"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Eric B]

Valt met de huidige sticker/wrapping technieken wel mee Huub, vergeleken met het aloude spuiten.

[Hans van de Burgt]

Nou Hornby reageert heel snel. Komend jaar kun je hun Class 800 krijgen in het nieuwe GBR jasje.





Gr, Hans

[Hendrik Jan]

De Scottish National Party heeft het spoorvervoer in Schotland enige jaren geleden al soort van genationaliseerd.
Scotrail is daar alweer sinds 2022 in publieke handen.

Scotland: always above England.
And at least five hours ahead of America.

Cheers
Hendrik Jan

[Hans van de Burgt]

@Hendrik Jan,

Dan ook een plaatje van een trein in het jasje van Scotrail. 😀



Gr, Hans

[Hendrik Jan]

 
Komend voorjaar zijn er verkiezingen voor het Schotse parlement.
Het zal mede van de uitslag afhangen of Schotse treinen daarna donkerblauw blijven, of ook rood-wit-blauw verkleuren.

De tijden lijken veranderd in de UK. Hier begon al in de jaren '80 de privatisering van allerlei overheidsfiensten, onder leiding van Thatcher. We zien nu een beweging de andere kant op, onder druk van Labour en SNP.  Maar vanwege Brexit gaat het met de Britse economie niet echt crescendo. Hoe de Britse overheid dit alles gaat betalen is nog een vroot vraagteken. Zowel in Westminster (Londen) als in Holyrood (Edinburgh).

We'll see.
Hendrik Jan

[Sven]

Persoonlijk zou ik het kleurenmotief niet herhaald hebben op de rijtuigen, omdat dit de “flow” van de trein onderbreekt. Maar het ontwerp valt me mee, gezien de slechte reputatie (bij mij) de Engelse hebben wat betreft treindecoraties. Het wordt een zwarte dag als GWR de groene huisstijl verliest. Het enige smaakvolle ontwerp in het land, al zijn er enkele die er nog wel mee door kunnen (EMR, Lumo bijv.).

[bask185]

Komend voorjaar zijn er verkiezingen voor het Schotse parlement.

Ik hoop dat ze ze zich afscheiden  zal nog wel even duren...

Ik ben er niet meer geweest sinds ze die ETA ingevoerd hebben. Mijn zus met vier kinderen en oma gingen laatst heen. Dus nog ff die ETAs regelen.
Foto van de paspoort werd 6x afgekeurd, de selfie werd 5x afgekeurd en nadat dat allemaal gelukt was, moest ze de paspoort chip scannen met haar phone. En daarna kwamen ze erachter dat je alleen met credit card kon. Dit was mij althans verteld, het zal met niet verbazen als paypal een optie is. Maar goed, wie is de enige in de familie met zowel een CC als paypal? dat ben ik .

En dan alles... zes keer. Ik ben 3x gebeld om de credit card betaling goed te keuren.

We wisten trouwens niet eens dat haar phone dat kon. Ik weet dat de mijne het namelijk niet kan. Maar als je phone nou geen passport kan scannen, hoe kan je dan nog naar het VK gaan? Ik denk dat die ETA niet nog moeilijker had kunnen zijn dan het nu is. Ze hebben echt duidelijk hun best gedaan om touristen zo buiten de deur te houden.

Ik hoop dat ze ze zich afscheiden 

Dus fingers crossed. Dan vlieg ik wel direct naar Edinburgh volgende keer.

En ik hoop dat Scotrail hun huidige kleuren blijven behouden 

Mvg,

Bas

[Hendrik Jan]

Afscheiding was in 2014 een reëel scenario. Ik was erbij toen het Independence Referendum werd gehouden.
's Avonds in Edinburgh naar het Schotse parlement gewandeld, waar grote manifestaties waren met zowel voorstanders als tegenstanders van de onafhankelijkheid. Wat mij vooral opviel, was de beschaafde manier, waarop beide kampen met elkaar op straat in gesprek gingen. Zó hoort democratie te werken: praten èn luisteren.

Uiteindelijk koos 55%van de Schotten ervoor om in het Verenigd Koninkrijk te blijven. Dit kwam mede, omdat de centrale Britse regering dreigde, de onafhankelijke Schotten uit de EU te gooien.

Groot was dan ook de verontwaardiging in Schotland in 2016 na het Brexit referendum; tegen hun zin moesten de Schotten alsnog uit de EU. Let wel: 63% van de Schotten had bij het Brexitreferendum aangegeven, in de EU te willen blijven.

De conservatieve partij werd bij de volgende verkiezingen in Schotland andermaal verslagen en de Schotse Nationale Partij kreeg als regeringspartij weer de kans. Inmiddels wordt de SNP geplaagd door interne strubbelingen en corruptiebeschuldigingen. De klucht rondom de nieuwe veerboten van semi-overheidsbedrijf Caledonian MacBrayne is daarvan een voorbeeld. De werf in Port Glasgow moest per sé gered worden door de SNP. Uiteindelijk kostte de mv Glen Sannox 4x(!) zoveel als begroot en werd jaaren te laat opgeleverd. Er was ook nog een affaire rondom partijgeld en de camper van First Minister Nicola Sturgeon..

Maar de nationalisering van de Schotse Spoorwegen is wel een direct gevolg van de Schotse woede over Brexit.
Het zal veel Schotten dan ook plezieren, dat de Engelsen nu hun voorbeeld volgen.

Scotland, always above England
And at least five hours ahead of America.
Hendrik Jan

[Hans van de Burgt]

Mijn maatje Graham Muspratt liet vandaag weten dat men de legendarische Brighton Belle Pullman trein uit 1934 gaat herbouwen. Bouwen is één, hem laten rijden op een mainline is twee. Toch gaat men dat proberen. Deze elektrische trein krijgt de spanning via een derde rail zoals die op sommige lijnen in Zuid Engeland gebruikt worden. Er zijn een aantal grote spoorbedrijven betrokken bij dit project.

Foto Hornby Railways



Zie ook:
https://brightonbelle.com/news/

Gr, Hans

[willyTEE]

   Accurascale heeft de rerun van de MK 5 coaches Caledonian sleeper recent aangekondigd ( cfr hun website Accurascale.eu of .com ) . Daar ik bij hun eerste run te laat was om een volledige Lowlander te bestellen heb ik nu de ontbrekende Club coach and seated coach in pre-order  ( levering Q1 2027 ) . 140 E voor beide rijtuigen samen incl transport en geen Brexit tax .

   beste wensen , een goede gezondheid en vrede

   Willy