D407 Rheinexpress 1983

[-bas-]

In het spoorboekje '85-86 vind ik wel een IC 414 Koeln-Hoek van Holland die om 20:05 in Eindhoven stopt, met de aantekening Rhein Express. Dat zou qua tijdstip krap kunnen. Had die zo'n restauratiewagen?

Ja, de D414 had in de dienstregeling van 1985-1986 een WRm van de NS in de samenstelling opgenomen. Zie onderstaande foto van D415 in de buurt van Keulen op 22 augustus 1985 (je ziet: niet van mij maar van dhr. Biemann uit Duitsland van Drehscheibe):



Samenstelling:




Groet,
Bas

[Falkenberg]

Het lijkt me, ook op basis van ZPAR een barrijtuig en geen Restaurant (met lampjes op de tafel), maar wel een leuke inzet. Die past op de treinbaan met zo weinig wagens (6 in de kortste variant)

dirkjan

[Falkenberg]

Is toch gewoon een gebruikelijke aanduiding?

Ja en nee. De aanduiding WLABmh staat voor een generieke aanduiding van een slaaprijtuig eerste, tweede klas, langer dan 24 meter met airco. Maar dat is wel het DB systeem. Alleen de WLABmh 174/175 types van de DB droegen die codering. De MU types, zoals je die in de trein ziet staan, hadden de meer internationale aanduiding WLABm. Bovendien kregen de MU pas vanaf de bouwserie 1968 ook airco ingebouwd.

dirkjan

[Gert1]

Oke. Ik doelde eigenlijk op die Nederlandse slaaprijtuigen waarvan Roco ooit twee nummervarianten heeft uitgebracht.
Dacht dat die deze aanduiding hadden, maar kennelijk heb ik het mis. Weet je welke ik bedoel of zal ik een foto maken?

mvg,
Gert

[Mispoes]

Dat is de T2S en die is het niet.

In die tijd had NS slechts 3 slaaprijtuigen, 1x Mü en 2x T2S.

[Gert1]

Ben toch nog even naar zolder gegaan om te kijken.
Ik bedoel dus echt niet een T2S. Wat ik hier heb (twee exemplaren) is een NS-rijtuig in het donkerblauw, met een cremekleurige streep over de gehele lengte (ook over de deuren) en een wit NS-logo.

En als type aanduiding WLABmh. Roco catalogusnummer 45076 en 45076.1.
Exact 1:87 versie. Volgens mij is er ooit ook een 1:100 versie geweest.

Dit is toch geen fantasie-model van Roco?

mvg,
Gert


PS: En het heeft schortplaten, dus lijkt het op dat tweede rijtuig op de foto.
PPS: Mijn geheugen blijkt goed. Hier een foto van de 1:100 versie van Roco.

[Gert1]

En hier zo'n rijtuig in werkelijkheid: http://www.abload.de/image.php?img=1987-10-244313dbwlabmqkukd.jpg

Heeft de NS er soms enkele gekregen uit de TEN-pool, toen die werd opgeheven?

mvg,
Gert

[Lolke Bijlsma]

Heeft de NS er soms enkele gekregen uit de TEN-pool, toen die werd opgeheven?

Ja zie: http://www.martijnhaman.nl/internationaal.htm#ab33
Blijkbaar maar heel kort van 1995 tot 1997 bij de NS in dienst geweest, daarna bij de DSB en in 1998 al buiten dienst.

Groeten,
Lolke

[Gert1]

Dank voor je reactie Lolke. Dan ben ik toch niet helemaal gek met mijn idee dat we WLABmh-rijtuigen hebben gehad bij de NS. Maar aangezien Frank's foto van 1984 is, kan het tweede rijtuig op de foto dus onmogelijk zo'n WLABmh zijn.
Dan vermoed ik dat Edgar Dirkjan gelijk heeft en we naar de andere kant van een MU kijken.

mvg,
Gert

[Falkenberg]

In de vakantietreinen (het forfaitaire vervoer) zaten normaal gesproken niet-NS slaaprijtuigen, veelal SNCF, maar ook andere maatschappijen (vanuit de TEN pool). Je kunt bij het tweede rijtuig duidelijk de luiken op het dak van een vroeg-model MU zien.

dirkjan