Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan

[Joop_L]

  Heb ik vandaag alles strak gelegd en in de ballast gedonderd, is het helemaal niet nodig...... 

[Dave.......]

Gaat er nog met een behoorlijk tempo overheen .

[Marc tramt]

Het is net als met de BNLS-modulebaan; dat Engelstalige spul met draaistellen hobbelt overal over heen. 
*Duikt even onder tafel*

[Jan Breman]

Heeft wel wat weg van Woerden - Leiden

[sdz1976]

Ongelofelijk dat dit in Australië is

grtz,

Samuel

[jberends]

In het kader van youtube filmpje; voor zover al niet langsgekomen in 159 pagina's:

"Leg je rails een beetje netjes"
https://www.youtube.com/watch?v=V39JFjexSUk

[guest7823]

Gaan we zo beginnen 



Plaatje wederom klikbaar naar Jijbuis

[willem7853]

bijna recht met hier en daar een knik

[T.Spat]

Ik heb ooit eens een vergelijkbaar filmpje gezien waarbij de sporen duidelijk deinden onder het
gewicht van de trein, alsof de grond een spons was , en ja die rails lag zeker niet meer recht

[Afgelopen]

Hier wordt het toch wel erg ingewikkeld. 

[gvandersel]

Nee hoor, als er maar eentje veilig staat mag je doorrijden 
Volgens mij zit er een dubbele aftakking voorbij deze brug (gezien vanuit standpunt fotograaf).

Groet,

Gerard van der Sel.

[Piet R Buren]

aangezien er meer seinen zijn dan sporen, en de seinen op verschillende hoogtes staan zal er inderdaad een aftakking volgen.


gr

[Afgelopen]

Ach, we geven in Nederland wel vaker zaken niet echt duidelijk aan. Moet je nu hier met je fiets over het water naar de trein, of als je hard doorfietst heb je een groene golf?
Maar op dit lijntje willen we vooral plaatjes en niet teveel praatjes, dus hoop ik niet dat iedereen ook over dit bord of sein een eigen versie heeft. 

[SimonH]

Even een tip voor de liefhebber van de "natuurgetrouwe modelbaan": ik heb mezelf onlangs de MIBA-uitgaven "66 reisezüge für modellbahner" en "Raritäten der Bundesbahn" aangeschaft. Deze staan bol met de mooiste treincombinaties, waarvan velen echt als een "no go" worden bestempeld op een modelbaan.

Jammer genoeg geen foto's, dus jullie moeten het even met tekst doen:

Tip voor een natuurgetrouwe modelbaan: een BR 50 was een zware goederentreinlocomotief en werd niet gebruikt voor personentreinen. Helemaal niet zoals in 1958 als trekkracht van een trein die slechts bestaat uit een 3-assig Pruissisch rijtuig en een einheits-bagagewagen.

Goed, dit zal wel eenmalig zijn geweest, maar wat te denken van het volgende:

En nog een tip: voor de belangrijke F-treinen zette de DB de mooiste locomotieven in. BR 01, BR 03, V200, E 18, dat werk. Een kleine tenderloc als trekkracht van zo'n trein kan echt niet.

Begin jaren '50 was de gebruikelijke inzet voor de F22 "Rheinpfeil" tussen Mainz en Frankfurt een... BR 78.

[ex44]

Een kleine tenderloc als... een BR 78.

Met alle respect, Simon, maar een lok BR 78 kun je toch nauwelijks als kleine tenderlok betitelen. Met een asdruk van rond 17 ton en een Vmax van 100 km/u was zo'n machine echt wel in staat om leuke prestaties te leveren.
Maar ik geef toe, een dergelijke lok zou je niet als trekkracht voor een F-Zug verwachten. Leuke tip voor een natuurgetrouwe modelbaan dus