Dit was spoor N modulediorama Neu Dalhausen hbf

[neudalhausenstadbahn]

nee simpel penseeltje en witte verf( standaard flexa spul op waterbasis), wel iets verdund totdat hij voor m'n gevoel precies goed is. Hoe ver die verdunt is weet ik nie, dat is en combi tussen gevoel en ervaring.

Groetjes Michiel

Ps; en ja het gaat niet altijd goed maar ik red me er aardig mee.

[Edit;] een tipp-ex pen heb ik ook geprobeerd op een stukje van 10cm, maar dat werkte zo zwaar *** dat ik alles over kon schilderen. Het andere proefstukje met verf ging perfect en gewoon uit de losse hand.

[neudalhausenstadbahn]

Ik zit op modelbouw gebied niet stil maar ben weer met van alles tegelijk bezig.

Naast wat materieel wat gebouwd word en een flat gebouw waar nog heel veel ramen op moeten ben ik ook met wat anders bezig geweest.

Zaterdag heb ik voor E2,- een lelijk groen seinhuis gekocht. Een standaard iets wat iedereen heeft trekt me niet zo dus heb ik hem omgeschilderd. Na een laag grijs/beige ben ik hem gaan drybrushen met beetje huidskleur achtige verf, grijze verf, vuilzwart en roestbruin. Zie het resultaat;


Hij is inmiddels zoals te zien is bestikkerd met zelfgemaakte DBAG logo's en stations naamborden. De DBAG logo's zijn met paint gemaakt en in een word tabel geplakt. De stationsnaamborden zijn gewoon rechtstreeks in een word tabel getypt met aangpaste randen.

Waar ik het seinhuis wilde plaatsen was hij toch wat klein, dus andere plek gezocht. Maar dat niet alleen, ook de rommeldoos losgetrokken en daar kwamen resten van een Pola seinhuis en loodsje te voorschijn. Deze gaan nu aangepast samen een groter niet meer gebruikt seinhuis vormen;


Bij de onderbouw het oude loodsje moeten nog ramen dicht gemaakt worden zodat het muren lijken. Er moet nog een ondersteuning voor het overhangende deel gemaakt worden en nog andere kleine dingen. Denk ook aan dicht gemaakte ramen met hout of staalplaat er voor. Hij komt er totaal anders uit te zien als nu.

Groetjes Michiel

[WillemNS]

Hallo,

Ziet er echt prachtig uit Michiel, ben benieuwd hoe je die 2 gebouwen gaat combineren!

Willem

[neudalhausenstadbahn]

Inmiddels ziet het seinhuis er al aardig anders uit, een beetje verf doet in dat opzicht heel wat.




Ik heb de grote openingen in de voormalige loods dicht gemaakt met enkele stukjes steenplaat uit de rommeldoos. Het dak heb ik in laag vuil zwarte muurverf gezet. De zijwanden heb ik met deze beige/bruine muurverf geschilderd. De grote vlakken zijn onverdund geschilderd, kleine vlakken waar precies gewerkt moet worden en modeltreinen schilder ik met verdunde muurverf. Deze verdun ik dan tot de vloeibaarheid van huis, tuin en keukenverf.

De hekken enzo liggen er tijdelijk af, die komen gewoon weer terug, er zit nog veel schilderwerk aan dus dit word zeker vervolgt groetjes Michiel.

[rail4marcel]

Dat is een hele verbetering. Ziet er goed uit.

[dane060]

Zo, Zo Michiel ziet er heel mooi uit die zelfgemaakte dingetjes! mijn baantje is er dus echt NIXX bij!

Groet Dane

[neudalhausenstadbahn]

Inmiddels is het seinhuis af, hij si al op de baan geplaatst maar daar komen pas foto's van als alles droog is.

Ik heb het seinhuis eerst kompleet geschilderd en daarna verouderd.


hier het vers geschilderde seinhuis





Het verouderen heb ik gedaan met sterk verdunde bruine, groene en vuil zwarte verf. Verder heb ik roestpoeder gemengt met verdunde houtlijm gebruikt. Dit is echt roest dat ontstaan is door het heel lang later roesten van kleine metaal stukjes in azijn. het poeder wat ik daarna over hielt heb ik gemengt met azijn, maar dat houd niet goed, (verdunde) houtlijm toevoegen bleek de oplossing.

Ik heb het gebouw ook voorzien van het nodige groen want het moet wel lijken dat het al jaren leeg staat. De naamborden zijn geprint op etiketvel en uitgeknipt en met wat houtlijm vast geplakt. De lijm laag van de etiketten houd niet goed genoeg en als het wel houd is het weer slecht te verwijderen. Als het met houtlijm gelijmd is is het op sommige ondergronden beter te verwijderen.

Morgen of overmorgen komen er foto's van hoe hij op de baan staat.

Groetjes Michiel

[WillemNS]

Dat is nou nog eens prachtig werk!

Willem

[rail4marcel]

Dat verouderen is heel goed gelukt.

[neudalhausenstadbahn]

Ik vond dat ik het perron van spoor 1 maar even moest verlengen. De nuttige lengte stijgt hier mee van 72 tot 125cm. In de praktijk betekend dat dat er 7 ipv 4 bakken kunnen staan, en bij die past opzich ook nog net een loc.



Een paar bewerkte roerhoutjes van de kiosk  en perronwanden staan. Bij het lange deel ligt er ook al zand in, dus dat is al een stukkie verder dan het korte stuk bij de trap.

Groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

Zoals belooft foto'tjes van het seinhuis op m'n module, het is nog niet helemaal droog maar je ziet geen witte sporen van de lijm meer en daar gaat het om.







Ik ben van mening dat dit tot nu toe één van de meest geslaagde spoor N modelbouw projecten van mij is geweest, ik ben dan ook erg trots op mijn seinhuis. Waarom?, ik had de gebouwdelen( zie paar psoten terug) eigenlijk afgeschreven doordat ze van vroeger uit flink te lijden hadden gehad onder onkundig lijmwerk van mij zelf. Er nu dus nog dit resultaat mee berijken is meer als ik had durven hopen.

Groetjes Michiel

[neudalhausenstadbahn]

Ik heb als worddoc. op de pc het verhaal achter de modulebaan Neu Dalhausen staan. Bij het straks door bladeren van dit topic bleek dat ik die nog niet geplaatst had, dus daarom doe ik dat nu maar eens;

Het verhaal achter de spoor N modulebaan Neu Dalhausen hbf en Ost.

De plaats van de modulebaan;
De modulebaan Neu Dalhausen hbf en Ost ligt in de Duitse fantasiestad Neu Dalhausen. Neu Dalhausen is gedacht op de plek waar in de werkelijkheid Lippstad ligt, dat is aan de oost kant van het Ruhrgebied. Vroeger liepen er van uit Lippstad verschillende spoorlijnen die nu niet meer worden gebruikt of zelfs gedeeltelijk zijn opgebroken. Door die spoorlijnen was Lippstad de plaats waar we onze stad op konden plaatsen omdat, het spoorlijnennet over een kwam met wat wij hadden bedacht.


Rond deze stad liggen een paar voorsteden, zo hebben we;

Wadersloh een plaats aan de lijn naar Neu Beckum die in het echt ook bestaat en hier de functie van voorstad heeft.

Ten noorden daarvan ligt Basel(westf.) een fictieve plaats die ongeveer even groot is als de andere voorstadjes.

Dan hebben we aan de west kant nog Ohstein, iets minder groot als de andere 2 maar met nog de nodige ruimte om te groeien. Ook Ohstein is een fictieve plaats.


Neu Dalhausen hbf ligt aan de hoofdlijn Neu Beckum(aan de lijn Hamm(westf.)-Bielefeld hbf)-Neu Dalhausen hbf-Soest. Over deze lijn rijden vele treinen van S-bahnen tot IC's. Deze lijn is in werkelijkheid 2 aparte spoorlijnen Warstein-Lippstad-Neu Beckum van de WLE en Soest-Lippstad-Paderborn van de DB.

Dan sluiten vanuit het zuiden de spoorlijnen Paderborn-Neu Dalhausen en Warstein Neu Dalhausen hier op aan. Deze lijnen hebben hoofdzakelijk/uitsluitend regionale treinen v/n Neu Dalhausen hbf. Voor doorgaand verkeer tussen Soest en Paderborn is er een verbindingsboog aanwezig.
Verder liggen er uit de richting Soest en Paderborn ook nog spoorlijnen naar Neu Dalhausen Ost. Vanuit Paderborn gebruikt voor IR's en RE's en vanuit de richting Soest voor S-bahn verkeer. Neu Dalhausen Ost ligt aan de spoorlijn naar Rheda-Wiedenbrück. Dit was in het echt de DB spoorlijn Lippstad-Rheda Wiedenbrück die inmiddels deels opgebroken is.

Vanuit Neu Dalhausen hbf loopt er een geheel fictieve ringlijn naar Ohstein. Op deze lijn rijden uitsluiten RegionaalBahn treinen van de NDS.

Bij station Neu Dalhausen Nord takt de spoorlijn naar Basel(westf.) af, dit is ook een geheel fictieve spoorlijn net als de plaats zelf. Hier rijden RegionaalBahn treinen en enkele Regional Express treinen.

Een paar km ten noorden van Neu Dalhausen Ost takt een ringlijn naar Neu Dalhausen Dedinghausen(aan de lijn naar Paderborn) af. Deze lijn word bereden door de S15 en deels door de S16.

De div. regionale spoorlijnen zorgen voor een goede ontsluiting van de stad en de diverse dorpen en stadjes er om heen.
In de hele sporen 5 hoek ten zuidoosten van het hbf ligt een opstel terrein dat beide grote stations bedient. Hier om heen en onderdoor/overheen lopen ook de diverse verbindingsbogen.

De modulebaan zelf;
De modules en wat we willen weergeven is zo gekozen dat zowel het Haupt bahnhof als het Ost Bahnhof er midden in liggen. Het hbf heeft zoals je mag verwachten de centrale knooppunt functie voor al het OV in de stad. Hier komen vele buslijn, U-bahn lijnen en treinverbindingen samen. Hier ligt dan ook boven het treinstation een groot busstation.

Één van de U-bahnlijnen vinden we ook terug bij het Ost bahnhof en zo ook enkele buslijnen. Ook komen hier 5 treinverbindingen die het hbf niet aan doen. Daarom heeft ook dit station een belangrijke functie.

Het stadsbus verkeer, U-bahn verkeer en diverse regionale treinverbindingen worden uitgevoerd door de NDS(Neu Dalhausen Stadbahn). Het overige trein verkeer word verzorgd door de DB die zowel regionale als langeafstandstreinen rijd. Het streekbus verkeer en één stadslijntje word uitgevoerd door WRbv(Wolf Rutjes b.v.), dit bedrijf heeft ook een garage vlak bij het hbf.

Rond het hbf is een redelijk kantoorgebied te vinden, een deel van de gebouwen zorgt meteen voor de toegang tot het ondergrondse stationsgebouw. Van en naar het hbf lopen diverse vrije busbanen om zo te zorgen voor een goede doorstroming van het OV. Verder is er ook een uitgaansgelegenheid in de buurt van de 2 station en een aantal grote flats. Bij het Ost bahnhof is een marktplein en een klein uitpunt van een paar buslijnen. Ook is er wat kleine industrie te vinden in de omgeving van het hbf en Ost Bf. maar dit stelt niet zoveel voor.

Het Materieel;
Op bus gebied staat er van alles wat ook in Nederland te vinden is en het gaat te ver om alle types hier te noemen. Op trein gebied proberen we een beeld te geven wat er bij de Duitse spoorwegen rond 2001 reed en daarbij ook veel verschillende treinsoorten.
Bijna alle treinen op de modulebaan rijden met een stuurstandrijtuig of bestaan uit één (of meerder) treinstel(en). Verder zullen er industrie locomotieven te vinden zijn.

Ik ben op dit moment ook druk met de busgarage van WRbv, waarover later meer.

Groetjes Michiel

[Erik]

Dat seinhuis in goed gelukt Michiel en dat alles in spoor N 

Oja je baan ziet er ook mooi uit die van mij is nog lang klaar ben nog steeds bezig met de bouw.

Erik

[WillemNS]

Prachtig stuk Michiel, vind het altijd mooi om zoiets te lezen, het 'ontstaan' en historie van je fictieve stadje.
Mooi geschreven!

Willem

[neudalhausenstadbahn]

Zoals ik zei de busgarage van WRbv is in aanbouw, is inmiddels ook al redelijk ver. Foto's uit het begin stadium heb ik niet dus jullie moeten het doen met foto's van begin van de avond.



Het lijtk al heel wat, maar het is het nog lang niet, wat ontbreekt er nog dan?;
1; aankleding van het terrein voor de garage
2; tankinstalatie
3; wasstraat
4; interieur van de garage
5; het aanbrengen van logo's en andere aanduidingen op het gebouw

Dus nog genoeg te doen, later komen er zeker ook hekken omheen. De daken van de gebouwen zijn afneembaar. Het gebouw begon zijn leven als 2 dubbelsporige locloodsen. Ik heb ze samen gebouwd om er een groter gebouw uit te halen wat opzich zelf al een verhaal vertelt.

Groetjes Michiel