Artitec vierdeurs stalen D

[RutgerSHM]

het zou wat zijn, maar dan is de 3737 in verhouding erg licht.

Oke nu ff een serieus antwoord aub

[Floris Dilz]

nou, gewoon, omdat er een groter stukkie metaal in zit... een moeilijker antwoord kan ik je helaas niet geven.

[zuylen]

Wat zijn eigenlijk de verschillen tussen een grote en kleine stalen D? Eigenlijk ben ik me sinds kort geleden pas aan het verdiepen in dit type bagagewagen.
Andre

[VAM65]

Ongeveer 7 ton staal, en 2 deuren. Zie http://www.seinarm.nl/Staal/StalenDbagagewagens.aspx

Groeten,

Marco

[Thowra]

@Floris.  Niet een stukkie metaal , maar wel twee stukkies metaal. Zo op elkaar geplempt. Ook dat is China. 
Dat verklaard het volle gewicht van deze wagen.

Jeroen

[piet keppel]

Tja en voor de combi ICR-stalen D zou ik juist een "donkere" stalen D met dakleiding willen hebben en laat die nou net niet gemaakt worden door Artitec....
Jammer genoeg wordt er nog steeds teveel door geborduurt op de te lichte kleur berlijns blauw van Roco; Het zijn foto's maar de kleur blauw op deze foto lijkt mij meer op de donkere kleur blauw die Artitec maakt:
http://www.flickr.com/photos/homcn/4432948792/
Kortom: Artitec, maar nog ff een stalen D mét dakleiding en de donkere kleur blauw!

Groet,
Edwin

Edwin
even geduld de stalen d met dakleiding in donkerblauw gaat komen
afz Piet

[5166]

Da's leuk nieuws Piet, goede keuze van Artitec!

[corjan]

Vraagje over de stalen D en dan vooral de groene versie.

Artitec heeft voor zover ik weet geen groene versie met vouwbalg uitgebracht, betekend dit dat er hiervan geen bestaan hebben en de groene altijd zonder hebben rondgereden?

[prutser]

Die hebben welzeker bestaan, hierbij een linkje naar een korte uitleg waarbij je ook ziet dat LS Models toendertijd zowel voor de olijfgroene als de standgroene de versie met vouwbagen uit wilde brengen.

Stephan.

[corjan]

Ok, dat is een mooie uiteenzetting...

Maar als ik het goed begrijp zijn er dus Stalen D's die nooit een vouwbalg hebben gehad.

Ook zijn er dan Stalen D's die nooit blauw zijn geweest en direct van groen naar (ongevallen) bruin zijn gegaan...?

[Post49]

Dat laatste lijkt me juist. De stalen D's zonder vouwbalgen zijn direct verbouwd tot ongevallen D's e.d. en hebben de blauwe kleur niet gekend.

Gr. Erik.

[Floris Dilz]

nou, t kan best dat die er dus wél waren. Er heeft maar bar weinig turquoise materieel de jaren '60 gehaald, dus ze waren wel ijverig aan het kwasten in die tijd...

[Post49]

Ik twijfelde al een beetje. De praktijk is weerbarstig  .
Gr. Erik.

[corjan]

Hoe zat het dan met de Stalen D's zonder vouwbalg, reden die altijd mee aan het begin of einde van de trein?

Of kwam het ook voor dat er eentje zonder vouwbalg midden in een trein zat en daarlopen van voor tot achter hierdoor niet mogelijk was?

[Floris Dilz]

bij gecombineerde treindelen (groningen/leeuwarden etc) zat zo'n ding wel es in het midden ja. Maar goed, dat was grotendeels in de tijd dat er nog aardig wat coupérijtuigen reden (C12c enzo) dus doorloop was toen nog niet zo'n belangrijk punt.