Temperatuur problemen

[Afgelopen]

Mijn modelspoorbaan staat in een aparte ruimte in de tuin. Het "Treinenhuis" is opgebouwd in hout met een pannendak en het grootste deel ligt op het zuiden. Elektrische verwarming met thermostaten zorgt ervoor dat de temperatuur in de koude periode's nooit lager komt dan ± 5 graden, maar in de zomer loopt de temperatuur soms op tot over de 35 graden. Als ik aan het knutselen ben zorgt een airco ervoor dat het "te doen" blijft, maar als ik er niet ben is het soms net en sauna en dat geeft problemen. Door de warmte zet de rails uit, op zich geeft dat nog geen problemen, maar als het weer afkoelt krimpt de rails en treden er overal contact storingen op. Hele stukken staan opeens zonder stroom. Dus weer met de soldeerbout aan de gang en de verschillende rails dmv. een draadje weer elektrisch verbinden. De ruimte tussen de raillassen is nog niet zo groot dat het leidt tot ontsporingen, maar lastig is het wel. Waarschijnlijk was het beter geweest als ik direct bij de aanleg alle rails met elkaar verbonden had, maar ja dat is achteraf. Zijn er nog meer mensen die met dit probleem worstelen en vooral, hebben die een makkelijkere oplossing?  Ik hoor het graag.

[Gert1]

Wellicht de airco verbinden met een thermostaat zodat hij automatisch aangaat zodra de temperatuur te hoog wordt?

mvg,
Gert

[Klaas Zondervan]

Ik worstel niet echt met dit probleem omdat ik me er al heel lang van bewust ben dat dit kan optreden. Daarom hou ik rekening met dit verschijnsel bij de baanaanleg.
De vraag is dan ook hoe je het spoor hebt aangelegd. Hoe lang zijn je railstukken, hoe zijn ze met elkaar verbonden, en hoe voorzie je ze van stroom?
Wat ik me ook afvraag is hoe je plotseling contactverlies kan krijgen als de rails krimpen.

[Mark D.]

tis effe werk, maar alsnog elke rail aan de voeding leggen, of over de rail lassen een extra draadje solderen.

[Afgelopen]

De meeste raillassen inderdaad al dmv. een draadje doorverbonden en dan is het probleem direct verholpen. De airco is voorzien van een eigen thermostaat, maar de nu al hoge energierekening weerhoud me ervan deze te gebruiken. Het solderen van een draadje kost stukken minder, maar mischien waren er mensen met betere oplossingen. De delen die ik later heb aangelegd, toen ik al op de hoogte was van dit verschijnsel, heb ik direct alle rails verbonden met een onderliggende kabel. Bedankt voor de tips, ik wacht op de "gouden" oplossing.

[Brabantspoor]

Ik had op zolder ook altijd grote temp verschillen.
Ik heb toen de zolder netjes geisoleerd, en dat scheelt enorm.
dubbel profijt ervan
winters niet zo koud, en zomers niet te warm

[Afgelopen]

Dat isoleren werkt inderdaad prima in de winter, ik kan de vorst aardig buiten houden. Maar een zolder zit meestal op een bestaand (verwarmd) huis en dit is een vrij staande ruimte achter in de tuin die met de lange zijde (wand en dak) op het zuiden ligt. Zoals gezegd, de kou is prima te weren, maar de hitte van de zon is een probleem. Volgend voorjaar (eerder geen tijd / geld) ga ik de wand (dak is al gedaan) beter isoleren tegen de zonnewarmte. De directe straling weren met lichte reflecterende verf en glaswol plaatsen.

[Klaas Zondervan]

....ik wacht op de "gouden" oplossing.

Beantwoord dan eerst eens de vragen die ik heb gesteld.

[stomer2010]

wat denk je van beplanting tegen de zuidkant struiken enzo.
is ook al een isolatie en waarom geen zonnecellen op het dak.
zo komt de zon niet aan je huisje+je kunt de opgewekte energie gebruiken voor airco of je hobby

[Afgelopen]

Eerst even een antwoord voor Klaas: Fleischmann Profi rail, voorzien van ballast en verlijmd met verdunde houtlijm. Baan in blokken verdeeld dmv. analoge relais en reed contacten. Gewoon korte baanstukken, geen flexibele rails. De meeste raillassen (natuurlijk niet de blok isolatie) doorverbonden. Eigenlijk zijn de grootste problemen al opgelost maar is het meer de vraag hoe ik de overige delen kan leggen en direct het probleem kan voorkomen.

Stomer:  beplanting is er al, maar niet voldoende en ik heb ook nog met de buren te maken en een erfgrens etc. (niet iedereen heeft leuke buren) - Zonnepanelen klink leuk, maar de aanschaf is veel te kostbaar, het rendement te laag en het deel waar ze zouden moeten komen moeilijk bereikbaar voor onderhoud, schoonmaken en evt. reparartie. Dit is dus geen optie.

[Floris Dilz]

gouden oplossing: aan elk stukkie spoorstaaf een eigen voedingsdraad. Ja, veel werk, nee, niet leuk, maar je bent wel van al het gezeik af. Elke verbionding die niet vastgebakken zit zal op den duur gelazer gaan geven.

[stomer2010]

je kunt ook aleens je tuinhuis verven in het wit steelt al veel en grotere planten aanschaffen.
en bij bepaalde airco's kun je ook de tijd instellen van koeling.
bijvoorbeeld de warmste tijd op 25 gr. voor een uur scheelt veel.

[TonM]

's Zomers een tweede dak boven het dak van je treinenhuis maken, bijvoorbeeld van tentdoek of golfplaat. Zorg voor een afstand van 10 à 20 cm tussen beide daken. Door de isolerende werking van de lucht tussen de beide daken en verkoelende werking van wind er tussendoor, zal de temperatuur binnen minder hoog oplopen.

Grtz,
Ton

[phdirk]

Hi,

Ik weet niet of je een schuin dak hebt, maar als dat zo is, moet je een plafond aanbrengen. Ik heb een aantal jaren in de tropen gewoond en de huizen hadden daar altijd een loos plafond. Dat scheelde een boel hitte. Ook het gebouw waar ik mijn baan nu heb liggen heeft een loze zolder en is 's zomers aanmerkelijk koeler dan het woonhuis met een plat dak.

[Klaas Zondervan]

De meeste raillassen (natuurlijk niet de blok isolatie) doorverbonden.

Heb je die hard aan elkaar gesoldeerd? Dat moet je juist niet doen.
Gewoon de rails aan elkaar schuiven met een klein beetje ruimte ertussen. Hangt een beetje van de temperatuur af, maar als er een stukje papier tussen de railkoppen past dan zal dat meestal voldoende zijn.
Een voedingsdraad aan elk railstuk is wel ideaal, maar lijkt me niet echt nodig. Eén aansluiting per 3 stukken zou genoeg moeten zijn.