Welk vet gebruiken voor onderhoud

[wimk]

Een paar maanden geleden ben ik begonnen met deze hobby, en ben nu in het gelukkige bezit van een Brekina railbus. De gebruiksaanwijzing geeft wat reden tot vragen. Deze gebruiksaanwijzing schrijft voor:

• Nach einer Betriebszeit von jeweils ca. 8 Stunden müssen die Zahnräder des Getriebes im Drehgestell gefettet werden.

Dat is duidelijk. Maar met welk soort vet? Kogellagervet, naaimachinevet, slaolie, boter, parafine, kippenvet, ......
Kortom, met welk soort vet moetje het onderhoud plegen?

[Menno]

Dat hangt vooral af van de materiaalsoort: metaal vereist een andere soort olie/vet dan kunststof, waarvan sommigen inderdaad zelfsmerend zijn (maar die worden bij mijn weten niet in de modelspoorwereld toegepast)

Ik heb wel eens iemand over Molykote horen spreken: ik weet dat het een prima vet is, maar of dat ook voor modelbouwspul opgaat weet ik niet.

[Klaas Zondervan]

Kogellagervet lijkt me prima.
Al die andere vetsoorten zijn eetbaar, en moet je dus juist niet gebruiken om mechaniekjes te smeren.
Verder is het allemaal niet zo kritisch, er wordt vaak ingewikkeld gedaan over smering van spoormodellen, maar het meeste daarvan is mumbo-jumbo.
Bij ons op de club wordt alles gesmeerd met dunne motorolie, 0W-50 als ik het goed heb onthouden.

[Ekklesia]

Roco heeft een "speciaal"  smeervet in het assortiment.

Groenten Rob

[wvdm]

Rob schreef:Roco heeft een "speciaal"  smeervet in het assortiment.
Ik schrijf:Trix ook.
Het handige van deze tubes is, dat je hele kleine dotjes vet op de goede plaats kan deponeren.
Je kan ook 1 of 2 mm. vet uit de tube drukken en dat met een horlogemakers schroevendraaiertje afstrijken en dan dat dotje op de te smeren plek duwen.

Groetjes
Wil

[Ronald Halma]

LaBelle vet of olie. Erg goed en in verschillende uitvoeringen leverbaar. Verkrijgbaar bij o.a. GM&S (Piet Peetoom).

Evt infolink: http://www.all-railroads.com/lablubes.htm

[Leen Stolk]

Goedemorgen allen,

Ik doe het heel simpel met een tube vet van de locale watersport winkel.
Dit is vet geschikt voor buitenboordmotoren, draaipunten en andere mechanieken.
Dit vet is vochtafstotend en bevat teflon voor langdurige smering, en hard niet uit zoals andere minerale vetten op olie basis.
Tube bevat 250gram heeft een spuitmondje voor dosering, maar ik gebruik meestal ook een horlogemakers schroevendraaiertje of een tandenstoker.

En ook niet onbelangerijk kost minder Euro's.
Verder maakt het het volgens mij niet zo heel veel uit als het maar een dunne soort lagervet is die niet uithard.
Ook de fietsenmakers verkopen dit soort geschikte vet in van die leuke ronde doosjes.

Succes ermee.

Groeten Leen.

[henk]

Weinig hobbyisten weten het fijne ervan en ik ook niet. Kan alleen vertellen wat ik gebruik en waarom.

Zeer geringe hoeveelheden olie gebruik je voor het smeren van lagertjes als dat volgens de fabrikant nodig is. Heb ik een flesje van Faller voor, al een jaar of tien hetzelfde flesje met zo'n handige naald.

Tandwielen smeer je eerder met vet als dat volgens de fabrikant nodig is.
Ik gebruik op advies van een voormalig medewerker van Philotrain zogenaamd B52 vet voor metalen onderdelen. Wordt door een Duits bedrijf geleverd. Is dunner dan kogellagervet en zou daarmee geschikter zijn voor de tandwieltjes van mijn modellocomotiefjes. Mijn huidige tubetje heb ik bijna 7 jaar geleden op de beurs in Keulen gekocht.
Iemand die ervoor had doorgeleerd heeft me ooit eens verteld dat minerale vetten sommige soorten kunststof op den duur aantasten. Voor kunststof tandwielen gebruik ik dus het al genoemde Rocovet. Dat is een of andere verbinding waar geen organisch materiaal aan te pas komt. Het zal wel een of andere siliconenverbinding zijn (ik zou het ook niet eten Klaas  ).

Als die railbus kunststof tandwielen heeft, zou ik dus Rocovet gebruiken. Faller heeft ook iets dergelijks, speciaal voor kunststof bewegende delen.

Uit mijn verhaal kun je opmaken, dat mijn keuzes vooral zijn gebaseerd op adviezen waar ik om een of andere reden vertrouwen in kon hebben en niet zozeer op eigen kennis van zaken. Het zal dan ook wel gewoon onzekerheidsreductie zijn.  
Ik gebruik dus ook spul van Roco en Faller, hoewel dat per gram ongetwijfeld prijzig is. Gezien het geringe verbruik, vind ik dat nauwelijks een argument. Ik heb een flinke verzameling rijdende modellen en ik schat dat ik per jaar toch minstens voor 2 euro aan smeerstoffen verbruik, terwijl het voor 2 dubbeltjes misschien ook wel zou kunnen. Oei.

[zuylen]

Ik gebruik zowel Roco als Trix vet. Helaas is de Trix tube kwijt. Ik ben altijd goed in het zodanig opbergen dat je nooit meer wat terugvindt. Blijft de roco tube over. Maar ik wil best experimenteren met sileconenvetten. Deze schijnen uitstekend te werken zonder dat ze stof aantrekken.
Andre

[TonM]

De speciale vetten en oliën voor modelspoor (Roco, Trix, LaBelle) zijn natuurlijk best aan de prijs, maar ze zijn in ieder geval gemaakt om je modeltreinen mee te smeren.
Experimenteren met andere vetten is besti, als je goed weet waar je mee bezig bent: Wat zijn de smerende eigenschappen? Welke stoffen zitten in het vet en wat doet dat met de materialen in je loc? Wat gebeurt er op langere termijn met het vet en wat doet dat met je loc?
Omdat ik niet heb doorgeleerd op smeervetten is mijn redenering altijd, dat een paar euro meer voor een tubetje vet of een flesje olie niet in verhouding staat tot de prijs van de loc waar ik het in gebruik.

Grtz,
Ton

[Grumpy]

Zelf pas ik, als het om tandwielen gaat, voor kunststof: Teflonvet toe, en voor metaal/koper/messing: Molykoot lagervet.
Voor draaiende as- onderdelen, motorolie 10W30.
Deze laatste zit ook in de Märklin en Faller olieflesjes.

Ik pas deze vetten en olie toe voor N- H0-(2/3 rail) LGB.

[Klaas Zondervan]

Deze laatste zit ook in de Märklin en Faller olieflesjes.

Precies, dat bedoel ik. Ze noemen het wel "Spezialöl", maar het is gewoon motorolie.
Daarom doe ik er ook niet moeilijk over. Alles waarmee je je auto, je fiets en je naaimachine kan smeren is ook geschikt voor modeltreintjes.

[henk]

Mogelijk, maar waarom zou ik moeilijk doen met een liter motorolie als de modelspoorfabrikanten me een handig flesje met doseernaald leveren?

[HansQ]

Nog belangrijker, waarom zou je voor honderden Euros aan lokjes mollen als je voor een paar Euro zeker kunt zijn dat je het goede spul hebt?
De ellende met verkeerd vet of olie is dat de gevolgen vaak pas na maanden/jaren duidelijk worden door corrosie en/of vastgelopen onderdelen.

Het schijnt dat vooral sommige Japanse/Chinese lokjes met nylon tandwielen ofwel helemaal niet, ofwel alleen met siliconenolie mogen worden gesmeerd!
Als iemand dit kan bevestigen (of weerleggen) en zoja kan vertellen hoe je deze lokjes kunt onderscheiden hoor ik dat heel graag!?

[Grumpy]

Heren,

Een ieder moet gewoon doen waar hij zich prettig bij voelt.
Gelukkig heeft men deze vrijheid.