"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Floris Dilz]

dank!  Maarre, wat voor kleur moet ie worden? groen met biesjes en moeilijkmoeilijk of gewoon helemaal zwart en lekker goor?

[St00mboy]

Zoals je vast wel weet zijn er in het UK vele honderden, misschien wel duizenden types verschillende stoomloks geweest en van slechts enkele typen werden er meer dan 100 gemaakt. Series van 8-900 loks van een enkel type zijn op een hand te tellen, de Black 5, de Robinson ROD, de War Department 2-8-0 en nog paar, maar dan houdt het toch echt op.
Op 1 januari 1923 - de grouping, waarbij de Big Four (GWR, LMS, LNER en SR) gevormd werden - reden er ca. 25.000 stoomloks rond en vele typen waren toen al verschroot of bestonden nog niet. British Railways is uiteindelijk voortgekomen uit ca. 1.000 verschillende spoorwegmaatschappijen. Die hadden meestal niet alleen hun eigen clubkleuren, maar ook hun eigen karakteristieke loks.
Je kunt je dus voorstellen dat er een gigantische diversiteit is in beschikbare modellen.

Hornby en Bachmann maken modellen van slechts enkele van deze loks, nl. die waarvan ze denken dat die het best verkopen. Ze maken dan ook allebei een A4, en de Flying Scotsman is voor Hornby al jaren een bestseller. Verder worden er bijna alleen maar grote loks gemaakt van na 1923, vooral loks van reizigerstreinen, omdat die het grote publiek aanspreken. Kleine lokjes en goederenloks, waar het land vroeger van uitpuilde, maar ook oude z.g. pre-grouping loks, worden nauwelijks in model uitgebracht. De Hornby modellen van de GWR Dean single oftewel Achilles Class en de Caledonian single komen nog uit het Triang tijdperk en de Bachmann J72 tanklok is ook alweer een jaar of 35 geleden door Mainline uitgebracht.


De Dean Achilles Class (foto: www.topslotsntrains.com)

Maar sinds een paar jaar heeft Bachmann een paar loks uitgebracht die met deze traditie breken. De eerste daarvan is de LNWR "Super D" of G2, een pre-grouping goederenlok, die uitgebracht is in LMS en BR uitvoering.
Vorig jaar heb ik er een op de kop getikt in Peterborough en die wil ik hier graag voor het voetlicht zetten. Het is de 49064 in BR uitvoering:


(klik)
Het zijaanzicht, en ook nog een 3/4 aanzicht:


(klik)

Hij heeft verende buffers, een 21-polige decoder socket, de typische LNWR wielen met vierkante spaken en is mooi gedetailleerd. Ik vind alleen de kleur zwart veel te egaal en de koppelinghouder voor op de lok is niet fraai en die gaat er dus af. De afstand lok-tender kun je kleiner maken bij dit model.
Deze lok moet nog een decoder krijgen en het moet een lok in LMS-uitvoering worden. Als ik t.z.t. genoeg moed verzameld heb, dan moet hij ook nog geweatherd worden. Tegen die tijd ken je hem niet meer terug.
Het is een heel geslaagd model van een karakteristiek Engels werkpaard, dat bijna tot aan het einde van het stoomtijdperk (1968) dienst gedaan heeft.

Leen.

[St00mboy]

@Floris
Hij is nu wit, dat gaat natuurlijk niet.
De L1 was niet groen met een biesje, hij wordt zwart en ik wil hem ook graag goor.

Leen.

[Thijs1271]

Die Dean Achilles is wel een plaatje hoor. Komt op mijn wensenlijst.
De SuperD is ook een prachtmachine. Ik ben het met je eens dat tie geweatherd moet worden. Voor met mooiste resultaat...Maar...blijft gaaf!

[roadster36]

Hoi Leen
Die is mooi van lelijkheid
je kunt hier echt aan zien dat het een werkpaard is.
eigenlijk best wel raar toch dat als er zoveel loktypen gemaakt zijn fabrikanten toch voorhet zelfde model gaan.
Gr Jan
die dolblij is met zijn kruipende 3500

[St00mboy]

Mooi hoor, Jan, dat hij nu eindelijk goed loopt en dat ik je ermee kon helpen.
Ik heb er nog een paar vragen over gesteld in jouw topic.

Leen.

[Treinhobbijist]

.........Het niveau van de kolen hebben ze expres gedaan zodat je er zelf echte kolen in kan doen. Leen...........

O, zit dat zo. Dacht dat het een slordigheidje was van Bachmann. Al vanaf het moment dat ik de lok zag in het NRM, vond ik het al zo vreemd dat dit zo matig was weergegeven, bij dit verder zo fraaie model. Dus als het zo bedoelt is, kan ik de tender zelf snel bijvullen !

[St00mboy]

Vanmiddag zijn de 5 Peco karretjes gereedgekomen voor het diorama van de North British Distillery in spoor N van Johan Vermij en mijzelf:



Over het diorama is meer te lezen in dit draadje:

http://forum.beneluxspoor.net/index.php/topic,32093.0.html

Leen

[roadster36]

Mooi hoor, Jan, dat hij nu eindelijk goed loopt en dat ik je ermee kon helpen.
Ik heb er nog een paar vragen over gesteld in jouw topic.

Leen.

En daar ook even beantwoord
gr Jan

[St00mboy]

Wat voor trein zou je eigenlijk achter zo'n Super D kunnen hangen?

Een stel private owner wagons? Dan ziet het er ongeveer zo uit:


(klik)

Deze gloednieuwe BR lok met "late crest" van na 1956, rijdt met een trein met zojuist afgeleverde wagons, die nog naar de verf ruiken en waarin nog nooit kolen gezeten hebben. Is dat volgens het prototype? Nou, niet bepaald, want in de BR periode van eind jaren '50, begin jaren '60, zagen pre-grouping stoomloks er niet erg florissant meer uit en de private owner (PO) wagons waren allang niet meer kleurrijk. Ze waren overgeschilderd of al gesloopt.
Eigenlijk horen achter deze lok allerlei wagons in de bruine en grijze BR uitvoeringen zonder reclame, een paar tankwagons uitgezonderd.

PO wagons kwamen veel voor in de periode van de Big Four (1923 - 1948) en daarvoor. Ze zullen best niet allemaal mooi schoon geweest zijn zoals de mijne, dat wordt dus nog een beetje weatheren. Naast de PO wagons waren er natuurlijk heel veel wagons van de LNER, SR, GWR en LMS en hun voorgangers in hun grijze en bruine uitvoeringen met grote letters erop. Daarvan zijn er enkele in model verkrijgbaar en wat meer in kitvorm (Parkside Dundas, Ratio, Cambrian etc.). In het treintje op de foto zit een gesloten goederenwagen met NE, die is van de LNER:


Die rechts ernaast is van een kolenmijn in Wales.

Hierbij nog een paar close-ups van de wagons uit het treintje:


Dit zijn 2 wagons uit Yorkshire, een van een kolenboer en een van een mijn.


Nog een uit Wales en een uit Yorkshire.


Een zoutwagon en een 3-assige melkwagon.

Ook al zal het niet helemaal volgens het prototype zijn kun je met deze PO wagons een kleurrijke trein samenstellen. Het oog wil ook wat.

Leen.

[Thijs1271]

Ik vind het een fraai gezicht, die kleurrijke goederenwagons. Een van mijn redenen om Engels te rijden..maar ja, daar heb ik zoveel redenen voor! Mooi!

[class 37]

po wagons zijn inderdaad erg leuk enneh op museumspoor kom je ze nog tegen in engeland

@leen vet balen dat ik niet mee kan met het komende tripje 

[Treinhobbijist]

Een Private Owner goederenwagen opgesteld in het NRM te York, schaal 1:1

[TonM]

Deze mooie zag ik bij de South Devon Railway.



Grtz,
Ton

[Treinhobbijist]

Class 56

Veel Engelse diesellok series zijn door de zeer overvloedige instroom van Class 66 loks de afgelopen jaren verdwenen. Enkele exemplaren van de oudere series kwamen terecht bij private ondernemeningen en wisten zo hun dienstjaren nog flink te verlengen.
Zo kwam ik deze fraai opgeknapte class 56 van "fastLine" tegen te Northampton.