"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Weet iemand wat dit hamerend geluid is van deze Terrier?
Als ik andere opnames van Terriers hoor, klinkt een compressor anders.

Zou het dit kunnen zijn?:

<a href="https://www.youtube.com/v/xZfWxiQ3Mhw" target="_blank" class="new_win">https://www.youtube.com/v/xZfWxiQ3Mhw</a>

Bij Terrier W11 zit aan de rechterkant ter hoogte van de cabine een Westinghouse pomp. Ik begrijp dat niet alle Terriers zo'n pomp hebben.

Leen.

[GD]

Ik denk dat het inderdaad een westinghouse pomp is. Op het Isle of White werden luchtremmen in plaats van vacuum remmen gebruikt. Toen de O2 class in de jaren twintig naar White ging, moesten er Westinghouse pompen geplaatst worden voor de luchtremmen.

Groeten,
Gerard

[Hans van de Burgt]

Zo, en nu naar mede BMB’er John Clayton kijken bij omroep Max. Hij is lid van het blauwe team.

Gr, Hans

[Sven]

Tof, bedankt. Da’s gelijk een perfect filmpje.

[Sven]

Wanneer komt dat gepomp van zo’n luchtrem eigenlijk in actie? Gelijk na stilstand? Onderweg elke keer na het remmen? Of ook willekeurig? Ik ben namelijk geluid voor een Terrier aan het bouwen, dus ik wil weten hoe ik ‘m moet toepassen.

[GD]

De luchtpomp werkt kennelijk min of meer automatisch. Ik kwam dit boekwerkje tegen: https://www.tassignon.be/trains/PDF/Zelfwerkende_Westinghouse-rem.pdf
Uit de tekst maak ik op dat er veelal een luchtpomp regelaar op de luchtpomp zat. Daardoor stopt de pomp met werken als de benodigde druk in de hoofdcilinder is bereikt, en gaat die vanzelf pompen als de druk gedaald is. Zie pagina 26.
Misschien leest er een technisch meer onderbouwd iemand mee die het beter uit kan leggen.

Groeten,
Gerard

[Sven]

Dat is eigenlijk ook wat ik dacht. Als de remmen worden gebruikt, moet de compressor de druk weer aanvullen. Maar wat je in het filmpje ziet is dat er juist vertrokken wordt en het nog steeds pompt. De remslang zal dan vast niet goed afgesloten zijn of is er een lek.

[Eric B]

Vergeet niet dat je het rendement van een luchtpomp uit die tijd niet kunt vergelijken met die van een modernere compressor, om het hoofdreservoir weer op druk te krijgen was wel even tijd nodig.
Ook zal het nog het oude, uitputtelijke één leiding remsysteem zijn, wat zeker bij een wat langere remming behoorlijk lucht consumeert.

[St00mboy]

Beelden van de bedrijvigheid afgelopen dinsdagochtend (!) op de preserved railways.

Op Sheffield Park staat SECR O1 no. 65 gereed voor vertrek:


...en vanaf de overkant:


In Swanage vertrekt Bulleid Light West Country no. 34028 "Eddystone" in een wolk van stoom:


In Grosmont komt BR Standard Class 4 no. 76079 uit Whitby aangereden:


In Buckfastleigh staat de trein van GWR Small Prairie no. 5542 opgesteld aan het perron:


Leen.

[Marc tramt]

Als Pacer fan werd het eens tijd. Bij gebrek aan modellen in 00 of 0 maar vast een exemplaar in N aangeschaft (mijn eerste N-model).
En dan wel een uitvoering die ik in York nog live heb aanschouwd:

Dapol Class 142 'Pacer' 2 car DMU 142096 in debranded Northern Rail purple

[St00mboy]

Leuk hoor, maar wel heel errug klein....
Had je niet beter een echte kunnen kopen? 

Leen.

[Marc tramt]

Die zijn lastiger te digitaliseren. 

[St00mboy]

Leen.

[St00mboy]

Soms zie je wel eens iets leuks voor smalspoor langskomen, zoals vandaag dit lokje:


Het is Ffestiniog Railway 0-4-0TT 'Small England' Class lokje "Princess" voor 009. Het wordt voor Peco gemaakt door Kato en wordt eind dit jaar of begin volgend jaar in de winkels verwacht.
Er zijn zelfs rijtuigen voor te koop zoals bijv. dit rijtuig:

Foto's © hattons.co.uk

Leen.

[GD]

Breng me nu niet in de verleiding om in mijn portemonnee te gaan kijken, Leen  . 

Groeten,
Gerard