"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[en_voyage]

Hi Jan,

Elders op het forum in het DE-1/2 draadje was aangegeven dat de snor op de DE-1 van de editie zoals jij 'm hebt ontvangen, niet helemaal klopt. De snor loopt in het midden te steil omhoog, waardoor de frontseinen in de rechte baan van de snor vallen, terwijl deze lampen juist meer in de kromming van de snor zouden moeten zitten (zoals bij jouw DE-II). Anyway, 't is maar net of je je er aan stoort of niet, natuurlijk. 

Momenteel beraad ik me nog op een afstudeerkadootje. Ik hoop in mei m'n deeltijdmaster af te kunnen ronden en ik vind dat ik na 7 jaar avondstudie wel een kadootje heb verdiend. Vraag is nog even wat: de mooie Murphy Models 071, de aangekondigde ViTrains Class 47 in Network Southeast livery, een dikke Australische diesel of een mooie Amerikaanse E-unit of F-unit met sound. Want ja, ik beken een guilty pleasure: ben gèk op Amerikaanse stroomlijndiesels. Uiteraard gaat dit niet ten koste van m'n interesse in Brits en Iers modelspoor, maar het is een heerlijke zijtak om af en toe even in te verstrooien.

Zo'n Duchess is ook niet te versmaden. Veel stoomloc voor je geld, en volgens mij niet eens zo heel duur. De vraag voor mij als nog niet-stomer, is wat ik er mee aan moet op een wat kleinere baan. Maar mooi issie wel... Leuke ombouw, trouwens, Leen! Kunnen we weer wat van opsteken.

Groeten, Geoffrey

[St00mboy]

wat ik er mee aan moet op een wat kleinere baan

Gewoon er voor je plezier naar kijken. 
Je bent baas op eigen baan.

Leen.

[jandejager]

Klopt Geoffrey, ik heb dat draadje gevonden.

Al eerder was Artitec aan het klungelen met DE-1 snorren zoals de 32 en de 50, maar de kromming rond de koplampen was toen wel goed.

En om heel eerlijk te zijn heeft de DE-2 inderdaad de snor zoals ik mij herinner van vroeger !
Ik geef de voorkeur aan de snor van de DE-2.
Waarom hebben ze DAT nou niet overgenomen vraag ik mij af ??
Ook hebben ze een blauwe DE-1 met gele snor uitgebracht die precies dezelfde afwijking heeft als mijn DE-1 (zie foto).
It just doesn't make sense ........ zoiets zie je toch als fabrikant en dan grijp je toch meteen in ?
Maar ok, ondanks dat ik die snor nu toch liever anders had gezien, het is en blijft toch een verdomd mooi treinstel, die iedereen meteen herkent als DE DE-1.
Hij zit verder perfect in elkaar zonder verdere ergernisjes.
Een verbetering zijn ook de trapjes die nu veel natuurlijker zwart zijn ipv. grijs (zoals bij mijn DE-2).
Nu alleen dat rondje nog in die ene koplamp en ondanks de afwijkende snor (die er an sich wel netjes op zit) ben ik er toch wel happy mee  

Gr, Jan,

PS
Alles nog OK met de kleine hummel ?

[en_voyage]

@ Jan: Leuk dat je 't vraagt! Roisin is vandaag precies een half jaar en groeit als kool. Sinds vanochtend wil ze zelf haar flesje vasthouden bij het voeden, papa hoeft eigenlijk niets meer te doen behalve z'n schoot ter beschikking te stellen...

@ Leen: heb je zeker een punt. Maar ik heb af en toe ook een uitweg nodig om paal en perk aan mijn LAS te stellen, hè? Mevrouw Voyage kijkt af en toe al argwanend naar de drie plastic stapelboxen in de achterkamer die vol zitten met treintjes...

[St00mboy]

@ Michael
Hier een drietal pagina's over je 2-BIL:
http://www.semgonline.com/gallery/2bil_01.html

en hier kun je alle rollend materieel, loks enz. van de SR opzoeken:
http://www.semgonline.com/photoind.html#coaches

Ik heb dat overzicht nooit eerder gezien. 

Leen.

[draisinenl]

Mooie site!!!

Michael

[guest7823]

Heb er nog geen JijBuis filmpjes van gevonden, enkel op FeestBoek, maar ..... de NS 162 heeft de nodige (kilo)meters afgelegd vandaag.

[St00mboy]

En de Flying Scotsman komt voorlopig niet onder stoom:
http://www.yorkpress.co.uk/news/10277771.Flying_Scotsman_not_back_on_the_rails_until_2015/

Het kan wel 2015 worden, "if ever"...  

Voor de liefhebber staan hier nog wat details:
http://www.nrm.org.uk/AboutUs/~/media/Files/NRM/PDF/NRM%20Flying%20Scotsman%20Final%20Report.pdf

Leen.

[Merlin674]

Ha ha Leen, vroeger ging een boilerticket van een stoomloc tien jaar mee. Tegenwoordig doen ze tien jaar over een restauratie en gooien ze en passant meer geld weg dan een gloednieuwe loc zou hebben gekost.
Een bloody shame dat Scotsman verhaal. 

Ben intussen alweer twee avonden heerlijk aan het knutselen geweest. Met m'n tekeningen er bij en de bouwmaterialen van o.a. Auhagen en Evergreen een start gemaakt met de Creamery. Ik moet zeggen dat het tot nu toe meevalt. De bouwplaten van Auhagen zijn zo stevig dat je niet eerst een box van karton hoeft te bouwen en daar de plaatjes op lijmt maar gewoon de plaatjes als zelfdragende muren gebruiken. Heb nu de box van het hoofdgebouw en van de romney hut beide in elkaar. Morgen verder met de daken en de vents op het hoofdgebouw.





Ed

[St00mboy]

Ziet er veelbelovend uit, Ed.
Wat voor materiaal gebruik jij voor golfplaten voor de Romney loods?

Leen.

[Marc tramt]

Zelfbouw, altijd 
Vraagje; een Romneyhut is toch half rond, of staat die niet op de foto hier boven?

[Merlin674]

Leen,
Ik heb voor dit project de ruwbouwmaterialen gekocht van Auhagen bij Meijer & Blessing in Rotterdam. Ook die golfplaten zijn daar in verschillende designs beschikbaar. Voor het dak van de golfplatenloods gebruik ik dan ook een fijnere golfplaat, maar ook van Auhagen. In London moet ik straks nog kijken naar o.a. Cornerstones en de watertank van Dapol.
Meijer & Blessing heeft overigens een behoorlijke keuze in bouwmaterialen, ook van andere merken. Dus dat viel niet tegen. 

@Marc Tramt; ik weet niet helemaal zeker of een Romney loods altijd rond is. Ik heb de term zelf voor het gemak gebruikt omdat ik hem ken vanuit mijn werk. Ik zal vanaf nu de term golfplatenloods gebruiken. 
Ed

[St00mboy]

Ik was wel nieuwsgierig naar het juiste gebruik van "Romney loods" en ook "Nissen Hut", dus heb ik dit gevonden:

"Romney Huts --- so named after the Kentish firm that developed them.They are a larger version of the 1st World War Nissen Huts. They are made of metal piping covered with corrugated metal sheets.They are easily built structures which were used extensively in WW 2 as hangars, stores and offices. In the Mediterranean and North Africa they became unbearably hot inside with the Sun beating unmercifully on the roof. Leaving front and back open was the only way to survive".
(www.wordwizard.com)

Voor de Nissen Hut:
"A Nissen hut is a prefabricated steel structure, made from a half-cylindrical skin of corrugated steel. Originally designed during World War I, it eventually evolved into the Quonset hut, which was used extensively during World War II".
(wikipedia)

Hier staat nog meer:
http://en.wikipedia.org/wiki/Nissen_hut

Bij zowel de Romney, de Nissen hut als de Quonset hut betreft het dus inderdaad een halfronde constructie die vooral tijdens de wereldoorlogen werd gebruikt. Het verschil is dat de eerste twee Engels zijn en de laatste Amerikaans. De Romney is groter dan de Nissen hut en over de grootte van de Quonset hut vertelt Wikipedia het volgende:

"The original design was a 16 ft × 36 ft (5 m × 11 m) structure framed with steel members with an 8 ft (2.4 m) radius. The most common design created a standard size of 20 ft × 48 ft (6 m × 15 m) with 10 ft (3 m) radius, allowing 720 square feet (67 m²) of usable floor space, with optional four-foot (1.2 m) overhangs at each end for protection of entrances from the weather. Other sizes were developed, including 20 ft × 40 ft (6 m × 12 m) and 40 ft × 100 ft (12 m × 30 m) warehouse models".
(http://en.wikipedia.org/wiki/Quonset_hut)

Leen

[St00mboy]

Ik heb er nog maar 4 minuten van gezien, maar volgens mij geeft ook dit filmpje een heel interessant beeld van de "modernisatie" van de NE Region uit de 60's. Volgens mij hebben we deze nog niet gezien.

Naast stoom komt er ook de Class 24/1 diesel in voor geheel in BR green, zoals Bachmann hem eerder deze week aankondigde.

Ruim 19 minuten film uit de bakermat van de railways, het is de moeite waard, zelfs als je bijv. op je stoel in de gang op een pakje zit te wachten  :
http://www.youtube.com/watch?v=YkgnTonf-Oc

Leen.

[draisinenl]

Ik heb er nog maar 4 minuten van gezien, maar volgens mij geeft ook dit filmpje een heel interessant beeld van de "modernisatie" van de NE Region uit de 60's. Volgens mij hebben we deze nog niet gezien.

Naast stoom komt er ook de Class 24/1 diesel in voor geheel in BR green, zoals Bachmann hem eerder deze week aankondigde.

Ruim 19 minuten film uit de bakermat van de railways, het is de moeite waard, zelfs als je bijv. op je stoel in de gang op een pakje zit te wachten  :
http://www.youtube.com/watch?v=YkgnTonf-Oc

Leen.

Geweldige vondst..... Echte spoorno.....

Michael