"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[T.Spat]

Ja, Ontraxs...

ik ben er nu twee keer geweest, en het is dat ik daar kennis maakte met het
moderne Engelse 00-materiaal

Dus daar is het alemaal begonnen

Over die Dapol containerwagens, die zag ik bij Hattons voor 19 pond, en de
dubbele uitvoering voor 21 pond... Is nog best wel betaalbaar 
Mooi voor achter mijn Freightliner Class 57

Eerst maar weer eens sparen, december was weer duur

Mvg,

Tis

[ChristiaanB]

@ Leen,

Het is de bedoeling om 4 setjes Megafret wagons er achter te hangen. Dus een mooie lengte van 8 containers, 4 met Stobart Rail opdruk en 4 met Less CO2.

Ieder jaar wordt er wel een bezoek gebraccht aan Engeland en word de modelspoorhobby gecombineerd met de andere hobby -> Land Rovers. Laatste bezoek van afgelopen september heeft ook weer aardig wat leuke aanwinsten opgeleverd. Zal het weekend eens wat fototjes maken.

[Merlin674]

@iedereen,
Ook van mij de beste wensen voor 2012. Veel stoomplezier in goede gezondheid toegewenst.

@Leen: Grappig, volgens mij heeft Hornby op mijn treintafel gekeken met die special edition van Bittern. Die rijdt bij mij inmiddels al weer driekwart jaar rond (nu met geluid van SWD).

@Martijn en Leen; ook ik heb een Bachmann A4 (Silver Fox) met split-chassis omgebouwd naar DCC. Het belangrijkste is het goed isoleren van de motor van het chassis. Ik heb dat gedaan door er twee hele dunne plaatjes plastic tussen te zetten. Ik ben geen voorstander van het verwijderen van veel metaal (gewicht). Ben bang dat je met het weghalen van zoveel metaal als je nu hebt uitgetekend wel erg veel gewicht (adhesie) verliest. Begrijp echter wel het probleem van de speaker in de tender versus de loco. Ik had mijn Loksound 4.0 decoder en speaker in eerste instantie ook in de tender van Sir Nigel Gresley, maar heb de zaak toch verplaatst naar de loco body van Bittern. De speaker recht naar boven, onder de schoorsteen. Dat geluid is echt stukken realistischer. Martijn, kun je het niet doen met een kleinere speaker waardoor je minder metaal hoeft weg te halen?

Ed

[Suchet]

Vandaag weer 2 boeken uit Albion binnengekregen, dit in het kader van de gewenste uitbreiding van de vakliteratuur.
Het eerste is "Layout design" van Iain Rice. Ik heb wel wat boeken en boekjes over baanontwerpen maar die zijn vooral continentaal (lees: Duits) gericht en daar kom je niet ver mee voor een Engelse baan.
Het tweede is het boek "train shunting and marshalling for the modeller" van Bob Essery. Ik heb er alleen maar wat in gebladerd maar wat ik tot nu toe heb gezien spreekt me zeer aan. heel veel praktische informatie over rangeren met veel foto's en tekeningen, van zowel emplacementen als treinbewegingen.
Ideaal voor mijn BMB plannen.

Als er behoefte aan is wil ik wel van beide boeken een (beknopte) recensie schrijven.

Rob

[Myuktrains]

@ Merlin674 en stoomboy,

De speaker is niet zo dik (± 4 mm dik) en waarschijnlijk lukt het ook als ik bijvoorbeeld van het linker deel de uitsparing maak waardoor er maar een klein deel uit het chassis gehaald wordt.

De decoder die ik moet hebben heeft alleen wel de verkeerde speaker, maar ik heb gisteren per mail gevraagd of zij (digitrains) de originele speaker kunnen vervangen door de juiste speaker (dus de langwerpige). Vandaag bericht gehad dat dit geen probleem is.

Maar nu eerst maar eens die decoder bestellen...

Martijn

[St00mboy]

@Merlin674
Ja, jouw Bittern hebben ze vast hier op het forum gezien, en om het copyright te omzeilen hebben ze hem net iets anders gemaakt.  
Mooi gedaan trouwens, die Bittern. Ik wist niet eens dat hij met 2 tenders rondgereden had.

@Rob
Bob Essery heeft voor de modeller naast zijn boeken over de Midland Railway/LMS ook nog 3 andere boeken geschreven over de railway operation in de stoomtijd, nl.:
1) Railway Operation for the Modeller.
2) Railway Signalling and Track Plans.
3) Freight Train Operation for the Modeller.

Jouw boek over het rangeren is volgens mij zijn laatste nieuwe boek in deze serie. Ik heb gisteren ook een paar boeken besteld en ben   dit boek zomaar vergeten.
Het zijn heel interessante boeken, waarin hij een heleboel dingen uit de praktijk uitlegt die men over een paar jaar gewoon niet meer weet. Hij heeft zelf bij BR op de stoomlok gereden en kent dus de praktijk erg goed.
Als je een recensie wil schrijven is dat altijd welkom want daar hebben hebben anderen wellicht iets aan.

Leen.

[St00mboy]

Vanmiddag kwam de postbode zomaar 4 Hornby rijtuigen bezorgen. Die had ik vorige week besteld van op het vuurwerk bespaard geld. Gelukkig was er zoveel vuurwerk dat niemand die besparing heeft opgemerkt.  

Het zijn de nieuwe Gresley suburban rijtuigen in LNER teak uitvoering:

De R4518 brake 3rd class coach.


De R4516 3rd class coach.


De R4517 1st class coach.


De R4515 lavatory composite coach.

In de teak uitvoering hebben deze rijtuigen rondgereden, totdat ze vanaf 1948 in de BR-clubkleuren overgeschilderd werden. Dat gebeurde soms nog wel diep in de jaren '50. In 1948 werden ze wel snel omgenummerd, dus deze set rijtuigen is representatief voor de periode tot ergens in 1948.

Welke karakteristieke lok zou je er eigenlijk voor kunnen zetten?
In ieder geval geen Class 66 diesel, hoewel...., op weg naar een museumbaan.... There's a prototype for everything, maar karakteristiek?

Met de LNER Gresley N2 lok van Hornby kun je er een mooie typische jaren '30 trein van maken:




De N2 heeft condensing gear, waarmee hij in de tunnels van Londen zonder al teveel rook kon rondrijden. Je kan die pijpen er afhalen, want de N2 heeft ook op andere plekken gereden, maar je kunt hem ook vervangen door een LNER Gresley V1 lok van Bachmann:


Dan kun je deze trein maken:


Na de oorlog zou de LNER Thompson L1 lok ervoor hebben kunnen staan, waarvan Hornby een fraai model heeft:


Dan krijg je deze voor tot ergens in 1948 correcte trein:


Natuurlijk zijn er nog veel meer loks die deze rijtuigen getrokken hebben, maar dit zijn gewoon een paar hele typische. Ze horen eigenlijk niet thuis achter de grote A1, A2, A3 en A4 expressloks, maar meer op lokale en regionale sporen.

Als je deze rijtuigen liever zelf wilt bouwen, dan kun je bij Coopercraft de Ian Kirk kits ervoor kopen:
http://www.cooper-craft.co.uk/00carriages.html#kirk
Het zijn de 51'1" coaches bijna onderaan. De kunst is om ze net zo mooi te krijgen als die van Hornby.  

Leen.

[Tomasso]

Poeh, mooie foto's leen! Die speciale loc LNER Gresley N2, rijdt die ook in dat hele felle groen rond in Engeland? Ik zag laatst een filmpje met zo'n soort loc en was er eigenlijk meteen al weg van. Heb je nog wel ruimte voor al die rijtuigen?

[Myuktrains]

He leen mooie rijtuigen  heb je daar ook een pot met olie bij gekregen? 

Mijn collectie stoomloks is nog niet zo groot, maar heb toch al wel al enkele stomers.

Martijn

 

[St00mboy]

@Tom
Ja, hij reed vóór 1923 bij de Great Northern in het groen rond met "GNR" erop.

Van deze lok is ook een Hornby model.

Toen de GNR in 1923 bij de LNER kwam werd op een gegeven moment besloten dat ze zwart moesten worden. In 1946 werd besloten dat ze weer groen moesten worden, maar ik geloof dat er uiteindelijk maar ééntje groen geschilderd werd. Daar is trouwens door Mainline/Dapol/Hornby wel een model van gemaakt.

Ach ruimte, het zijn maar korte rijtuigjes, hoor.

@Martijn
Ik denk dat teakolie niet zo goed voor ze is. 
Leen.

[Tomasso]

Ja, dat is 'm! Echt een schitterend model, alles klopt aan die loc Moet echt hoognodig een jaar naar Engeland en al die stomers eens in het echt zien...

[St00mboy]

Je kan dat NS-spul toch verpatsen en dan Engels modelspoor gaan doen? 

Leen.

[Tomasso]

Verpatsen? Voor erbij ja Verpatsen...

[Suchet]

@Leen,

erg fraaie wagons, het lijkt wel of ze steeds mooier worden. Persoonlijk zou ik die N2 er voor zetten, die L1 is ook erg fraai, maar wel heel erg groen  . Ik hoop dat je genoeg ruimte hebt om dit soort treinen te laten rijden. Anders staat dit wel heel mooi in de vitrine. Verder zie ik deze trein in gedachten al langskomen op de BMB baan. 

Rob

[Merlin674]

@Leen,
Die teakwagons! Kwijl  . Heel erg mooi. Staan ook nog op mijn verlanglijstje, maar heb op dit moment weinig ruimte meer op de baan en een vitrinekast heb ik ook nog niet.
Ik zou het heel moeilijk vinden te bepalen welke lok er voor moet. Zowel met de N2 als de L1 is het een mooie set. Echter de L1 was in het echt niet zo betrouwbaar/populair. Helpt dat bij het kiezen?

Onderstaand nog een plaatje van de echte Bittern met twee tenders. Cool!


Vorig jaar hebben ze de hele combinatie garter blue geschilderd en (tijdelijk) omgedoopt tot Dominion of New Zealand. Ook de valances op de lok zijn weer aangebracht. Vind zelf de groene combi echter mooier.


By the way; heeft iemand van jullie al ervaring met zgn Stay Alive Decoders en is het bekend of bestaande decoders omgebouwd kunnen worden? Ik kan het echte antwoord zo niet vinden in de diverse fora.

Ga toch maar snel sparen voor die teak coaches.

Ed