Scandinavië-IG: Skandinavisk bangården. Voor op Scandinavië gerichte spoorzaken

[Joost Ve]

wow, mooi ding ! 

[en_voyage]

Leuk locje! Deed mij meteen denken aan de Class 17 van British Rail. De MT kun je goed inzetten op een Deens rangeerbaantje. Ik neem aan dat dat je bedoeling is?

Van welke fabrikant is dit model eigenlijk afkomstig?

Gr. Geoffrey

[Gert1]

HobbyTrade. Ik hen dit locje ook. Gaat bij mij in de (verre) toekomst rangeren in de haven.
Overigens maakt Tog og Tekno een soortgelijk snoepie: http://www.togogtekno.dk/wordpress/wp-content/uploads/mh-358.jpg

mvg,
Gert

[en_voyage]

Oei, die is inderdaad mooi van koddigheid! Beetje vies maken, wat twee-assige goederenwagens er achter en rangeren maarrr...

Ben normaliter niet zo van het Deense rood-zwart, maar ik kan dit soort rangeerlocjes wel waarderen.

Gr. Geoffrey

[Simplex]

De MH van Gert is een drieasser met drijfstang. De 358 is van het type
Litra (II), een serie van 120 stuks. De MH Litra (I) heeft maar 3 nummers.
201-203 en is anders van opbouw. Dat lokje kan ik ook zeer waarderen.

Het rangeerbaantje wat ik wil maken is vooral om thuis te kunnen spelen.
De module is daarvoor te groot. Meteen een prima excuus om wat Deens
aan te schaffen. 

vrgr Steef

[bollen neus]

 

Eric.

[Lolke Bijlsma]

Vandaag de DSB MY van Heljan ontvangen; de laatste eBay aankoop.

De 1104, in de versie zoals die in de laatste jaren bij de DSB heeft rondgereden. De 1104 ging later naar Noorwegen (bij de GM Gruppen) en is nu weer terug in Denemarken.



Door deze aanwinst kan ik nu 4 versies van de DSB MY in het rood/zwart laten zien:



Van links naar rechts:
- Piko
- Marklin
- Heljan
- Roco

Groeten,
Lolke

[Simplex]

Mooie verzameling Lolke! Vind de Heljan MY toch wel de mooiste.

vrgr Steef

[en_voyage]

@ Lolke: leuke verzameling! Wel opvallend om te zien dat bijna elke fabrikant wel een eigen draai aan het 'DSB-rood' heeft gegeven. Welke fabrikant gebruikt naar jouw smaak de beste kleur rood?

Groeten, Geoffrey

[Simplex]

Zo te zien de Heljan uitvoering..

vrgr Steef

[Gert1]

Ja, ik denk ook dat Heljan de kleur het best heeft benaderd. Die van Roco is weliswaar mooi fris rood, maar zó fris rood zijn ze in werkelijkheid nu eenmaal niet. Ook niet als ze net gewassen zijn.

mvg,
Gert

[Lolke Bijlsma]

Ik vind de Heljan versie qua kleur ook beter uitkomen.  Qua uiterlijk is de Heljan versie in het algemeen beter. De frontseinen zijn mooier dan die van Roco. Roco frontseinen zijn te groot. Technische gezien maakt het allemaal niet zo veel uit maar de Heljan versie is een A1A-A1A in model, net als de DSB versie in werkelijkheid. De Roco versie heeft aandrijving om alle wielen.

Groeten,
Lolke

[Joost Ve]

Het is dan wel grootspoor, maar toch:


Een FLIRT treinstel van de Noorse Spoorwegen (NSB) is woensdag ontspoord. Bij de ontsporing heeft de trein een bergwand geraakt en zijn er vijf mensen gewond geraakt. De nieuwe trein is gemaakt bij de Zwitserse fabrikant Stadler, dat bekend staat om haar betrouwbare treinen.


Bron: o.a. telegraaf

[Ontraxs 2009 - 2013]

Foto gemaakt in Västerås, de Tb 288. collectie Roger Lundberg



vrgr Steef

Hey Steef,

Ik heb in 2005 nog wat filmbeelden gemaakt samen met Kees vd Burgh voor onze Malmbanan DVD. Die dingen maken zo'n enorme bak herrie, dat heb ik nog nooit eerder gehoord bij NoHabs. Volgens mij moet ik er ook nog dia's van hebben. Ik zal eens aan Kees de ruwe beelden vragen, op de DVD hebben we die namelijk behoorlijk moeten terugschroeven ter beveiliging van de conussen van diverse TV speakertjers.

Cheers,

Henk

[Simplex]

Een derde Europeese goederen vervoerder heeft een vaste voet
in Zweden gekregen. CFL Cargo. Na Denemarken is Zweden het
tweede Scandinavische land voor CFL. Hieronder het hele artikel..


ESCH-SUR-ALZETTE / NÄSSJÖ | 17 FEBRUARI 2012
 
CFL cargo SA och Svensk Tågkraft AB förenar sina krafter för att utveckla godstransport mellan Skandinavien och övriga Europa genom gemensamt ägarskap av det svenska järnvägsbolaget MidCargo AB.

CFL cargo tar över 51 procent av MidCargo AB:s andelar. MidCargo har sitt huvudkontor I Nässjö och kommer från och med nu att heta CFL cargo Sverige AB. Syftet med den gemensamma satsningen är att integrera CFL cargo Sveriges nationella verksamhet i CFL cargos internationella nätverk och att utöka dess geografiska räckvidd. CFL cargo kan nu erbjuda sömlös gränsöverskridande trafik från Sverige till Danmark och vidare, via Öresundslänken.
 
Fernand Rippinger, styrelseordförande för CFL Cargo Sverige och vd för CFL cargo, säger:
– Tack vare vårt svenska dotterbolag kan vi nu utöka vår godstrafik norrut och lägga till ytterligare ett Skandinaviskt land till vår geografiska räckvidd, vilket är en viktig faktor när vi förser våra internationella kunder med skräddarsydda door-to-door-tjänster.
 
Sedan grundandet 2006, precis innan liberaliseringen av järnvägstransport i Europa, har CFL cargo kontinuerligt utvecklat sina internationella aktiviteter över Europa. Under de senaste åren har CFL cargo startat upp trafik till och från Luxemburg, Tyskland, Danmark, Belgien, Holland, Frankrike, Schweiz, Italien, Polen, Tjeckien, Slovakien och Ungern – i samarbete med sina dotterbolag i Danmark, Tyskland och Frankrike.
 
MidCargo AB grundades 1990 som BK Tåg AB, i samband med avregleringen av järnvägsmarknaden i Sverige och var den första privata järnvägsbolaget som tog över trafik från SJ. 1998 startade MidCargo tillsammans med Vänerexpressen upp en tågpendel till Karlstads och Göteborgs hamn, och alla partners har kontinuerligt utvecklat MidCargos verksamhet i regionen.
 
-----------------------------------------------------------------------------------------
 
Om CFL cargo
CFL cargo skapades via sammanslagningen av Luxemburgs nationella järnvägsbolags godssektion och ArceloMittals interna transportsektion på Luxemburgs produktionsområden. Med mer än 440 anställda, och mer än 70 lok och 4000 vagnar, erbjuder CFL cargo kundorienterade tjänster: oavsett om det handlar om regional eller internationell godstransport, vagnhyra, hela tågformationer, utfärdande av fraktsedlar, eller vagnunderhåll. Tillsammans med sina dotterbolag – CFL cargo Deutschland, CFL cargo Danmark, CFL Fret Services France och Ateliers de Pétange – är CFL cargo verksamma på Europas huvudsakliga nord-sydliga och öst-västliga rutter.
 
Om Svensk Tågkraft
Svensk Tågkraft är ett privatägt företag i järnvägsindustrin. Svensk Tågkraft är verksamma inom underhåll, service, reparationer, restaurering, leasing och försäljning av järnvägsfordon. Framförallt har Svensk Tågkraft en service- och underhållsverkstad i Nässjö. Ägaren är aktivt involverad i både det operativa och det strategiska arbetet inom företaget, vilket garanterar långsiktig tillväxt och god lönsamhet. Svensk Tågkraft förser sina kunder med flexibla och kostnadseffektiva helhetslösningar och levererar på så sätt lösningar som är både ekonomiskt och miljömässigt hållbara.
 
Kontakta CFL cargo
Carole POULL
Communication Manager
Tél : + 352-2481-4713
carole.poull@cflcargo.lu
www.cflcargo.eu


Nässjö Näringsliv AB - Business Development Nässjö Sweden.
 
www.nnab.se