Doel:€250.00
Donaties:€0.00

Per saldo:€-250.00

Steun ons nu!

Laatst bijgewerkt
op 03-12-2025

Vacature: secretaris bestuur
Algemeen

De stichting

Recente berichten

Mooi weer om buiten te spelen door hervé
Vandaag om 20:53:41
NS-Kameel in Spoor-0 (en misschien in Spoor-1) door Kees-Jan
Vandaag om 20:48:12
Locomotieven doen niets meer bij gebruik van led-trafo door maartenvdb
Vandaag om 20:47:47
Fleischmann n 739304 SBB vectron door maartenvdb
Vandaag om 20:31:42
Artitec Hondekop maakt geluid alsof er iets aanloopt, maar kan niks vinden door 1200blauw
Vandaag om 20:24:19
De bouw van een modulebaan met Nederlands landschap. door VAM65
Vandaag om 20:20:08
Bahnstrecke 5867 door Frank 123
Vandaag om 20:01:03
Toon hier je nieuwe (model-) spooraanwinst(en)... door VAM65
Vandaag om 19:57:34
Station Arnhem jaren '80' door Niels B
Vandaag om 19:52:52
Wat is een redelijk goedkope dcc sein decoder? door Ronald Halma
Vandaag om 19:23:35
Vervolg 3d printen van ns seinen door Ronald Halma
Vandaag om 19:05:03
Roco 2026 door StefanNL_Plays
Vandaag om 19:04:53
Stub switches door Ronald Halma
Vandaag om 19:03:05
scharnieren voor spoor 0; ik zoek een goede vervanger. door moonlicht
Vandaag om 18:54:56
Motorregeling bij D&H decoder door Tjalling
Vandaag om 18:14:25
Rondom Charlois door basjuh1981
Vandaag om 17:57:25
Klein fabriekje uit de 3D printer. Eigen ontwerp. door hmmglaser
Vandaag om 17:37:36
Trix BR185 inregelen door hmmglaser
Vandaag om 17:30:19
Roco NS 1211 blauw door sneek
Vandaag om 17:22:30
Slijptrein door Gerco van Beelen
Vandaag om 17:09:03
Modelspoordagen VERPLAATST naar 7 & 8 maart 2026 door Edsko Hekman
Vandaag om 16:58:26
Mijn eerste H0-modeltreinbaan in aanbouw door Wim Vink
Vandaag om 16:53:43
Ombouw/Pimpen Bolle neuzen door bollen neus
Vandaag om 16:44:07
Zaterdag, 31 januari 2026 | 8e Ruilbeurs MSV Post B door Rsd1000
Vandaag om 15:24:57
7 en 8 maart 2026 | Jubileumtentoonstelling MSV Post B door Rsd1000
Vandaag om 15:20:54
De Projecten van RetroJack door RetroJack
Vandaag om 15:14:12
Ombouw roco 72194 BR01 BEM van DC naar AC door Martijn193
Vandaag om 15:04:55
De Hofstraat in Eindhoven (1:160) door Mitchell
Vandaag om 14:52:50
"Southern Pacific's Coos Bay Branchline in H0", een nieuwe thuisbaan. door Ronald Halma
Vandaag om 14:48:30
US diorama in H0 door Wim Vink
Vandaag om 14:39:59
  

Auteur Topic: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan  (gelezen 1296394 keer)

ex44

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 15452
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1320 Gepost op: 12 December 2012, 20:19:09 »
Kan kloppen. Op het gezichtenboek was hij een stuk kleiner, daar was het niet zo overduidelijk. Mag wel weg hoor, als het niet past.

Maar ik vond 'm wel geinig :D

Groet,
Jan

Gert1

  • Gast
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1321 Gepost op: 12 December 2012, 20:25:36 »
Het plaatje is wel grappig, daar niet van, maar m.i. niet passend voor het draadje.
Gelukkig zijn er in werkelijkheid hele veel merkwaardige situaties te vinden.

mvg,
Gert

Bert van Gelder

  • Offline Offline
  • Berichten: 4377
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1322 Gepost op: 12 December 2012, 20:29:46 »
Kunnen er een nieuw draadje van maken: artistieke en fantasietreinen....

Laat maar weten, dan maak ik een nieuw draadje aan en verplaatsen we het daar heen. Kunnen bijvoorbeeld dit soort gefotoshopte plaatjes heen.

Gr, Bert
« Laatst bewerkt op: 12 December 2012, 20:40:41 door Bert van Gelder. Reden: Zinsopbouw sloeg helemaal nergens op. Nieuw biertje a.u.b.... »

ex44

  • Team forummoderators
  • Offline Offline
  • Berichten: 15452
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1323 Gepost op: 12 December 2012, 22:00:08 »
Als daar animo voor is.... anders gewoon weg, sans rancune overigens :D

Jeronimos

  • Now everything seems so faded and jaded.
  • Offline Offline
  • Berichten: 8637
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1324 Gepost op: 14 December 2012, 20:00:20 »
Wacht even, Nico Spilt heeft hem ook op zijn site staan....;D  Met grappige tekst. Hij doet alsof deze T1 teruggevonden is.

Hier
Jeroen

guest7823

  • Gast
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1325 Gepost op: 16 December 2012, 15:44:39 »






Leg niet al je keerlussen in het zicht en hou het er bij een. Zes is echt overdreven

Frans van Meerwijk

  • Trolleytrambovenleiding 1:87... AUWWW!!!
  • Offline Offline
  • Berichten: 2189
  • Voor als de tram het eens niet doet...
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1326 Gepost op: 16 December 2012, 15:51:31 »

 (y) (y) Tenzij je ook de 'gevorderdencursus' hebt gevolgd om je gezicht in de plooi te houden en je dus inderdaad strak-en-stijf kunt volhouden, dat je Wildenrath hebt nagebouwd (of heb ik de lokatie nu fout  :-X ?)

Heb je meteen een mooi excuus om met de meest exotische zut te rijden (want dat is er vanwege de Toelating/Abnahmeprüfung...

Leuke plaatjes! (y)
« Laatst bewerkt op: 16 December 2012, 19:40:29 door Bert van Gelder. Reden: Overbodig citaat verwijderd, druk op ANTWOORD i.p.v. CITAAT »
Trams in aanbouw en in de vitrine, ook met trolleystang en dat moet ook nog fatsoenlijk rijden...

guest7823

  • Gast
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1327 Gepost op: 16 December 2012, 16:25:43 »


Nope,  ;), dit is Wildenrath  8)

Frans van Meerwijk

  • Trolleytrambovenleiding 1:87... AUWWW!!!
  • Offline Offline
  • Berichten: 2189
  • Voor als de tram het eens niet doet...
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1328 Gepost op: 16 December 2012, 17:16:02 »
 :-\ FIJNS DUS, Rééds (om met een TV-persoonlijkheid te spreken), blijft de vraag wél:
 ???
Waar Ligt deze 1:1 M** of Fl**-layout?

(en iets minder belangrijk: waarom ligt die daar/wat is de reden dat deze daar ligt?)

Op één of andere manier krijg ik de kreet "Teststrecke" niet uit mijn hoofd...

Grrtz van
Frans
Trams in aanbouw en in de vitrine, ook met trolleystang en dat moet ook nog fatsoenlijk rijden...

guest7823

  • Gast
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1329 Gepost op: 16 December 2012, 17:23:59 »
Op één of andere manier krijg ik de kreet "Teststrecke" niet uit mijn hoofd...

Oh, maar daar hebben we er nog eentje van:



Velim  ;D

Maar goed, Antwerpen Noord  ;D
pollens

D'r schijn ook nog iets dergelijks in Cicar, Roemenie te bevinden, maar die heb ik nog niet kunnen localiseren

hier een verzameling van alles wat ik tot nu toe gevonden heb
« Laatst bewerkt op: 16 December 2012, 17:29:17 door guest7823 »

AntonV

  • Offline Offline
  • Berichten: 53
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1330 Gepost op: 16 December 2012, 17:54:36 »
Als rijtuigen niet worden gebruikt, haal deze dan even van de baan af. Alles op opstelsporen lijkt niet realistisch.

Foto op Flickr
Groeten,
Anton

roy1986

  • Offline Offline
  • Berichten: 328
    • aux 34 versterker
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1331 Gepost op: 16 December 2012, 23:13:33 »
En wil je een bocht aan leggen en dat op een heling doe het niet te steil en scherp,
vinden de treinen niet echt leuk


Laat de trein op de rails en niet op de openbare weg daar kan hij imers niet rijden
« Laatst bewerkt op: 16 December 2012, 23:15:12 door roy1986 »

roy1986

  • Offline Offline
  • Berichten: 328
    • aux 34 versterker
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1332 Gepost op: 16 December 2012, 23:32:31 »
Bussen horen op de weg Treinen op de rails dat is wat ik weet.
Maar niet dat de bus de rail op gaat en en later weer af.
filmpje youtube

In Japan kan het wel zie het volgende pagina
It’s a Bus. It’s a Train. It’s Both!

Jeronimos

  • Now everything seems so faded and jaded.
  • Offline Offline
  • Berichten: 8637
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1333 Gepost op: 16 December 2012, 23:41:10 »
De geschiedenis herhaalt zichzelf dus maar weer eens. Is oud idee. Schienen Straßen Omnibus
Jeroen

Afgelopen

  • Offline Offline
  • Berichten: 1387
Re: Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan
« Reactie #1334 Gepost op: 17 December 2012, 08:55:07 »
Als ik kijk hoeveel tijd het neemt om van de weg op de rails te komen en terug vraag ik mij af waar die enige tijdwinst vandaan haalt of de rails liggen in een gunstige lijn ten opzichte van de normale weg.