Een modeltreinproject in 1:87.

[ZwolsBas]

  dit is ook geen Eindstation maar een doorgaand station  .

ik bouw het oosten van NL een beetje na dus hier zijn geen mega grote stations met uitzondering Zwolle.


Wat je verteld over die wissels heb je wel gelijk maar:

Dan wordt mijn perron lengte Beperkt heb nu perrons van circa 3 M lang en ik hou niet ervan als mijn trein t perron verlaat en dan meteen de bocht in gaat ( hebben heel veel modelbouwers ).

dus vandaar Lange sporen met niet al teveel wissels erin en rangeer sporen eruit gevist en verplaast naar een andere plek ( toekomst )

via die wissels achteraan zorg ik ervoor dat mijn trein binnen komt en meteen bij het juiste spoor eraan komt ( een doorgaand station dus )

wat je verteld over een groot blad klopt wel maar in het midden komen GEEN huisjes enzo een klein deel maar de rest blijft gewoon zo.

omdat dit over 2 a 3 jaar toch weer gesloopt wordt hou ik mogelijkheden beperkt anders kan je alles weer gaan slopen....

in de toekomst ga ik Modulles bouwen dat wordt wel een realistisch plan maar zoals iedere station is fantasie ik heb nooit iemand gezien die een echt station zoals arnhem ofzo 100% na gebouwd...is ook niet eens leuk gewoon je eigen naam en ideeèn naar Nederlands voorbeeld.

[Alex_is_lang]

hallo,

Station Arnhem is wel een keer nagebouwt door de modelvereninging in Arnhem.
Vraagje : waarom bouw je nu al niet een gedeeltes van een module baan die je na verhuizing kan aanpassen naar de toekomstige baan?
Dit baan plan lijkt me daar zeer voor geschikt.

gr Alexander

[ZwolsBas]

Daar was ik net ook op het idee gekomen:)

Heb nu een (groot gedeelte gesloopt)

die baan die ik erop gelegd had was ook niet definitief.

nu maar eens n weekje lang goed uitmeten en waar ik het los kan zagen.

zat te denken om modulles te maken van 1,22 x 61

[jumboy]

Een kennis van mij, die woont in de Achterhoek die heeft ook Arnhem voor 90% nagemaakt qua sporen.

[ZwolsBas]

  ook lengte van de perrons rangeer sporen?

dan heb je een plaat van 100 M lang nodig anders is t onmogelijk

[Peter Korsten]

Dus Arnhem is 8,7 kilometer lang? Dat lijkt me ook weer overdreven. 20 meter om een niet al te groot station in H0 uit te beelden heb je echter wel nodig.

- Peter

[jumboy]

Hij heeft de sporen en wissels etc. hetzelfde, alleen zijn de perrons iets korter.
Zijn station gedeelte is gauw 7,5 meter.

[ZwolsBas]

  altijd mooi lange station en perrons  .

heb mijn baan ( voor een deel ) gesloopt en smaller gemaakt naar 75 CM breed.

het wordt geen P vorm meer maar beetje L vorm maar dan dicht makkelijk gezegt  [\ vorm Boven aan is hij 2,85 breed

onderaan is die 1,22 breed.

zal even kijken of ik vanavond fotos erop krijg

[ZwolsBas]

Zo even snel de fotos erbij gepakt







ik snap er niks van
upload is goed gegaan maar hij werkt hier niet

https://images.beneluxspoor.net/bnls/bene_baan_1.jpg




hier te zien wat ik verandert heb




https://images.beneluxspoor.net/bnls/benebaan2.jpg

hier zie je op de grond 2 platen die nog gemaakt moeten worden daar zo zie je dat het een gesloten L\ vorm wordt dus in het midden kan ik rond lopen




beetje wazige foto van de andere kant 

klik op de fotos om te vergroten ( hopelijk werkt dit )

[ZwolsBas]

https://images.beneluxspoor.net/bnls/Benebaantekening.jpg

hier even snel een schets van mijn baantekening

wat rood is moet nog gebouwt worden.

Helemaal Rechts in het hoek ( de L vorm komen opstelsporen zoals in me baanplan vermeld is ) dit is het enige wat NIET gesloopt is

in het rooie gedeelte wil ik een (groot) station maken + - 2,5 M lengte perrons.

Rechts boven komt een klein station + - 1,20 M lengte perrons

Rechts in het midden ongeveer in die vierkant komt een stukje industrie terrein met een enkel spoor rit

Links boven aan tot de helft komt een dubbelsporig lijn zonder wissels dus heel netjes afwerken zodat het net echt lijkt.

Hopelijk ben ik een beetje duidelijk *Schaam*Schaam

[modelspotter]

----5------------
                       \
----4--------------
                 \        \
2e perron    ----------------------------------------<<a
                    \         /        \ (wissel voorbij de Zypschepoort)
----3----------------x--------------------------------->>b
                           /     /
----2---------------      /
                        /     /
----1-----------------
1e perron

Mogelijke rangeer- en treinbewegingen:
van a naar 1, kopmaken, naar b (tussen 1 en 2 ligt verderop naar het westen een kruiswissel)
------
   X
------
van a naar 2, kopmaken, naar b   
a,3,b
a,4,b
a,5,b (via ws voorbij Zypprt)

Dit is slechts de oostzijde, links bevond zich een groot emplacement dat neerkomt op twee sporen naar Oosterbeek hoog en twee naar Oosterbeek laag, in werkelijkheid nauwelijks te bouwen dus als simpele variant:
         -------5
       / -------4
-----
   X
---------------3
       \\-------2
  [------------1

Zoals je ziet is doorrijden op sp. 3 zonder snelheidsbeperking mogelijk maar over 4 niet.
Het wissel van 3 naar 2 en 1 was een a-symmetrisch driewegwissel waarvan de poot naar sp.3 recht was. Een aardige constructie, vandaar \\ in de schets. De hoek naar sp.2 was gering, de andere groter en het wissel in sp. 1 was ook weer anders omdat sp. 1 uiteindelijk naar 3 toe boog. Oorzaak het talud van de oude Weststraat (later Renssenstraat genoemd).

Nb.: Dit sporenplan heeft niets van doen met welke gebouwd zijn door de diverse modelclubs, die zijn gebaseerd op het sporenplan van 1953.

Modelspotter

[cor_b]

Dit is de wisselstraat op mijn baan gezien van af het station Arnhem in de richting Arnhem Velperpoort.

Cor

[prinsen]

hoi cor
heb je je sporenplan nog
ik vind het wisselpark erg interesant.


mark

[Henk Uijterwaal]

Cor: puur uit interesse: Arnhem Centraal, maar in welk jaar?  Vanmorgen zag het er toch heel anders uit. 

Henk

[Rene_H]

@Cor, wow die foto vraagt om veel meer foto's wauw
Wil je me een lol doen en nog een paar (lees veel) fotootjes plaatsen.

Hier hou ik nu van he, gewoon lekker Nederlands