Tips voor een natuurgetrouwe modelbaan

[guest7823]

Mijn aanpassing was niet omdat bericht hier niet zou thuis horen maar omdat de posting ook nodig was als begin van het beugelgebruikdraadje.

Als het niet kan zoals het moet, dan moet het maar zoals het kan 

Paul Bender, team BNLS moderatoren

[ivanzon]

Heb nog wat inspiratie opgedaan op Sicilië...

Laat alle oude weg trajecten gewoon liggen, niemand gaat zich eraan storen. Echt OVERAL liggen half afgebouwde of verlaten stukken snelweg

Bouw spoorweg overgangen in blinde bochten, en zet GEEN extra set lampen neer zodat het verkeer weet wat ze kunnen verwachten. Heb er geen foto van, en via Streetview is niet te zien hoe belachelijk de situatie is.

En het absolute hoogtepunt: Laat stukken berg die je niet hoeft af te graven gewoon liggen, zelfs als de kopers van de huizen eromheen op de eerste drie verdiepingen ertegenaan kijken. Foto van streetview is uit 2010 en het ligt er nu nog (alleen is het gebouw nu wel af)

[W. Thomas]

Nog even over die rijtuigen in goederen treinen.

Als het rijtuigenzijn die gesloopt worden of verhuurd aan een vervoerder in een ander land rijden ze wel in goederentreinen.
Die oostenrijkse rijtuigen die een tijd in de beneluxdienst hebben gereden zijn ook met uc's in NL gekomen.

groeten, wesley

[Gamau]

Strooi nooit te veel ballast tussen de rails en vul de zijkanten goed op. Doen ze in het echt altijd.

Leuk om te zien dat er in het echt ook in het midden eerst lekker veel wordt gegooid en daarna weer wordt weggehaald... Wat ik dus doe, gebeurd in het echt net zo! Foto heb ik begin mei op het station Karlovy Vary Dolni Nadrazi in Tsjechië gemaakt.

[dimo1_dimo1]

Heb je net je spurt omgebouwd naar wieder liner, zet deze dan niet in op het een ander traject dan die naar Duitsland. Doen ze in het echt ook niet:

Gefotografeerd op station Leeuwarden

[nighttrain1]

Zet geen wissel onder je rijdende trein om, dat doen ze in het echt ook niet:


Plaatje geleend van funzug.com

[Jeronimos]

Mensen, auto's en rails gaan niet samen, hoewel...

Geen goede foto voorhanden. Dit is in Wroclaw.

[Wil uit ZO drenthe]

Breng je personen wagons niet naar een fabrikant in een ander werelddeel voor onderhoud. Dat doen ze in het echt ook niet.

Israelische wagons waren in Duitsland overhaalt bij de fabriek en op Ms. Transporter in Hamburg geladen en in Tel Afif in Israel gelost.

Mijn hut is net boven de tweede wagon van links.
In het onder ruim staan nog vier wagons.

Groetjes
Wil

[ivanzon]

Kregen ze korting als ze dezelfde kleuren als DB Regio bestelden?

[wimk]

Leuk om te zien dat er in het echt ook in het midden eerst lekker veel wordt gegooid en daarna weer wordt weggehaald

Volgens mij strooien ze altijd eerst (te) veel ballast, om dan vervolgens met een stopmachine te komen. Daarbij wordt de rail opgetild en gelijktijdig wordt de ballast getrild. Daarmee komt de ballast dan vanzelf onder de rail.

(p.s. sorry dat ik nu pas reageer, zag deze post nu pas).

[Papierbouwer]

Laat locomotieven niet naast de rails staan als je ze niet gebruikt. Dat doen ze in het echt ook niet:

Bron

Erik

[Jeronimos]

What the.....?  Doorgeschoten? Gaan rollen?

[Papierbouwer]

http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?4,6598947,page=all

Erik

[Post49]

Ligt die halve 2200 er eigenlijk nog daar in de buurt van Halfweg?

Gr. Erik.

[guest7823]

D'r zou daar in ieder geval nog een draaistel moeten liggen. Dacht dat het frame er wel helemaal uit was. Het eerste kan ik me in ieder geval uit het OdR artikel herinneren. Of inmiddels bij de een of andere verbouwing die bult ijzer toch in de weg lag en is weggehaald ........