NCS 71-78 (NS 3600)

[St00mboy]

Nee, zonder een foto van zo'n gele Stroudley lok spreekt het ook niet voor zich.


Stroudley improved engine green lok "Gladstone" (foto: www.semgonline.com)

Dus heb ik de tekst aangepast.

Leen.

[Eelco Storm]

Zoals ik zei heb ik een ingekleurde fabrieksfoto in dit geel. Ik ga mijn best doen om 'm zaterdagavond te scannen en heir neer te zetten.

Eelco

[stig]

Ja, zo moet m'n 7200 (SS 576) ook worden. Geweldig mooie combinatie!

[Eelco Storm]

Zoals beloofd:



De kleuren komen aardig overeen met die op de foto van Leen.
Heb 'm meteen maar even op m'n flickr-account gezet: www.flickr.com/spoorwegarchief

Eelco

[roadster36]

prachtbak 

[Eelco Storm]

Ja, eeuwig zonde dat er in die periode geen algemeen beschikbare kleurenfotografie was, stel je toch eens scenes voor met geel NCS materieel, appelgroen van de SS en bronsgroen van de HSM. Dat moet een uniek gezicht geweest zijn.

Het zegt ook wel wat over de mate van onderhoud en verzorging die de locs kregen, want het zijn op z'n zachtst gezegd besmettelijke kleuren...

Eelco

[stig]

Je vergeet de blauwe brabanders! 

[Eelco Storm]

Ook dat inderdaad. Caledonian blue was dat toch?

[Beached]

Volgens het boek Vervlogen Stoom kregen de locs vanaf oktober 1923 nieuwe Belpaire vuurkisten. in de loop van de jaren '30 kregen ze ook nieuwe scheepstenders. Met de vervanging van de vuurkist lijkt het me logisch dat een nog gele machine meteen ook groen was geschilderd.

[guest7823]

De nieuwe (3700) ketels zijn (volgens Oostrom) als volgt geplaatst:

3602     1924
3604     1925
3605     1925
3603     1926
3601     1926
3606     1926
3607     1926
3608     1929

Verder zijn er eerder de volgende wijzigingen aan de oorspronkelijke ketel geweest:
+/- 1916: verwijderen rookkastoververhitter
+/- 1919: aanbrengen volbezette oververhitter

Het is dus de verbouwing van 1924 geweest waarbij het machinistenhuis werd aangepast. Dit om het andere model ketel te kunnen accomoderen.

Er staat in Oostrom een vermelding over CW 146c dd 21-06-1922 over beschildering locs en tenders, maar dit is volgens de voetnoot een algemeen CW geweest. In hoeverre deze CW ging of het standariseren naar "NS groen" heb ik niet terug kunnen vinden. De CW (420a) voor de ketelvervanging door 3700 ketels dateerd van 22-10-'23, dus er is een redelijke kans dat de/een schilderbeurt samenviel met de ketelvervanging.

Volgens mij was het zo dat een schilderbeurt meestal samenviel met een grote herstelling en niet met een ketelvervanging. Een ketelherstelling of vervanging ging meestal redelijk vlug (en gebeurde frequent, in ieder geval vaker dan dat er schilderbeurten nodig waren). Bij een grote herstelling lag toch alles al uit elkaar, dus was de schilder beurt makkelijker mee te nemen.