze er gewoon niet meer?
Ik zoek het bouwpakket van de EW1 (oud nummer 85430 links) maar dan in de nieuwe uitvoering.

In de nieuwe catalogus staat de zelfbouw EW1 inderdaad niet meer. Conrad verwijst door naar de flex 85441.

Gr, Ben.