BNLS-Werkspoor - Een NS 8400 op basis van een Sango B6

[stig]

Daarnaast nog een paar locomotiefkrikken (HSM'ers als op de 6000) die zijn
dus gewoon leverbaar ondanks dat ik tegenstrijdige berichten hoorde.

Die verhalen gingen vlg mij over het SS type. Die is niet leverbaar. Dat is dat opengewerkte type.

[Gert Arkema]

Ik denk dat ze opnieuw in produktie zijn genomen, Karst was ook opeens (tot z'n eigen verrassing) voorzien van een stel opengewerkte krikken.

[TonM]

Ik heb ze vorige week op bestelling binnengekregen van Philotrain; zowel SS- als HSM-type. Gewoon leverbaar dus.

Grtz,
Ton

[RobbertJan]

Ik heb ze dan omgewisseld met de HSM variant, maar ook ik heb dus SS krikken
voor de 8400 het opengewerkte type. Die zijn kwa uiterlijk ook wel sjiek 

@ Roadster,

De dom op de foto is inderdaad voor de 7700, ik heb deze voor het vergelijken
nog even naast de gelijke dom voor de 5500 gehouden (DJH witmetaal) maar die is zelfs nog groter....

@ Floris,

Ik heb wel intresse, Pb'je is onderweg.

Gr.

Robbert Jan.

[Beached]

De bouw ziet er veelbelovend uit Ga zo door.

[RobbertJan]

Ik ga zeker door, met vandaag:



Een verbouwde (verlengde) schoorsteen en messing rookkast.



De schoorsteen is alleen nog iets te lang en nu pakweg 20mm hoog, een kleine misrekening
bij het opmeten, ik was de kroon even vergeten.
Hoewel.... dit is de vergelijking met een 5500 dom van DJH, welke in vergelijking met de foto's
dichter bij de grootte van het origineel komt. Een klein dilemma dus.





En onder de loc een setje slepers van fosforbrons, dubbel uitgevoerd voor alle zekerheid.

Gr.

Robbert Jan.

[RobbertJan]

Gister heb ik voor het gemak de ophanging van de loopas maar eens terug in
het frame gesoldeerd, dan blijft het makkelijker om deze eventueel los te halen.
Beter als een styreen buisje met een schroefje er in welke bij de eerste slag al
kapot gaat.

Dus lekker gesoldeerd, locje weer even testen, loopt niet echt lekker eigenlijk loopt het
gewoon niet zeg maar.

Wat blijkt nou, het tandwiel op de aangedeven as is 3 tandjes door de warmte van de
soldeerbout kwijtgeraakt, ik weet zeker dat ik er niet tegenaan heb gezeten maar een
warmtebron er te dicht bij is dus al voldoende. Dat moet weer hersteld worden dus.

Stap 1 was om de tandjes, wat er van over was nog iets de modelleren, en daarna met
styreen de tand weer op te bouwen. (voelde me net een tandarts die een afgebroken kies
hersteld) Alles gelijmd met Olba en een nacht over laten staan, vanochtend de tanden
weer gemodelleerd, voorlopig funtioneerd het weer, er moet nog wel wat ge-finetuned worden.

Pff, weer een ervaring (onnodig) rijker.

Gr.

Robbert Jan.

[Karst Drenth]

En een voedingspomp, maar die kan ik eigenlijk niet gebruiken.
Ik was in de war met een luchtpomp maar dat wel het type
wat ik op de 1:1 loc aantref, ik heb er één op mijn 5500 zitten maar ik kan daarvan
het artikelnummer niet terugvinden.

Hoi,

ik heb nog een zootje verschillende Philo pompen liggen, ooit uit de surplus voorraad gekocht. 'K zal vanavond even voor je kijken

Mooi gedraaide ketel overigens 

Grtzz,

Karst

[Karst Drenth]

Hoi,

dit is de pomp die ik voor je zou hebben liggen...





ik dacht dat ik meerdere types had, maar ze blijken allemaal het zelfde 

Grtzz,

Karst

[RobbertJan]

Hoi Karst, dat is inderdaad wel een gelijkend type en zou dus heel mooi passen.
Nu heb ik ook al even met Floris overleg gehad en die zou er ook 1 meenemen naar
de OHMB dag.

Vandaag de rest van de dag nog wat gerommeld met de aandrijving, die loopt nu
op de decoder netjes, en met de toevoeging van 2 extra slepers heeft de loc nu
op alle 6 wielen stroomafname en dat werkt perfect.



Dus vanmiddag de liniaal en het mes op tafel, styreen lopen snijden voor de diverse
onderdelen en het machinistenhuis, het blijft lastig maar ik ben wel tevreden met het eerste
resultaat.



Ondertussen in de lijmpauze diverse onderdeeltjes op de ketel gesoldeerd, o.a. een afsluitertje
voor de toekomstige pomp en handrailhouders. (die waren over van de 6000    )
De dom en de schoorsteen zitten met een schroefje vanuit de binnenzijde vast.



Van styreen een verenpakketje gemaakt, een aspotje en trapjes. Zo lijkt het direct al anders.
De voorste trapjes zitten behoorlijk ver naar buiten, om zo de leibanen ook vrij baan te geven, die
zitten ook ruim bemeten vanwege de zijdelingse speling op de assen.



In combinatie met een veewagentje, de bufferhoogte klopt! 
Dat was wel even een opluchting, ook de achterkant van het locje klopt kwa hoogte.


Op haar toekomstige werkplek(ken) in de rangeerdienst, want met 45 km/h is de hoofdlijn niet voor
je weggelegd.

Gr.

Robbert Jan.

[Mark Verheulen]

Is de schoorsteen nog steeds te hoog?

Mvg, Mark

[RobbertJan]

Ja er zou een 1 á 2 mm afkunnen in vergelijking met de foto's van de loc.
Ik zal morgen eens kijken, lossolderen van de kroon is niet zo'n probleem.

Gr.

Robbert Jan.

[RutgerSHM]

Ziet er mooi uit Robbert-Jan, alleen lijkt die dom niet een beetje te klein?

@ Karst, hoeveel van die pompjes heb je liggen? Ik zou er wel 1 voor mijn 7700 willen overnemen als het kan.

Groeten,
Rutger

[Gert Arkema]

Umm, Robbert Jan, ik heb het idee dat er iets nog niet helemaal klopt. Als ik zo de foto's bekijk kan ik me niet aan de indruk onttrekken dat de bovenzijden van de waterbakken net zo hoog zitten als de bovenzijde ketel (of misschien hoger; ik kan niet zien welke veiligheid op de ketel staat). Ook de zijkanten van de waterbakken zijn verhoudingsgewijs qua maat groter, hoger dan de maat onderzijde waterbak-bovenzijde rail. 'T scheelt niet veel, maar toch.
Dat zou tegelijk betekenen dat het machinistenhuis er niet meer zo bovenuit steekt, maar meer (voorbeeldgetrouw) achter ketel en waterbakken schuil gaat. Je hebt bij deze loc nl steeds het idee alsof het machinistenhuis er later achteraangeplakt is

[ronald1956]

Je hebt bij deze loc nl steeds het idee alsof het machinistenhuis er later achteraangeplakt is

Nou dat klopt anders aardig .
Voor de verbouwing zat op die plaats zo ongeveer de tender.