Bielerfelderland spoor nul bouw

[bernhard67]

Uploaded with ImageShack.us
Heden avond staat het volgend artikel in de Westfaliche krant van 24 december 1961

Op 23 december 1961 heeft de spoorweg directie van Lahrstein een besluit genomen dat de Kerstexpress met de kerstman aanboord op 24 december zal worden getrokken door de BR 23 097 die onder de DB directie Hannover valt en BW Minden. De lok is gebouwd in 1958 en behoord tot de laatste 10 stuks van de serie van totaal 105 loks.

De BR 23-97 is dan ook gelijk overgeplaats om in het nieuwe jaar 1962 dienst te gaan doen op het traject Lahrstein Berkelbrück. De BR 23 kan dan ook de Kerstexpress op één snelheid van 110 KM/h houden op het traject.

Zo dra de machinist veilig sein krijgt rond de klok van 10.00 uur brengen de grote wielen van één diameter van 1,75 meter de lok zonder doordraaien op gang. maar dat komt weer door dat machinist met zijn hand aan de lat en in een rustig en vloeiende beweging de lat naar voren brengt.

Als alles goed is liggen alle pakjes nog op tijd onder de sparenboom heden avond.

Tot zo ver dit bericht in Westfalische krant van maandag 24 december 1961

[bernhard67]

Uploaded with ImageShack.us

De taak van de kerstman zit er weer op sinds gisteren avond, Kerstexpress is dan ook weer binnen gelopen op spoor 2 van station Lahrstein. De BR 23 wordt straks afgekopeld en zal weer terug rijden naar BW om kolen en water te nemen om vervolgens het vuur te doven om pas weer in het nieuwe jaar zijn definitieve dienst aan te vangen op de lijn Lahrstein - Berkelbrück

tot die tijd heeft het lok personeel even heerlijk vrij met de eerste en tweede kerstdag en de jaarwisseling.

tot zo ver dit berichtje

Bij deze wens ik iedereen fijne kerstdagen en gelukkig en gezond 2013

Met spoorse groeten,

Bernard

[bernhard67]

Uploaded with ImageShack.us

Sinds gisteren zijn de rest van de nieuwe 4YBE umbau wagons aangekomen bij station Lahrstein.

Lenz heeft de 4YBE wagons zeer mooi gedetaileerd de banken in de eerste klas wagon zijn dan ook grijs zo als het bij de DB ook was. De tweede klas zijn de banken gewoon bruin. De binnenverlichting is erg mooi net zo als de sluitverlichting die erg duidelijk is.

De rijeigenschappen van de wagons zijn zeer goed opschiften zijn zeer duidelijk en loepzuiver.

tot zo ver dit berichtje over de 4YBE wagons van lenz. De E staat voor elektrische verwarming.

groetjes van bernard

[bernhard67]

Uploaded with ImageShack.us

Zo inmiddels is vandaag de zondags dienst van kracht, sinds kerstavond heeft de directie van Lahrstein beschikking gekregen over de 4YBE wagons. Om de verwachte groei van personen vervoer hier mee op te kunnen vangen in het nieuwe spoor jaar 1962. De wagons zullen dan voornamelijk op de lijn Larhstein - Berkelbrück worden ingezet.

[bernhard67]

Uploaded with ImageShack.us

Zo ondanks dat het zondags dienst is wordt er voor de 4YBE wagons toch maar een de V160 voor geplaatst. De directie van Larhstein zal zo als het er nu naar uitziet halve wegen het jaar 1962 de V160 afgeven aan de spoor directie van Limburg aan de Lahn daar in de plaats voor zullen zij de V200 026 terug krijgen.

maar tot die tijd zal de V160 nog wel dienst doen voor goederen en personen treinen.

tot zo ver dit laatste berichtje van het spoor jaar 1961

[bernhard67]

Uploaded with ImageShack.us

Afgelopen jaar heb ik dan ook nog een waterkraan van Wenz in elkaar gebouwd. Ik moet zeggen dat het bouwtekening erg duidelijk is. Het heeft mij veel plezier gegeven met het inelkaar bouwen.

Het ontwerp van deze waterkraan is ontstaan in 1949 voor de West Duitse spoorwegen. Je kon dit type waterkraan dan ook bijna overal vinden in Bondesrepubliek zo wel op kleine en grote stations als in diverse kleine en grote BW's

zo tot zo ver dit berichtje over de waterkraan

[bernhard67]

Uploaded with ImageShack.us

Hierbij nog een foto van een perron wagentje het leukste van dit perron wagentje is dat dit exemplaar ook kon aantreffen op een Nederlandse peron. In het Donker grijs als ik het goed heb uit mijn hoofd zo zelfde peron wagentje staat in het spoorweg museum in Utrecht.

Bij de Duitse Bundesbahn was het perron wagentje donker blauw maar als het perron wagentje eigendom was van de Duitse post dan was het altijd donker geel. Ik heb daarom besloten om het perron wagentje in de kleur van de Duitse post te maken. 

De pakkjes die ik op en voor het perron wagentje heb staan komen van de firma ASOA vandaan.

tot zo ver dit berichtje over een perron wagentje

[bernhard67]

Hoi Modelspoor liefhebbers,

In het nieuwe modelspoor jaar zullen wederom hier in dit forum maar ook op mijn blog volop berichtjes komen te staan over de verdere bouw van de spoor nul baan. Maar ook over kleine knutsel dingetjes.

Maar ook over nieuwe spoor nul producten van diverse fabrikanten verder over beursen die ik zo al bezoek.

Via deze weg wens ik iedereen een mooi modelspoor jaar 2013 toe en natuulijk gezondheid

Met vriendelijke groeten,

Bernard

[bernhard67]

Uploaded with ImageShack.us

Tja en nu is het dan eindelijk 2013 Op naar de VT98 van Lenz en de V200-0 van MBW voor spoor nul

nogmaals groeten van

Bernard

[Huib]

Beste wensen Bernard. We zien elkaar ongetwijfeld binnenkort weer 

[bernhard67]

Hoi Modelspoor liefhebbers,

Tja de dagen met kerst heb ik niet stil gezeten ben volop bezig geweest om de kleine kole kraan voor mij BW inelkaar te zetten en gelijk geschilderd in de juiste kleur stelling.

Het hele bouwkit is van Kruger Modellbau de bouwpakket is dan ook voledig uit messing. sommige onderdelen moet je solderen en ander onderdelen  kan je gewoon lijmen.

Verder heb ik de kraan geschilderd met Vallejo verf  ik  moet zeggen dat ik zeer te vreden ben over deze snel drogende verf.

De BW kraan is nog niet helemaal af de kleine kole bakjes moet ik nog in elkaar zetten. Zo dat straks ook de stoomloks gevuld kunnen worden met kolen



Uploaded with ImageShack.us

[bernhard67]

Uploaded with ImageShack.us

Zo gisteren avond begonnen met het eerste nieuwe projectje in het nieuwe modelspoor jaar. De 4YB wagons uit elkaar te halen om figuren in te maken. Heb eerst de bankjes even wezen aanpassen het kleine plastick gedeelte even weg snijden. Daar voor in de plaats komt dan dun ijzerdraad die moet dan gaan functioneren  als handgrepen boven de zitbank. Daarna de rechte schotten geschilderd in Creme en de randjes om de schotten in donder bruin zo als het in de 4YB wagons was.

Daarna de preiser firguren er in geplaatst een lege personen trein op de baan is immers geen gezicht. Dit is even een klein knutsel projectje er tussen door. Maar wou het toch even plaatsen hier in het forum

Met spoorse groeten,

Bernard

[Ferry As]

Hallo Bernard,

Zeker plaatsen dit soort ombouwprojecten !

De ombouw van de 3Y's op je blog was ook zeer informatief.

Misschien komen er mede door dit soort draadjes meer nullers 

Met vriendelijke groeten,

Ferry

[tijgernootje]

Nog meer     

[bernhard67]

Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Hoi Modelspoor liefhebbers,

Zo hierbij weer een nieuw berichtje ben gisteren avond begonnen met de de 1/2 klas .Inmiddels had iemand op het SMN forum foto's geplaatste hoe de binnen kant in het echt van de 4YB umbau wagons er uit ziet.

 Ik kan zeggen zo als ik de tweede klas wagon gedaan heb klopt het precies. En de eerste klas wagon klopt ook precies de zijkanten van die grijse banken was bekleed met mahonie hout. Dit is moeilijk na te bootsen in modelspoor nul dus heb ik de zijkanten roodbruin geschilderd.
en de stangen weer voorzien van een messing kleur dat komt op de foto moeilijk over.  geld ook voor het roodbruin.


Na alle schilderwerkzaamheden de preiser figuren erin geplaatst moet zeggen dat het weer een veel beter gezicht is.

Ik ben het met Ferry eens misschien komen er door dit verslag wel weer nieuwe spoor nul liefhebbers er bij. Het is immers een hele mooi schaal om mee bezig te zijn en van te genieten.

groetjes van Bernard