Auteur Topic: Toen en Nu (gelezen 73958 keer)

euregio · « **Reactie #30 Gepost op:** 24 juli 2011, 15:35:54 »

Toen: ( electrischetijd centrale steenkolenmijn Julia)
http://laura.domanialemijn.nl/dlvib_img/fotogalerij/av_lvc__087.htm
NU
http://www.bordertrain.net/bordertrains/Kerkrade/K_Rolduc_12.htm

Toen ( viaduct torenstraat, verbindingsspoor mijn Laura en mijn Julia )
http://www.limburgsemijnen.nl/Mijntrein%20van%20de%20mijn%20Laura%20te%20Eygelshoven.JPG
Nu:
http://www.bordertrain.net/bordertrains/Kerkrade/Eygelshoven_05.htm

Toen:b]( Kolenspoorlijn Kerkrade Domaniale - Kerkrade Spekholzerheide
http://www.domanialemijn.nl/image_galleries/mijnspoor/ddmib_msp4_021.htm
Nu:
google maps

©Domaiale mijn, bordertrain, google maps

Peter Korsten · « **Reactie #31 Gepost op:** 25 juli 2011, 14:16:24 »

Ah, de kolenmijnen. Dat was een mooie tijd voor het spoorvervoer. Die aansluiting naar Spekholzerheide, ligt die er nog?

- Peter

ruudns · « **Reactie #32 Gepost op:** 25 juli 2011, 14:41:51 »

Nee, je kunt hier en daar wel nog zien waar het spoor heeft gelegen. oa bij "Terwinsellen" en "op het eikske"

MHS84 · « **Reactie #33 Gepost op:** 06 augustus 2011, 20:36:33 »

Oss, station spoorzijde, gezien vanaf de Gasstraat. Het station werd gebouwd in 1874. Het gebouw werd in 1904 en in 1918 uitgebreid. Op foto 1 heeft spoor 2 nog geen perronoverkapping, er staat wel een abri. In 1982 werd het stationsgebouw afgebroken. Van de emplacementsporen zijn alleen 3 en 4 over. Hier ligt nu een P+R terrein (foto 2).

Foto uit 1968.

Foto uit 2011.

Bronnen: Sporen rond de Reuver (1), eigen werk (2).

spoorzeven · « **Reactie #34 Gepost op:** 09 augustus 2011, 21:38:49 »

Dit is niet de rubriek waar je onverdeeld vrolijk van wordt als spoorwegenthousiast. Nog een voorbeeld van vergane spoorweghistorie (het is dat in Delft spoor 3 nog ligt (en een soort navelstreng naar het toekomstige tunneltracé) anders was het station een halte aan de vrije baan geworden. En dan heb ik het nog niet eens over het materieel (een 1300 met trein of dat stomvervelende VIRM als een soort interlokale tram).

En de rechtse kant van het perron: eerst 2011 met een voetgangersbrug die overduidelijk in de weg staat...

...en dan de rangerende 2249 aan het begin van de tachtiger jaren, met rechts het nog actieve laadstation van de VAM.

De bovenleidingportalen (zie de foto van de 2249) zijn het enige referentiekader, zo ook bij deze laatste foto: waar eens de VAM-wagons stonden, halteren nu de bussen van Veolia.

MHS84 · « **Reactie #35 Gepost op:** 02 oktober 2011, 22:48:15 »

Nu er zoveel over mijn stad geschreven wordt, in verband met de film “De bende van Oss”, kan ikzelf natuurlijk niet achterblijven.

Tussen 1885 en 1933 kon vanuit Oss per tram naar Veghel en verder naar Den Bosch of Helmond gereisd worden. Goederenvervoer was er tot 1939. Het spoor (spoorwijdte 1067 mm) werd in 1941 verwijderd.

V.l.n.r.: het tramstation, café ‘t tramstation, de Paterskerk en het klooster.
Foto uit 1906.

Alle gebouwen zijn tussen 1968 en 1973 afgebroken om plaats te maken voor het parkeerterrein van Organon.
Foto uit 2011.

Bronnen: Sporen rond de Reuver (1), eigen werk (2).

MHS84 · « **Reactie #36 Gepost op:** 02 oktober 2011, 22:53:16 »

Oss, de echte Marechausseekazerne, gezien vanaf de Hescheweg. Rechts op foto 1 beschrijft de tramlijn een boog naar links en loopt via het Monseigneur van den Boerpark naar het tramstation aan de Molenstraat.

Foto uit 1940.

Foto uit 2011.

Bronnen: Sporen rond de Reuver (1), eigen werk (2).

Automatic-rock · « **Reactie #37 Gepost op:** 16 oktober 2011, 11:03:08 »

Citaat van: MHS84 op 02 oktober 2011, 22:48:15

Nu er zoveel over mijn stad geschreven wordt, in verband met de film “De bende van Oss”, kan ikzelf natuurlijk niet achterblijven.

Tussen 1885 en 1933 kon vanuit Oss per tram naar Veghel en verder naar Den Bosch of Helmond gereisd worden. Goederenvervoer was er tot 1939. Het spoor (spoorwijdte 1067 mm) werd in 1941 verwijderd.

V.l.n.r.: het tramstation, café ‘t tramstation, de Paterskerk en het klooster.
Foto uit 1906.

Volgens mij sta je iets te ver richting het spoor. Als ik het juist heb stond te Paterskerk schuin tegenover de Floraliastraat en dat is waar jij staat met je camera. Je zou eigenlijk bij de uitgang van de Seringenhof moeten staan denk ik

Afgezien daarvan; Oss

timtrein · « **Reactie #38 Gepost op:** 17 november 2011, 15:07:29 »

Leuk draadje, hoop dat het weer wat meer tot leven komt!

Veendam, 1994 en Veendam, 2011. Net niet helemaal zelfde perspectief maar de herkenning is wel duidelijk toch?
(hoe krijg ik de foto's aanklikbaar??)

mass am see · « **Reactie #39 Gepost op:** 19 november 2011, 18:56:54 »

Hallo allemaal,

Mariënberg 1983 84 weet het niet meer precies.

2-9-2011 Mariënberg.

mvgr Evert.

mass am see · « **Reactie #40 Gepost op:** 22 november 2011, 13:10:22 »

nu het de tijd is om oude dia's te scannen en te vergelijken,krijg je toch het idee dat de wereld echt wel verandert.op de volgende foto's kan men zien dat hier in Emmen veel is veranderd.

op 4-9-1991 dus 20 jaar geleden had ik nog niet het idee dat hier nu een station zou staan.

de boom op de foto is de zelfde als in 1991 28-8-2011 ik zou zoe zegen zoek de verschillen.

mvgr Evert.

MHS84 · « **Reactie #41 Gepost op:** 26 december 2011, 10:44:37 »

Een beetje smokkelen met het camerastandpunt werd keihard afgestraft door onze vriend Benno alias Automatic-rock.

Daarom ben ik teruggegaan voor nieuwe foto’s. Het blad is van de bomen waardoor de gebouwen beter te zien zijn. Foto 2 is in kleur, zodat de blauwe wand van MSD beter opvalt.