explosie stoomlocomotief in Frankrijk

[ruudns]

@Henk: zeker wel blijven posten. Frans blijft moeilijk en we willen toch nog graag weten wat het nu werkelijk is geweest. Al dan niet uit de franse bericht geving waarvan je je ook mag afvragen of daar stoomketel expers bij zitten (hopelijk wel)

[tijgernootje]

Zou me zeker niet uit het veld laten slaan door het feit dat je de moeite neemt voor anderen om een (hopeloos vertaalprogje) te gebruiken zodat de mensen die geen Frans kennen toch iets kunnen snappen van het verhaal.
(Het zou beter zijn als er is echt een stuk software kwam wat werkelijk goed vertaald van een taal naar een taal.)
Dat zou alles een stuk makkelijker maken,verder ben ik erg benieuwd naar wat de uitkomst zal zijn van dit toch best bijzonder ongeval.
(ketel explosie is gezien voorgaande voorbeelde een te groot woord) 
Hopelijk komt alles goed met de betrokkene en natuurlijk ook de loc.

[Henk Boshuyzen]

Dan maar gewoon zo/
Bericht van iemand uit de groap 241P17:
Je tien a prevenir tout le monde , Certain rumeurs sont fausse , sortent de l'imagination de personne qui veulent avoir l'air intéligent , faire ceux qui on tout vue , tout entendue

j'ai pu en entendre , parler de yann janaudy comme d'un imbécille car il ne voulait pas faire passer la machine sur la rotonde de chambery , et la elle i est passé ... il faut savoir qu'elle est rentrer par une autre voie , et non les voies habbituel d'entrée et de sortie de la plaque

des personne qui savent deja la nature de l'accident , qui vous disent , c'est un plomb fusible , ou quoi que se soit ... , je rapelle que la machine est sous scelée judiciaire , nous ne pouvons pas l'approcher , donc même nous , fesant partie de l'équipe technique ne savont pas encore se qui c'est passer !

Donc je vous invite , a ne pas croire les paroles de certaine personne , qui veulent paraitre intéligent , débalée leur science pour se faire passer pour des personne qui savent tout , mais qui en réalitée sortent leur propos de leur imagination !

Voila pour se que je devait dire

Titouan

Kortom, men kan zelf nog niet bij de loc hangende het onderzoek.
Eerst de gendarmerie, justitie etc, dan de vereniging.
Er wordt gevraagd om niet te speculeren, iets wat ik volledig kan onderschrijven!
Zodra ze zelf iets weten zal het best bekend worden, laten we dus maar even afwachten en ondertussen hopen op een voorspopedig herstel van de gewonden.
Ik hoop dat de loc nog eens op het net te zien zal zijn, maar prioriteit 1 is nu de opvang van het personeel en technisch/justitieel onderzoek.

Henk Boshuyzen
Oud Chef Materieel & Onderhoud werkgroep materieel Spoorwegmuseum

[dwem]

Ça n'inclus pas un seul mot d'Espagnol  ;-)

Dirk

[Anoniem]

Ja, als je zulke bronteksten hebt, kun je Google Translate ook niet meer de schuld geven... wat een lading spelfouten .

[Olivier77]

Ik heb de tekst even gelezen.
De voorzitter verteld dat hij de machinist (die zelf achter het 15 jarig project heeft gezeten om de lok terug rijvaardig te krijgen) heeft kunnen spreken op zijn ziekenhuisbed.
Die wist enkel te vertellen dat er een sterke stoomontsnapping is geweest in de machinistenhuis.
Alle bedieningshendels waren kokend heet. Niet meer door hem te bedienen.
Gelukkig heeft een van de andere machinisten de noodrem kunnen activeren.
Momenteel kunnen zij aan de lok niet aan, staat onder bewarend beslag ten behoefte van het gerechtelijk onderzoek.
Waarschijnlijk is er een leiding gebroken met een stoomdruk van 15 bar.

Mvg

Olivier (die een beetje tweetalig is)

[Henk Boshuyzen]

Even een update:
Op de site van de 241P17 zag ik wat nieuws.
De loc is terug in le Creusot, de machinist is weer uit het ziekenhuis.
men is, aan de hand van de onderzoeksresultaten aan het demonteren geslagen en alles wat nodig is te vervangen.
In 2012 zal de loc nog niet rijden maar men heeft goede hoop dat de loc in 2013 weer onder stoom komt.
Voor degene die het zelf willen lezen:
http://parcdescombes.free.fr/html_fr/presse/travauxp17dec11.pdf

Groet

Henk Boshuyzen
Toulon sur Arroux, Frankrijk
(het is wel geen 1202 maar tocfh een byzonder fraaie en imposante locomotief)

[guest7823]

M'n Frans is niet geweldig (dus ik laat me graag corrigeren), maar ik krijg de indruk uit dit interne stuk dat er dus een vlambuis/pijp geklapt is.

Komt / kwam vaker voor. Meestal gaat het goed als dat gebeurd, maar het gaat / ging ook wel eens fout.

Blij in ieder geval dat iedereen weer het ziekenhuis uit is en ik hoop dat de getroffenen er niet al te veel aan over hebben gehouden.

[Henk Boshuyzen]

Inderdaad wordt er over "galvanische corrosie" gesproken.
Oftewel de corrosie die ontstaan door gebruik van 2 verschillende materialen.
In dit geval voor zover ik opmaak koper en ijzer.
Waarschijnlijk zat dat op meer plekken want men heeft/zal meer demonteren.

In ieder geval suggereert de laatste alinea dat er geen totaal rij/inzetverbod is gelegd op de locomotief.
Ik duim er in ieder geval voor dat de machine in 2013 weer op het net mag verschijnen.

Henk Boshuyzen

[guest7823]

Inderdaad wordt er over "galvanische corrosie" gesproken.
Oftewel de corrosie die ontstaan door gebruik van 2 verschillende materialen.
In dit geval voor zover ik opmaak koper en ijzer.

Daar waar de (ijzeren) vlam-pijp/buis in de koperen vuurkist zit? Dan heeft de lekkage dus dicht tegen de vuurkist aangezeten, waardoor je inderdaad de klap wel erg recht in je gezicht / vuurmond krijgt.

PS Henk, ik heb de vrijheid genomen je postings ook even op NMLD als quote neer te zetten

[FritsT]

Het was even schrikken, maar de club van de 241P17 heeft niet stilgezeten. Integendeel, ze kondigen aan dat de loc medio 2013 weer zal rijden.
Hoe het met het personeel is afgelopen... daar wordt op de site niets over vermeld.

http://www.train-vapeur.fr/actualités/.

en passant een plaatje van de vorderingen van mijn schaal 0 model.



zie ook: http://www.spoornul.nl/forum/viewtopic.php?f=3&t=814941&p=8087887#p8087887

[Frans van Meerwijk]

  Tsja, we hebben met elkaar een geweldige passie, het maakt me nu niet uit of dat (stoom-)treinen, trams, bussen op ware grootte of in model zijn, maar zéker dat grote spul heeft zo zijn risico's: Volgens mij zijn alle clubs daarvan ook volledig doordrongen en houden ze zich béter aan de regels dan de diverse commerciële bedrijven  ...
Tóch gaat het wel eens mis en ontstaat er grote persoonlijke en materiële schade, helaas.
Sterkte dus voor die franse vrienden! En inderdaad kon ik van de "vertaalde teksten" ook geen chocola maken, dan snapte ik nog méér van het originele Frans (terwijl ik ook niet veel verder kom, dan 'papa fume une pipe"...)
Ik moet weer even heel erg denken aan Wim Maarse (inderdaad: van Maarse&Kroon) die als medewerker van de SVA als voorbereiding voor een verhuurd vervoertje nog "even gauw" de banden van die bus op spanning zou brengen: de velgring vloog los en kwam tegen zijn hoofd: hij was nog net niet dood...
Het was voor ons als museumbusmensen een gigantische schok en weer eens een hele harde les, dat de veiligheidsregels er niet voor niets zijn, maar het desondanks tóch fout kan gaan!
Bussen, trams en treinen zijn GROOT EN ZWAAR en iets dat groot en zwaar is kan dan ook een HEEL GROOT GEVAAR zijn...
Toch hoop ik dat we met zijn allen lekker veel van dit heerlijke historische erfgoed in bedrijf houden!

_{Nu ik dit terug lees: Ik klink wel heel erg als de dominee die bij de ARD het "Wort-zum-Sonntag" spreekt, en dan nu zelfs nog aan de vooravond van de (vermeende) Ondergang-van-de-Wereld} 

[Henk Boshuyzen]

UPDATE:
Op 5 Mei 2013 zal het voor de derde keer zijn dat loc 241P17 zijn maidentrip gaat rijden.
Nu tussen Le Creusot en Nevers.
De ketelrestauratie is afgerond en alle keuringen zijn geslaagd!
De 241P17 gaat dan op 26 mei 2013 al weer zijn volgende rit maken naar Besançon.

Zie nadere info op http://www.train-vapeur.fr/voyages-vapeur/programme-2013/
Het ongeluk heeft dus gelukkig niet geleid tot het niet meer toelaten op het Franse spoorwegnet.

[FritsT]

Hoe ze dat in zo'n korte tijd weer op de rit hebben gekregen... chapeau.
Nu nog horen hoe het met het locpersoneel is afgelopen. Dat lezen we vanzelf wel of zien we bij een boezoek aan de club.

Voor mij nadert ook het tijdstip van de eerste testrit van het schaal 0 model.



http://spoor0.blogspot.nl/search/label/241P

[Henk Boshuyzen]

Aanstaande zondag ga ik maar even kijken als de loc in Luzy langskomt.
Voorzover ik begrepen heb is de voltallige crew er weer bij.
In iets meer als anderhalf jaar alle onderzoeken naar de oorzaak afgerond, alle herstellingen gedaan en opnieuw door de keuringen geloodst, inclusief alle juridische rompslomp. Petje af voor deze groep!
Nu maar hopen op mooi weer zondag.
http://www.train-vapeur.fr/voyages-vapeur/programme-2013/le-retour-de-la-241p17/
De rit draagt de toepasselijke naam: "Le retour de la 241P17"
Weten we ook weer gelijk dat we niet moeten zeggen "Hij is terug" maar "Zij is terug".
La 241P17 is Vrouwelijk.

Groetend;

Henk Boshuyzen