trein verkeerd gereden??

[Albert.H0]

Now, gezien 't feit dat er meer GSM's verkocht zijn dan er inwoners zijn, zou 't zomaar kunnen.

[Rick]

Ik moest gelijk denken aan een verhaal van een collega. Die man werkte in zijn jonge jaren als treinsteward op vakantietreinen. Het is een keer bij een wintersporttrein naar Zell am See voorgekomen dat men op het grensstation met Duitsland vergeten is de Nederlandse loc af te koppelen. Eenmaal aangekomen in Zell am See zag men de verstekeling aan de trein hangen. Ik kan me levendig voorstellen dat de passagiers, zowel heen als terug, nogal raar hebben opgekeken bij het zien van een NS loc in Oostenrijk. Men heeft het maar met een grap afgedaan. Die loc is uiteindelijk achteraan de trein weer retour gegaan naar Nederland...

Dat lijkt me stug, de NS loc zit voorop de trein. Die kan je niet vergeten af te koppelen, want dan koppel je de DB loc aan de NS loc.

[Klaas Zondervan]

Dat kan alleen als in dat grensstation de richting omkeert. Dan komt de NS-loc achteraan te hangen. Maar ik kan even niet bedenken in welk grensstation tussen Nederland en Duitsland de trein van richting verandert.

[Treinhobbijist]

Is een bekend broodje Aap verhaal. Denk je nu echt dat de gemiddelde reiziger daar van opkijken. Die rijtuigen alwaar ze inzaten in Utrecht staan toch ook gewoon in Oostenrijk, kijkt ook niemand van op.

Overigens even off-topic: Achterop de PTT Posttrein van Den Haag HS naar Utrecht ging wel eens de rangeersik van HS mee. Onderweg werd er gewoon 130 km/h gereden, gevolg: alle wikkelingen van de motoren van de Sik af....... immers een Sik kan hard rijden, maar 130 was net iets te veel.

[Sander Fondse]

Dat lijkt me stug, de NS loc zit voorop de trein. Die kan je niet vergeten af te koppelen, want dan koppel je de DB loc aan de NS loc.

Is echter wel mogelijk,
Bij aankomst in Bad Bentheim koppelt de NS-lok af, en neemt soms enkele versterker-wagons aan de achterkant van de trein mee. Met wagons en al kan de lok dan of wachten aan de kant van Oldenzaal op de volgende trein, of rijdt met wagons en al terug naar Oldenzaal/Hengelo.

[Rick]

Dus dan zouden ze vergeten zijn om de versterkingsrijtuigen los te koppelen, maar zou wel de loc aangekoppeld zijn. Lijkt me ook niet erg realistisch.

[Peter Kleton]

Tuurlijk, het zou wel kunnen.
 Toen de NS lok al aangekoppeld was om de versterkings rijtuigen mee terug te nemen naar Ned,  en voordat de versterkings rijtuigen van de verder gaande trein waren losgekoppeld, vertrok de trein al verder Duitsland in.
 Ik vraag me wel af ,of de NS machinist toen nog uit de lok is gekomen.
 Het blijft vreemd , want er moet ook nog een remproef zijn gehouden maar mss waren de luchleidingen al afgesloten,  zodat de NS lok en v. rijruigen onberemd zijn mee gesleept.
 Als ik zo verder redeneer ,wordt het eigenlijk steeds onwaarschijnlijker...
 Groeten ,Peter,die de situatie in Bentheim heeft geprobeerd te reconstrueren.

[Anoniem]

Vakantietreinen richting Oostenrijk gaan en gingen echter niet doorgaans bij Bentheim de grens over...

[hubertus]

Locs kunnen alweer heel wat jaren in opzending achterop de trein meegestuurd worden.
Dat zou een plausibele verklaring kunnen zijn, al klinkt het broodje aap mij als verklaring wat waarschijnlijker in de oren.
Maar je weet nooit...

Huub

[Peter Kleton]

Bentheim =Venlo.
 Het verhaal is al vreemd genoeg .
  Peter

[Jelmer]

Vandaag nog trein verkeerd bij Munchen.
In het kort, Bij pasing zou het richting centraal station (haupt), maar in plaats daarvan ging het naar Munchen zuid.

Hieronder stukje tekst van de duitse teletekst (bron: mittenwaldbahn.de)

München: Eine Regionalbahn hat sich in
München verfahren. Der aus Garmisch-
Partenkirchen kommende Zug bog in Pa-
sing falsch ab und fuhr deshalb statt
zum Haupt- zum Südbahnhof. Der Zugfüh-
rer musste ins Führerhäuschen am ande-
ren Ende der Waggons steigen, um zu-
rückzufahren. Laut Bahn war ein Compu-
terfehler schuld an dem Umweg. Wie es
zu der Panne kam, sei noch ungeklärt.

Computer foutje, doet koploper het bij mij toch een stuk beter 

Groeten,
Jelmer