BNLS-Werkspoor - Kolenbakken bouwen

[tinus]

Wat een strak bakje zeg.

Weet je zeker dat dit niet een handmonster van Artitec is .

Tinus.

[Beached]

Bedankt Ruud en Tinus.
 
Tinus, deze wagens hebben geen ratelwielen, dus het kan geen Artitec zijn

[tinus]

 

Tinus

[Erik_omBC]

Dat ziet er goed uit Rick, er zijn op deze manier veel leuke wagentjes te bouwen zonder al te moeilijke technieken nodig te zijn. Heb zelf zo een setje waterwagens in aanbouw liggen.

Erik

[roadster36]

Rick,
Heb je ook een tekening van die drieassige kolenbak met remmershuis die van de week als messing bouwset aangeboden werd op mp?

Gr Jan

[Gert Arkema]

dat was een dwarsliggerwagen Jan, en die staat in de TM Ph bucket.

[Jeff]

Deze?

https://images.beneluxspoor.net/bnls/Dwarsliggerwagen.jpg

[Floris Dilz]

die drieasser? saai, heb ik al gemaakt...

[Jeff]

Ja ik ook

[Hans Reints]

SK

[Floris Dilz]

das kitjes plakke, das suf.

[Beached]

Dit weekend is de compressor weer eens aangeslingerd voor een rondje spuiten.
De NBDS 10 tonner en beide 15 tonners hebben nu een mooi jasje grijs en zwart
De NBDS bak

De NRS bak

De SS bak

En de kopwanden.


Omdat ik niet lang met m'n handen stil kan zitten ben ik aan de laatste twee begonnen.
Dit keer uit de categorie 20 en 21,5 tons wagens, de 53301-53440, van de HSM uit 1901 en een supermodern ding van de SS, uit de serie 57001-57950, gebouwd door een aantal leveranciers tussen 1913 en 1921.
De tekeningen, klikbaar:




Volgens het traditionele recept:
De 57001


De enige moeilijke dingen waren de deuren met een kruis erin gedrukt. Dat heb ik nagebootst door in de achterkant lijnen te trekken met m'n hobymes, en dan om de groeven in het midden voorzichtig wat dieper te maken. Het is een beetje moeilijk te zien op de foto, maar als er verf op zit zal het wat duidelijker worden.

De 53301 loopt ook niet ver achter.

Meer volgt...

mvg,
Rick

[Beached]

De bouw van beide kolenbakken gaat gestaag door.
De SS bak heeft klinknagelstrips op de deuren gekregen en een remhuisje

Het dak van het remhuisje komt er pas na het spuiten op zodat ik glas aan kan brengen.

De HSM bak is wat simpeler uitgevoerd, maar ook hier zijn de klinknagels aangebracht.

^{Foto op de baan was mislukt, dus heb ik Stig maar na zitten apen}

Nu is het dus weer tijd voor die ellendige details. Gelukkig heb ik een aantal goede fotos van de kolenbak in het NSM genomen, en omdat deze nieuwere bakken wat langer meegingen is het ook wat makkelijker om fotos te vinden.
Ook heb ik ontdekt dat Fleischmann een wagen met een nummet in de reeks 57001-57950 maakt. De algemene indruk komt goed over, maar de details van dat ding komen niet overeen met de tekeningen, het dak van het remhuisje wijst de verkeerde kant op bijvoorbeeld.

mvg,
Rick

[stig]

Ik zie het heus wel hoor.

[Beached]

Zonder wielen komen de bakken niet ver, dus balanssijzers werden voorzien van lagers en zijn op het onderstel geplakt.
Hier de HSM wagen,

Dan kwamen de details tevoorschijn. Veren, W1 aspotten. En dan volgt de bovenkant, waar handgrepen, grendels en ander klein grut aangebracht werd. Zo zag de HSM wagen er dan uiteindelijk uit:

De kopwand ziet er dan zo uit. Dit is zo'n rechttoe rechtaan onbreremde bak op wielen, veel valt er niet echt aan toe te voegen.


Dan de SS bak. De beremming maakte het een stukje ingewikkelder, maar daartegen had ik een aantal fotos van de kolenbak in het NSM genomen onder het mom "detailfotos hiervan komen vast nog eens van pas". Ze bleken inderdaad wel handig en het scheelde me een hoop zoeken naar info.
Het remhuisje zelf kreeg schroefremonderdelen, deurkrukken en een railing. De railing bestaat uit drie delen, twee 0,25x0,5mm strips die in de vorm van de handgreep gelijmd waren, waarover een voorgeboord(voor de handgrepen) en voorgebogen stuk 0,75x0,25mm strip op gelijmd werd. Daarna is alles op maat gemaakt en gemonteerd.

De handremuitbouw op het remhuisje is bewijs dat ik het niet altijd meteen goed doe. Ik had de uitbouw eerst geheel rond gemaakt, maar toen dook een tekening op van de wagen waar de uitbouw aan een kant recht doorloopt Dat was snel opglelost met wat styreenplaat en plamuur.

De zijkant en andere kopwand kreeg weer het gebruikelijke assortiment handgrepen, grendels en plakbriefbordjes. Het remwerk ontbreekt ook niet, en omdat er geen luchtrem op zat is het grotendeels gelijk aan de NRS bak die hier al getoond is.

Tenslotte nog een liedje voor de werkplaatsvoorman die alles in goede banen heeft gelijd
Alcohol

Dat rondt de bouwfase van het kolenbakken project af, zo'n 8 maanden nadat het begon.
Nu weer op naar de spuiter.

mvg,
Rick