Artitec vierdeurs stalen D

[Ries]

Steef, ik lig 5 jaar voor, don't worry

Groetjes,
Ries

[Karst Drenth]

Wordt de tweede ronde dan anders (lees: beter) geproduceerd?

Gert, alle onderdelen van alle uitvoeringen worden tegelijk geproduceerd. Zijn dus op dit moment al gemaakt.

Grtzz,

Karst

[TonM]

@Ries,

Ach, zo goed als het vroeger was is het eigenlijk nooit geweest......

 het enige goeie uit China de Babi Pangang blijkt te zijn en niet een lang gekoesterd model.

Ik moet je teleurstellen: Babi Pangang komt niet uit China maar uit voormalig Nederlands-Indië. 

Grtz,
Ton

[Ivo tB]

Ik heb er nog geen in het echt gezien. Ik heb alleen de foto's van dit forum en Groterdam en de discussie natuurlijk gevolgd. Ik doe in elk geval mijn Philotrains zeker niet weg.

Er wordt wel gesproken over het olijfgroen en het standgroen, maar voor mijn gevoel is het grijs van het dak te licht, hoewel natuurlijk niemand dit meer kan nagaan hoe het vroeger geweest moet zijn. Vooral ook omdat het altijd snel vervuilde. Net als de aluminium daken die meestal er ook grijs uitzagen na verloop van tijd.

Maar dit dakgrijs lijkt mij op het typische dakgrijs dat midden jaren '50 is toegepast op mat '54 en plan E en wat het tot de geelgrijze periode heeft uitgehouden. Dit grijs lijkt me daarom prima op een blauwe stalen D, maar voor een groene is het volgens mij te licht.

mvg,
Ivo

[JaJo]

Aan allen, sterkte en wijsheid voor in de toekomst gewenst.

Dank Ries voor je op schrift gestelde overpeinzing.

Groet Jaap

[Ries]

Ik moet je teleurstellen: Babi Pangang komt niet uit China maar uit voormalig Nederlands-Indië

En wie beurt mij nu op 

Nee grapje Ton, je stelt me niet teleur, want bijvoorbeeld Artitec komt ook niet uit China, maar ook gewoon uit Nederland.

 

Ach, zo goed als het vroeger was is het eigenlijk nooit geweest......

En zal het waarschijnlijk ook nooit meer worden, dus er is nog hoop 

@ Jaap
Graag gedaan Jaap, zit me nu te bedenken of ik me niet bij BNLS aan kan melden als Topic verluchtiger, scheelt de mods misschien ook weer wat veegwerk 

[Eelco Storm]

Nou, ik heb iemand gevonden die mijn stalen D op gaat halen en nauwkeurig gaaat bekijken. En als ie dan binnen is, maar eens goed denken achter welke loc ik 'm ga hangen. De NS 3760 of NS 1794. Ik weet nog niet welke een korte personentrein krijgt en welke de goederentrein. Oh, oh, wat een vreselijk dilemma... 

Eelco

[sander1985]

Volgens mij zijn treinen zo bedacht dat je er verschillende samenstellingen mee kunt maken, dus daarmee heb je mazzel Eelco

[sneek]

Ach, behalve achter mistige stoom doet zo'n D IV het ook leuk achter een 2400


en welke D zien we hier: het voorbeeld van Artitec's bestelnr. 2024203, de D6312 in standgroen met grijs dak

[Reinier Z.]

Kijk, zo'n treintje had ik ook in gedachten!  Da's nog leuker dan een Blauwe Engel. Als Artitec dan ook even de C12 wil uitbrengen...

[V200-G2000]

Bedankt Chris, mooie duidelijke foto's weer  . Wel vervelend dat er zo gauw vingerafdrukken op het model staan. Zou daar iets aan te doen zijn? Aangezien ik een 'mobiele baan' heb pak je een model dan toch wat vaker beet (in/uit de verpakking).

Mischien van die stoffen handschoenen aan doen die ze bij kunst en zeldzame boeken ook wel hebben. Iemand enig idee waar je die kunt krijgen, want ik heb ook erg snel last van vingerafdrukken. Zit ook al eentje op mijn DE2 die nauwelijks weg te krijgen is.

[Marc tramt]

Conrad had ze altijd in het assortiment.

En over de D, interessant wat Karst doorgeeft over de productiewijze van het model. Wellicht handig dat Artitec dat zelf ook communiceert. Het geeft in elk geval een beeld van hoe ze met de kritiek omgaan. Ben benieuwd naar m'n blauwe exemplaar.

[Thowra]

@Richard,

Ik gebruik om mijn treinmodellen vetvrij op te pakken gewoon plastic boterhamzakjes. Die liggen toch snel voorhanden en is goed te doen wat het beetnemen van de modellen betreft. Of je kan ook gebruik maken van die plastic wegwerphandschoenen die je bij elk willekeurig benzinestation kan vinden.  

Jeroen

[hubertus]

En over de D, interessant wat Karst doorgeeft over de productiewijze van het model. Wellicht handig dat Artitec dat zelf ook communiceert. Het geeft in elk geval een beeld van hoe ze met de kritiek omgaan.

Om heel eerlijk te zijn, vind ik het amateurisme ten top. Je weet dat door de gekozen ontwerp- en productiemethode problemen met de modellen te verwachten zijn en toch kies je ervoor om ze gewoon uit te leveren.
De auto's die we nu produceren zijn door een Brit ontworpen, vandaar dat het stuur overal rechts zit. Maar inmiddels hebben we een Duitser ingehuurd die weet dat het stuur links hoort te zitten, dus vanaf het volgende model is dat ook goed. 

Nu vind ik voor wat ik vanaf de foto's heb gezien, het model acceptabel genoeg als ik het had willen hebben, maar ik vind het wel een beetje raar verhaal vanuit Artitec.

Huub

[Peter Korsten]

Niks mis met het stuur aan de rechterkant. Heb ik ook.

Gezien dat dit altijd een uiterst kwetsbaar model zal blijven, vraag ik me nu af of het de moeite waard zou zijn. Maar in ieder geval is het goed om te horen dat Artitec-modellen in vervolg minder kwetsbaar zouden moeten zijn.

Toch is er weer iets aan het handje met een Artitec-model. Het doet me denken aan mijn Yamaha EX5: prachtige synthesiser, maar met een aantal grove fouten. Niet dat ik hem ooit weg zou doen, overigens. En misschien moet ik ook op die manier naar Artitec kijken.

- Peter