"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[class 37]

mooie vloot uitbreiding lambert om die class 08/09 kun je werkelijk niet heen
als je engelse spoorwegen verzamelt, Bovendien hebben ze zoveel vrschillende liveries gehad de afgelopen pakweg
65 jaar dat er altijd wel eentje binnen het tijdperk dat je rijdt past

[St00mboy]

In een ander topic "Wat zouden we bij de nieuwheden 2013 graag zien verschijnen?" kun je aangeven wat je graag in 2013 nieuw zou zien verschijnen. Ik denk niet dat het veel zin heeft als wij daar onze Britse wensen bij zouden zetten: niemand zou er iets van begrijpen.
Toch zette het mij een beetje aan het denken, nl. voor het Nederlandse spoor wordt er niet zo gek veel in model uitgebracht, zeker van laten we zeggen vóór 1950. Als ik zie wat er de laatste jaren aan nieuwe modellen en dan zeker lokomotieven uitgebracht wordt voor Brits spoor, dan geneer ik me bijna dood, en dat nog wel in een crisis en terwijl er zonder de crisis ook al veel minder verkocht wordt dan vroeger toen iedere puber een treinenbaan had i.p.v. een iphone en een notebook.

Hoe is het mogelijk dat we de laatste jaren RTR (ready-to run) dingen zien verschijnen waarvan we jarenlang nooit hadden durven dromen? Denk maar eens aan de Deltic DP 1 en DP2, de Falcon, de Beattie well tank, de GCR/LNER D11, de LNER Gresley en Thompson suburban coaches en de SR Maunsell coaches in zoveel uitvoeringen en ga zo maar door.

OK, de markt is groter en er zijn natuurlijk veel meer prototypes in de UK dan hier, en van zoveel verschillende typen dat het onmogelijk is om het allemaal in model uitgebracht te zien worden. Zelfs het moderne spul is erg gevarieerd, ook al is er minder verschil dan vroeger in de stoomtijd. Maar denk eens aan alle verschillende kleurstellingen? Hmmm, je zou er toch niet aan moeten denken dat alles geel was...  

Toch zijn er nog genoeg dingen die we niet in model kunnen krijgen tenzij we ze zelf bouwen. Als stoomboy denk ik daarbij aan heel veel pre-grouping stoomloks, rijtuigen en wagons, maar ook aan bijv. seinen. Voor de modern-outline modeller is er waarschijnlijk ook nog genoeg te wensen.

Dus vandaar deze vraag:
Zijn er hier nog wensen t.a.v. het in 2013 uit te brengen Britse materieel?

Niet dat het helpt hoor, maar het is gewoon leuk om te zien welke wensen er zijn.

Leen.

[St00mboy]

Ik bijt gelijk maar het spits af: een legendarische Ivatt GNR/LNER C1 Atlantic.

(foto van lner.info)

Als ze die uitbrengen kunnen ze mooi gelijk de vrijwel identieke LBSC/SR Marsh Atlantic maken:

(foto van bluebell-railway.co.uk)

en autootjes in 1:76 van vóór de oorlog. Ze zijn er nu vooral van ná de oorlog.

Leen.

[class 37]

mag ik gelijk intekenen graag n LNER en een BR versie hier

[St00mboy]

De BR versie zou nog net kunnen: de laatste van 17 BR C1's werd in 1950 buiten bedrijf gesteld.

Leen.

[class 37]

klopt inderdaad maar ik vergiste me zo wie zo met zijn broertje de H2 atlantic





lijken ook zo veel op elkaar

[Suchet]

Voor mij natuurlijk de G5



en uiteraard de J27



Het liefst in de NER uitvoering, maar LNER is ook goed  .

Rob

[Marc tramt]

Ik zou van Bachmann graag een class 313 zien verschijnen....KLIK 


_{(ja, ik heb nou eenmaal een voorkeur voor typisch brits, hoekig, 3e rail en lelijke kleurstellingen)}

[class 37]

marc das n mooie lijkt ook behoorlijk op de class 150

voor mezelf heb ik de volgende wensen
APT digitaal offcourse

en een modern engels station zou ook leuk zijn

[Thijs1271]

Deze:

Das toch meer dan supermooi!

Thijs

[St00mboy]

Nou nou, dat is in ieder geval geen hondekop.
Maar hij is wel 7mm, O spoor, dus dat past niet op je rails.  

Leen.

[Thijs1271]

Maar hij is wel 7mm, O spoor, dus dat past niet op je rails.

Jaahaaaa  ;)dat weet ik wel, maar ik wil um on onze mooie 00 schaal. Digi. Met een surplus aan detaillering!

[en_voyage]

Oei, die APT lijkt wel per bak naar een andere kant over te hellen - geen wonder dat het ding geen succes is geworden. 

Verlanglijstjes? Hmmmm... eigenlijk misschien vooral wat heruitgaves tegen aangename prijzen. Van sommige recente uitverkochte modellen beginnen de tweedehandsprijzen al weer aardig te stijgen. Heljan's Class 58, verschillende uitvoeringen van Hornby's HST enzovoort. Het lijkt sowieso of de gemiddelde adviesprijzen licht gestegen zijn in de afgelopen jaren, die trend mag wel eens doorbroken worden. Eén van de charmes van Brits modelspoor is de betaalbaarheid (van de grotere merken, althans). Anders kan ik wel weer continentaal gaan rijden (hoewel, nee, veel te saai...). 

Groeten vanaf een kille gang, Geoffrey

[St00mboy]

Ja, de stijgende prijzen is een groot probleem, vooral vanwege de stijgende loonkosten in China en de stijgende materiaalkosten, al of niet in de hand gewerkt door speculanten als de grote banken. 

Maar ook de prijzen van continentaal spoor zullen hierdoor onder even grote druk staan. Ik vraag me wel eens af hoeveel mensen er momenteel moeten afhaken vanwege deze prijsstijgingen, waarmee de salarissen geen gelijke tred houden.

Leen.

[Afgelopen]

Net als in het echt worden nu enkele projecten naar voren verschoven of gewoon geschrapt en de materialen worden bij de 2e hands en parallel import gekocht.    Ballast haal ik al jaren bij het tuincentrum en ook voor de verlichting breken daar over 2 maanden weer gouden tijden aan als de kerstrommel in de uitverkoop gaat.     Bovenleidingen in tunnels laat ik weg en enkele projecten haal ik IN huis, omdat het warmstoken van de hobbyruimte veel stroom (geld) kost.    Sinds ik de baan heb onderverdeeld in modules is dat een stuk makkelijker en zo kan ik lekker knutselen aan de keukentafel.  

Om on-topic te blijven, besparen op de reiskosten naar Engeland doe ik al bijna 30 jaar, moet er voor mijn werk gewoon vaak heen en dat valt vaak te combineren met een bezoek aan een treinenwinkel en een enkele keer een bezoekje aan de NRM in York.     Als er een weekend in de reis valt is een bezoek aan een car-boot de laatste tijd van minder aantrekkelijk, ook hier wordt bezuinigd en niet veel moois meer weggedaan of er worden belachelijke prijzen voor gevraagd.    Maar de vele clubs die open dagen houden bieden volop mogelijkheden tot het niet te duur aanschaffen van Engels spul.