BNLS-Werkspoor - ZHESM / Hofplein-materieel

[FritsT]

Zal ik eens proberen, maar...

er is een maar.
Ik spuit met glazuriet lak van Phildie/Philotrain. Die is zowat droog op het moment dat je het oppervlak raakt. Te ver af en je hebt sinasappelrtjes/stof en te dichtbij... druipers. Dat komt er dus echt op aan.
Strooien terwijl de lak nat is lukt hierbij dus niet.

Ik heb ook wel daken gezien die niet met glas, maar met talkpoeder zijn bestrooid. Ook mooi.

Maar laten we het in dit draadje hier houden op het model van de ZHESM en spuittechnieken elders.

[roadster36]

@roadster,
Als je het model ziet......
Juist daar heb ik aandacht aan besteed en het is de eeuwige gemaakte fout in de modelbouw...ook zand moet je verschalen.
Je kan daken strak glad spuiten... mooi, maar niet realistisch
Je kan daken mat spuiten...net niet
Je kan andere methodes gebruiken...dat heb ik gedaan. Door de spuitplamuur te gebruiken (niet opschuren) en dan een matte laklaag krijg je een veel realistischer nabootsing.
De rest van het model staat wel strak in de lak.

En het zal altijd nog mooier kunnen. Dat is de lol/uitdaging van de modelbouwhobby, maar een model blijft altijd een model en is nooit een 100,0000% verkleining van het echte object.

Ik doe het zelfs op mn Ho wagons.
Al geef ik toe dat dat net te grof is, maar persoonlijk vind ik het beter staan dan glad.
De tip met talkpoeder ga ik onthouden

[FritsT]

succes.

[Peter Kleton]

Hallo,
 Heeeft iemand wel een schuurpapier met de juiste korrelgrootte  geprobeerd  voor op daken ?
 Peter

[FritsT]

Peter,

Op dubbel gekromde oppervlakken kan je geen vlak schuurpapiertje plakken

[Peter Kleton]

Dat gaat niet ,helemaal mee eens .
 Maar enkel gekromd natuurlijk wel.
 Vr Gr, Peter

[janw]

trage reactie --werk enzo.
@ Frits --over 'iets' om het grind op het dak na te bootsen heb ik ook nagedacht, en heb dezelfde beslissing genomen als jij, niet namaken. In H0 dreigt overdetaillering nog meer dan in 0. Op enkelgekromde vlakken kan je een eind komen met schuurpapier, zoals Peter Kleton me voor is op te schrijven, maar op rondingen zoals aan de dakeinden hier is dat kansloos. Ik heb het dus laten zitten. Als ik het goed heb, zat er zgn. mastiek op de daken, een aan asfalt verwant bekledingsmateriaal. Op het mastiek zat dat grind om het tegen de inwerking van licht te beschermen, waarvoor het nogal gevoelig was.
       Dit spul bestond inderdaad o.m. in deze steenrode kleur; en de modellen van ooggetuigen als Ferwerda en Vellekoop hebben zo'n rode kleur op het dak. Bovendien is de BC9911 (nu ZHESM 6) bij binnenkomt in het museum rond 1960, zo uit de dienst, ook met die kleur op het dak gefotografeerd, zie de foto in Electr. treinen in NL, kleurkatern. Dit steenrood moet dus inderdaad kloppen en het lichtgrijs waarmee de wagen nu in het museum staat niet. Op Nico Spilt's site staat een foto uit 1970 waar je het grijs op de middenband ziet verschijnen, terwijl de zij-banen nog rood zijn. Ik heb het steenrood nagedaan met Humbrol matt 37.
 Ook is het creme bij de ramen bij het museumstel echt te licht, zeggen ooggetuigen (die zijn er nog, ik heb er gesproken).

Over de detaillering van de fronten: ik heb je site bekeken, over hoe je dit schitterende model hebt gemaakt, en ik neem mijn pet natuurlijk zeer diep af. Ik denk wel dat je je model nog meer 'smoel' en leven kunt geven door iets verder te gaan bij de neuzen, en dus meer effect van je werk kunt hebben.  Ik denk aan de frontlampen, die nu volgens mij te klein zijn en de koperen ring missen, terwijl de middelste een losse locomotief-olielamp hoort te zijn --dat kan ik er bij jou niet in ontdekken (of ligt dat aan de foto?). 
Let wel: de ZHESM 6 in het museum heeft Blokkendoos-lampen die er na 1949 op zijn gezet; in Smit, p.151 staat een foto van het latere museumstel als dienstwagen in 1949 met originele lampen, minder 'diep' dus en met koperen ring. Jij wilt volgens mij de vers gereviseerde toestand van 1926 uitbeelden, dus dan geen Blokkendooslampen. Verder, zit er nu glas in de cabineramen van jouw model of niet? Gezien het forse formaat van die ramen is een cabineinterieur wel een toevoeging; een achterwand met schakelpaneel, een rijkruk en een handremhandel verlevendigt het aanzien. En ik zou de draaistellen voorzien van remwerk en baanschuivers, dit werkt ook door in het frontaanzicht. Ook kun je de hefboom van de handrembediening onder de cabine nog aanbrengen.
En hoe zit met de banken? Het bruin lijkt op houten banken te duiden, maar de tweede klasse had groene bekleding. Of mis ik iets?
Tenslotte vraag ik me af hoe lang deze wagens sinds 1926 werkelijk zonder rode balk boven de bufferbalk hebben gereden, if at all. Op zwart-wit foto's lijken ze soms te ontbreken, maar zijn ze er wel als je heel goed kijkt. Op sommige zwart-wit films valt het contrast tussen kleuren met gelijke grijswaarde namelijk helemaal weg, op andere wordt het juist weer heel sterk. Vergelijk bv. eens Smit p. 138 en 139 met p. 145. Op 138-139 moet de rode balk er gezien de periode zijn, maar is-ie niet te zien, terwijl op 145 het contrast juist weer veel te groot is. Op deze fiets kritisch kijkend naar de foto op p. 152, die de toestand na de verbouwing weergeeft, meen ik dat ik de rode band net wel kan onderscheiden. Veelzeggend vind ik dan ook dat de werkopdracht uit 1929 die Smit op p. 141 citeert, en die volgens hem de opdracht tot het aanbrengen van de rode band zou bevatten, het alleen heeft over de gele vlakken boven de frontramen. Kortom, zo vermoed ik, de rode balk zat er al.
Maar misschien kan Ivo, die met de oorspronkelijke uitvoering van de Blokkendozen is bezig geweest, hier nog zijn licht over laten schijnen?

[FritsT]

Jan,

Je geeft me weer een aanzet tot resaerch. Let wel, dit model moest "even" af in een gigantische partij die ik al jaren had laten staan. Aanpassen kan altijd nog.
Ik kijk zeker even naar je suggesties

Rood of grijs dak?
Smit is het duidelijk...geen rood
Foto's uit het spoorwegmuseum zijn wel rood
Wat was er eerder, de kip of het ei.
Ik laat hem vooralsnog grijs, gewoon omdat het er nu op zit.

Bankjes.. heb je een punt. Die worden groen.

Glas zit er inmiddels in.

Schakelpaneel moet ik nog maken

Lampen: dit is wat ik destijds had en zijn inderdaad niet helemaal goed.

Kan allemaal even gaan duren want momenteel ben ik druk(ker) doende met Terschellinger Spoor. Dat houdt in dat ik daar bezig ben met het 1:1 aanleggen van een spoorbaan. Vandaar dat ik eerst een inhaalslag in onafgwerkt spoor 0 materieel wilde maken.

http://forum.beneluxspoor.net/index.php?topic=42101.270

[janw]

 

Rood of grijs dak?
Smit is het duidelijk...geen rood

Kun je zeggen waar dit staat?

Foto's uit het spoorwegmuseum zijn wel rood
Wat was er eerder, de kip of het ei.

eh...  snap ik niet; Smit's boek is alleen een beschrijving van de werkelijkheid, toch niet de moederkip ervan? Hij kan dus fouten maken.
Na nieuwjaar, als bij ons de verbouwing klaar is en ik m'n boeken weer kan uitpakken, zal ik Vellekoops bouwbeschrijving uit de jaren '50 inscannen. Die zegt ook: rood dak. En hij woonde nota bene in Leidschendam, wat aan de Hofpleinlijn ligt, dus 't lijkt me een getuigenis om series te nemen. Plus die Spoorwegmuseumfoto's: hoeveel bewijs wil je nog meer?

[FritsT]

Boek Smit:
blz 27, linker kolom,  ongeveer in het midden.

Uitwendig werd het dak gestopt en gegrond, bespannen met daklinnen van zuiver vlas in een dikke pap van lijnolie en oker.
Vervolgens werd de kap goed dekkend gerschilderd met loodwit, aangemaakt met waterproefvernis en direct daarna bestrooid met droog zand.
Dat weten de modelbouwers dan ook weer, die willen wel eens discuteren over de kleur van 't dak.: 't was zand.

[janw]

Maar is 'zand' een duidelijke kleur? Op het affiche uit 1909 lijkt de kunstenaar iets roods te hebben waargenomen:

[FritsT]

Om het ingewikkeld te maken... of heeft iedereen gelijk?
1. rood aan de zijkant
2. grijs in het midden.

[janw]

Nee, dit is de foto van de site van Nico Spilt waar ik hierboven al naar verwees, van ca. 1970 (staat erbij). Het stel staat hier dus al tien jaar in het museum, die grijze laag is nieuw, de witte band bij de ramen trouwens ook. Op de kleurenfoto van kort na binnenkomst ca. 1960, afgedrukt in Electrische treinen in NL deel 1, kleurkatern, zie je dat het hele dak toen rood was. En de zijwanden groen.
Misschien is deze foto genomen tijdens het overschilderen van het stel in het museum; die overloopplaat in groen klopt natuurlijk ook helemaal niet.

[FritsT]

Jan,
je hebt helemaal gelijk.
Laatst genoemde foto zie ik nu ook.

[janw]

Voortgang. Nu wordt 't echt laatste loodjes; eindelijk. De dakopbouw van de mBC is af; het wachten is nu alleen nog op het nieuwe sleepstuk van de defecte stroomafnemer. Dan nog koersboerden en de vier geleidebeugels bij de koppen, en dan is ´t echt af (of weet iemand nog iets?)
Daarna eens kijken of er iets met sluitseinborden valt te prutsen; de houders aan de kopeinden zijn er op voorbereid.
Heeft iemand toevalling informatie over wat er precies op het koersbord stond? Rotterdam Hofplein -Den Haag HS vv ofzo? Scheveningen erbij? Werden ze steeds omgedraaid of was een permanente tekst?

mBC:


mB (vonkhoorn mist nog):