De bouw van Wesley's H0 baan

[W. Thomas]

hallo allemaal.

Ik heb de baan nu zo goed als werkend, het heeft een tijdje stilgelegen door tijd gebrek.
Heb half januari mijn peugeot 208 GTi 30th mogen ophalen.

Ben nu met de laatste testen bezig, zaterdag ga ik naar van biervliet om mijn resterende tads waggons te halen.
Zal zondag een berg foto's maken van alle treinen zoals ze nu op de baan staan.

Verder ben ik al eens aan het kijken voor een nieuwe centrale, weet alleen niet welke.
Twijfel nog tussen de ESU ecos 2 en intellebox 2.

Hoop dat ik nu weer wat vaker updates kan geven.

[W. Thomas]

Het afgelopen jaar heeft de bouw van de baan zo goed als stil gelegen, dit jaar wil eigenlijk weer verder gaan met de bouw.
Vorig jaar een nieuwe 208 GTi gekocht en daarmee ook de nürburgring op en daarna was mijn budget even op.
Dit ben ik dus.



Wel nog 3 sets Kalk waggons van Van Biervliet gekocht en de BR 151 van roco.

En afgelopen week de ESU ECoS ontvangen en aangesloten op de baan.
Zodra alles werkt kan ik gaan beginnen met ballasten.



Het schaduwstation is al ingetekend in de Ecos, dit maakt de bediening erg makkelijk en overzichtelijk.


en nog zomaar een foto.


Nog even het ballasten.
Ik woon nu nog thuis bij mijn ouders maar dat zal niet meer voor eeuwig zijn, ben nu 25.
Hoe krijg ik de rails weer los die geballast zijn?

Groeten, Wesley

[Reinier Z.]

Niet-watervaste houtlijm gebruiken. Dan kun je de boel later met water weer losweken. Desnoods gooi je alles in de badkuip 

[W. Thomas]

Heb nu de standaard bison houtlijm.

[Reinier Z.]

Je kan altijd even proberen of het weer los te krijgen is. Een stuk rail op een plankje plakken, ballasten, weekje laten uitharden en dan in een bak water gooien en een tijdje laten weken. Merk je vanzelf of het los wil komen.

[W. Thomas]

Bedankt voor de tip.

Dan ga morgen eens wat proberen.

[SteeF_NS92]

Leuk en veel materieel. En nog ff thuis wonen met een een (vaste) baan is ook niet gek. Kan je lekker sparen en straks makkelijker een leuk stekkie kopen, doe ik ook namelijk.

gr Stefan

[jandcargo]

Hallo.

een badkuip is nu niet de meest praktische oplossing.
Als je gewone verdunde houtlijm gebruikt om te ballasten dan is het geen probleem.
Wil je weer opbreken dan  met de pipet ruim gewoon water indruppelen en alles gaat binnen 3 minuten los.
vele malen gedaan zo

eerst maar eens bouwen en als je het zeker wil weten inderdaad een proefstukje en dat een week later weer opbreken

succes jandcargo

[Steven!]

Veel plezier met je Ecos!

Steven

[W. Thomas]

Dat met het proefstukje is gelukt, gewoon weer nat druppelen en 10 min gewacht.

Nog een paar vragen waarop sommige wel antwoorden weten.

Welke verf/kleur gebruiken jullie om de spoorstaven te verven? (vallejo/humbrol)
Heb nu nog Revell nr83 maar vind deze iets te licht.

en als alles geballast wil ik met de airbrush alles afwerken tot het gewenste resultaat.
Welke airbrush gebruiken jullie? De prijs maakt niet zoveel uit.

Wel moet ik nog even wachten tot de perrons van Vampisol komen, daar moet ik tegenaan ballasten.
En meteen maar de 73597 van roco besteld, de 482 018 met Alpäzähmer reclame.

[W. Thomas]

Er is weer het eea gebeurt aan de baan.

Allereerst is de 482 018 van roco aan gekomen.



Daarnaast ben ik ook bezig gweest om het station van Bonn wat ik heb aan te passen voor de perron van vampisol.

Om de beginnen moet het oude perron eraf gehaald worden. en het liefst in 1 stuk.


Nadat het perron eraf was en weer alles aan elkaar zat zoals het hoorde kon ik het op de nieuwe perrons leggen.


Alles met een dunne potlood overtrekken en daarna uitslijpen met de dremel.


Nadat alles was uitgeslepen en de hoekjes waren weg gevijld kon ik eens kijken of het ook nog paste.


En jawel hoor, in 1 keer goed.


kijken of de hoogte ook goed is.


En of de KLV waggons erlangs kunnen.


nu kan ik de met het bijgeleverde gips alle naden gaan wegwerken en daarna het perron spuiten.

groeten, wesley

[W. Thomas]

Omdat ik best wel een groene beer ben, ben ikzelf begonnen met een vitrine te maken.

Gisteren bij de hornbach 2 MDF platen van 18mm dik gehaald en nog wat ander hout.
Voor een dikke 30 euro was ik klaar.
En het zelf uitmeten en in elkaar schroeven is veel leuker dan een kant en klare vitrine kopen voor het veelvoud aan geld.

De vitrine is 210cm lang en 61cm hoog en bied ruimte voor 6 treinen.
Waarschijnlijk gaat hij wel op mijn slaapkamer opgehangen worden.



De vitrine zelf is nu klaar, volgende week heb ik vakantie dus kan ik gaan beginnen met de boel mooi glad schuren en boven en onder de groeven maken voor de plexiglas deurtjes.

Hij word wit geverfd en de rails die erin komen zijn tillig rails, ik gebruik het elite systeem maar blijkbaar heeft tillig ook een railsysteem met 2,5mm spoorstaven.
Die heb ik dus eens een keer verkeerd besteld, en nu komen ze mooi van pas.

Hij lijkt scheef maar dat komt door de vloer die direct op de balkenlaag ligt, was oorspronkelijk geen zolder en door de camera van de telefoon.

[W. Thomas]

De vitrinekast is af, via connecties op de bouw 2 plexiglazen platen laten maken van 3 mm dikte.
Toch besloten om hem alleen te te behandelen met blanke lak. En ik ben best tevreden over het resultaat.

De groeven aan de boven en onderkant heb ik gemaakt met de cirkel zaag van festtool met geleider en die instellen op een diepte van 5mm.

Alles bij elkaar 30 euro aan hout, en 25 euro voor het plexiglas.
De rails had ik nog liggen en die heb ik met verdunde houtlijm vastgezet zoals ook het ballast voor verlijmd.

En ziehier het resultaat.







groeten, wesley

[W. Thomas]

Ben sinds begin dit jaar weer verder gegaan met de bouw van de baan.

Het heeft een hele tijd stil gelegen door allerlei dingen.
Ben begonnen met de spoorstaven verven en het ballasten.
Het staat niet echt hoog op mijn favorieten lijstje, maar het moet toch gebeuren.

Morgen het laatste stukje doen tussen de perrons en dan volgen ook de foto's van de vorderingen..

Verder nog veel rollend materieel in de planning staan.

Er is al een 186 van ECR bij gekomen en komen nog een BLS vectron van roco, een 425 van Brawa, een 187 van ACME en een 1016 van roco bij.
En eens kijken wanneer kombimodell de T2000 en T5 gaat uitleveren.

De ambrogio heeft de afgelopen tijd nog een uitbreiding gekregen.


groeten, wesley

[W. Thomas]

Hier al een paar foto's van de vorderingen.

De spoorstaven eerst geverfd met revell roestkleur, gemengd met wat zwart.
Voor de kleur heb ik in herzogenrath wat foto's gemaakt van de spoorstaven en aan de hand daarvan heb ik de kleur gemengd en aan gebracht.

De perron zijn trouwens van vampisol, best mooi spul hebben die.
De naden tussen de verschillende delen moet ik nog opvullen met het bijgelverde gips en daarna nog alles spuiten met de Airbrush.

Het gedeelte tussen de perrons is nu voorzien van ballast en moet even goed drogen.
Als ballast gebruik medium grey van woodland op de sporen met betonnen dwarsliggers.
Op de sporen met houten dwarsliggers komt een bruine tint. Alleen bij de wissels die ook houten dwarsliggers hebben komt wel gewoon grijs ballast.
Hier is het ballastbed vervangen samen met de hoofdsporen maar de wissels zelf niet. (en omdat tillig geen wissels met betonnen dwarsliggers heeft )





Tussen het werken moeten er toch gewoon goederen vervoerd worden..

Eerst komt 186 320 met de lege schroottrein van Genk naar Köln Kalk door.


En iets later de Ambrogio shuttle van Gallarate naar Muizen.


En nog wat foto's van mijn laatste aanwinsten.
RR 90338 met LKW walter en Gruber oplegger.


en roco 186 Van ECR/ DB cargo van wat dichterbij.


Oh ja, als iemand tips heeft hoe ik de treinen een stuk scherper op de foto krijg hoor ik het graag, ik heb al van alles geprobeerd maar de foto's zijn of niet scherp of veels te donker.

De volgende update zal volgend weekend zijn, doordeweeks heb ik niet bijzonder veel tijd om te hobby-en.

Groeten, Wesley