Bruggen-IG: De aanbrug van de spoorbrug bij Hedel

[ATB]

Vandaag kwam het resultaat van mijn, om met Ernst Jan te spreken, buitenetselijke relatie binnen. Deze wil ik jullie niet onthouden. Temeer daar de voortgang in het bruggenproject weer wordt opgehouden door een ander-mogelijk in de toekomst zeer-interessant-projectje.







De bovenste 2 pic's betreffen de vloerdelen van het brugdek, de onderste toont, naast wat onderdelen voor andere projectjes, de onderdelen voor de raillingen. Op de eerste aanbrug had ik deze van styreen gemaakt, maar die blijken toch nogal kwetsbaar.

Wordt vervolgd

[nscargo2008]

dat zijn mooie etsplaatjes , zijn die nog na te bestellen en wat kosten ze ?

met die vloerplaten kan ik van alles doen , en de rest vind ik ook wel een goede besteding voor .
ben zeer benieuwd als het in de brug is gebouwd 

groet stefan 

[ATB]

Stefan,

ja, die zijn na te bestellen. Er van uitgaande dat je de bovenste etsplaat bedoeld zijn de kosten circa € 36 per plaat (9 vloerdelen), exclusief verzendkosten in Nederland. Ze zijn van stainless steal met een dikte van 0,125 mm.

Groeten
Ted

[nighttrain1]

Wauw wat een mooi strak resultaat! Heb ook wel oren naar zulke mooie ets delen.
Alleen nu nog even niet, ben aan het verbouwen thuis, over een half jaar ofzo.
Succes met de bouw, wat zijn de maten van de roosters?

[ernstcramer]

Tjonge, dat ziet er wel zeer realistisch uit zeg! Mooi werk! 
Ga je, nu alles zo precies maakt, ook de bijzondere bevestiging van die roosters namaken? Met zo'n soort paraplu plaatje over de mazen van zo'n rooster heen?

[ATB]

Onlangs (dreigend) bezoek gehad van heer I. van Hoe. 



Hoe het zit met de voortgang van dit project? Hij krijgt van diverse zijden berichten van ontevreden mensen die zitten te wachten op het moment dat die brug nou eens eindelijk af is. Dan kunnen ze tenminste met gegarandeerd droge voeten die rivier oversteken.

Geantwoord dat ik momenteel bezig ben om de oversteek over het water van nieuwe vaartuigen te voorzien (zie mijn draadje over de lelievlet) en dat ik niet geheel stil heb gezeten mbt de bouw van de brug. Ik heb namelijk bedacht hoe ik de hoofdbrug, die uit 3 delen is opgebouwd (zie onder), met elkaar kan verbinden zo dat ze toch als losse onderdelen eventueel naar een beurs te vervoeren zullen zijn.

Diegenen onder jullie die iets van mechanica hebben onthouden zullen het met me eens zijn dat op deze plekken in de brug het Moment tgv het eigen gewicht nagenoeg 0 (nul) zal zijn en dat als gevolg daarvan er alleen Dwarskrachten moeten worden overgebracht. In lekentaal: ter plaatse van deze punten treden in de hoofdboven- en onderliggers geen krachten op in de lengterichting van de brug (anders dan tgv het afremmen c.q. optrekken van een trein). Nog anders gezegd: er hoeven alleen vertikaal gericht krachten te worden overgebracht. Als er nu geen schuin oplopende delen aan het middendeel hadden gezeten, dan was het een peace of cake geweest. Een paar lipjes aan beide zijden en klaar is Kees. Zie hieronder wat ik er van heb gebrouwen.



Ik heb in het schuine deel geprobeerd een zo lang mogelijk horizontaal lopend oplegvlak te maken, met behoud van een zo groot mogelijke dikte (hoogte) en met een een speling in de hoogte van 0,5 mm. In styreen zien de onderdelen er zo uit:



In een vervolg zullen we hopelijk zien of theorie en praktijk het met elkaar eens zijn.

Heer I. van Hoe nam voor dit moment met dit antwoord genoegen, maar sprak de hoop uit dat hij de volgende keer niet in het gezelschap van de heer R. Hood mij op hoefde komen te zoeken om mij tot zichtbare voortgang van dit project aan te sporen.

Wordt vervolgd.

[Jeroen Water]

Het is hier al wel een heeeeeele tijd heeeeeeeeeel erg stil helaas....

Jeroen

[Jefftrack]

veeeeeeel te lang inderdaad.........

Jeffrey

[ATB]

Inderdaad. Van de hoogste positie van de prioriteitenlijst verdrongen door andere projecten. Maar wees gerust, het project is niet dood. Al was het maar omdat ik vorig jaar al, al het benodigde etswerk heb laten produceren. Het zou mij verbazen als ik er dit najaar niet opnieuw aan toekom. Dus nog even wachten 

Groeten
Ted

en bedankt voor de aansporingen.

[nighttrain1]

Ted,
Is I van Hoe nu al eens verslagen?

[tijgernootje]

Ik denk dat dat heerschap de topic starter heeft opgespoord en ge4en deeld heeft 

[nighttrain1]

 

[ATB]

Nee, de topicstarter zat in China 6300's te testen. Nu moet ie eerst nog op vakantie naar Indonesië voordat hij weer opgejaagd kan worden door heer I. van Hoe. Het najaar begint dus wat hem betreft wat later. Echter ik hoor in de verte het geluid van een paard in galop. Wegwezen hier dus

wordt (zeker) vervolgd

[Mike 1961]

Hoi Ted,
het bouwen van een brug is een hoop werk. Daar ben ik ook wel achter.
Soms doe je ineens heel veel en dan weer een hele tijd lijkt er geen voortgang te zijn.
Zo ook bij mijn bruggen project.
Dat begint weer te lopen.
Hoe staat het inmiddels met jouw brug?

Ik heb gelijk een vraag;
Langzaamaan kom ik aan het spuiten van de eerste onderdelen toe.
Hoe ga jij dat op kleur brengen?
Welke primer ga je gebruiken en doe je dat met kwast of airbrush?
En heb je al ervaring met merken verf welk het beste op styreen werken?
Groeten,
Mike

[ATB]

Mike,

ik heb je draadje gevolgd en je brug ziet er zeer goed uit. Ik ben er nog niet aan toegekomen om verder te gaan met mijn brug. Helaas, maar het is niet anders. Kwasten of spuiten. Ik heb mijn eerste brug geschilderd met de kwast. Onder het motto "beter meerdere keren te dun, dan 1x te dik", zal ik die waarschijnlijk 2 x hebben gedaan voordat het goed dekte. Ik heb zeer goede ervaringen met Humbrol verf, maar die hadden niet de juiste keer. Ik heb de brug geschilderd met meerdere potjes Revell  SM371. Ik heb geen primer gebruikt. Toen ik echter zag hoe snel en makkelijk iemand er nog een finishing touch (ik had de geëtste roosterplaten nog niet geschilderd) overheen spoot, besloot ik dat ik voor een eventueel vervolg maar een spuit zou aanschaffen en hiermee leren omgaan. Je snap al wel dat van het laatste (kopen en leren) nog niets gekomen is. Wellicht dat je net als ik een combinatie moet toepassen. Eerst de met een spuit moeilijk bereikbare delen met de kwast "gronden" en daarna het geheel spuiten c.q. afwerken.

Succes, ik blijf je draadje volgen.

Ted