Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan

[MR]

Ow, ik heb last van een deja vu.

[MR]

Hou je wisselstraten eenvoudig:

[Papierbouwer]

Dat ik het zelfde station .

Papierbouwer

[Bart Donker]

Yep, sorry voor het dubbel posten..

[Petertrein81]

Deze foto heeft wel meer overzicht over het stationsemplacement.
Als ik eerlijk ben vind ik hem eigenlijk beter. 

Groet Peter,

[Ruud K]

Je moet niet een grote stoomloc met slechts één personenrijtuig rond laten rijden. Dat komt in werkelijkheid niet voor.


(bron: Drehscheibe online; opname rond 1975 in de buurt van Ulm; geen toevalstreffer, maar een treinsamenstelling volgens het reguliere spoorboekje)

Groet,
Ruud

[Johan Vermij]

Ging die de grens over naar Oostenrijk?

[Ruud K]

Nee, volgens het bijschrift op DSO reed deze trein tussen Aulendorf en Friedrichshafen Stadt:

'Die 003 246 hatte den planmäßig aus einem vierachsigen Umbauwagen bestehenden 3322 Aulendorf (ab 14:09 Uhr) – Friedrichshafen Stadt am Haken.'

Groet,
Ruud

[Johan Vermij]

Da's nog niet echt hooggebergte nee... Zou misschien anders een verklaring kunnen zijn

[Petertrein81]

Misschien is het een voorloper van de S-Bahn.
Snel optrekken zal het geheel volgens mij wel. 

Groet Peter,

[Thurbo]

Daar sta je dan met je duurbetaalde 1e klas kaartje en hangt er maar 1 wagon achter met alleen 2e klas zitjes...

[Tomasso]

Over overkill gesproken... Wel een mooie foto...

[Ruud K]

Een perron dat in gebruik is, is natuurlijk niet overwoekerd met gras en onkruid en al helemaal niet bezaaid met grind, ook al gaat het om een dorpsstation.


(bron: Drehscheibe online; foto gemaakt op station Allersberg in 1968)

Groet,
Ruud

[NS6400]

Gebruik geen reclame wagons/loks. In het echt komen die ook niet voor.

[Fokke]

Je moet niet een grote stoomloc met slechts één personenrijtuig rond laten rijden. Dat komt in werkelijkheid niet voor.

In navolging op bovenstaande:

Je moet niet een zware dieselloc met slechts één personenrijtuig rond laten rijden. Dat komt in werkelijkheid niet voor.


Bron: Raymond Kies

Foto gemaakt in Nijmegen met de trein uit Kranenburg