"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Hendrik Jan]

De produktie van die smelter kan er straks uitrollen, ze zijn namelijk een fabriek aan het bouwen voor alu-velgen voor auto's heb ik begrepen.
Slainte,
---Peter.

Het idee was, om te blijven smelten,  er vervolgens geen broodjes van te gieten,
maar meteen velgen te maken.

Allemaal fantastisch nieuws voor Fort William en omgeving.
Maar de Brexit kan roet in het eten gooien, vooral een harde Brexit.

terug naar de treintjes:
een leuk filmpje van een museale Deltic, die tijdelijk aluminiumkarren mag sjoelen in Fort William en omstreken:
https://www.youtube.com/watch?v=iRygXgK9WD8

slainte mhath
Hendrik Jan

[St00mboy]

Die is ook leuk  :


Leen.

[St00mboy]

Weer even terug op het IOW. Op Wootton rijdt Ivatt Class 2 tank no 41298 om de trein heen:




Van de Ivatt Class 2 tank is in spoor N een model verkrijgbaar van Dapol en in 00 een van Bachmann:

Foto © hattons.co.uk

Leen.

[St00mboy]

Op 5 april jl. werd in Didcot na een jarenlang durend project de de iconische Churchward GWR "Saint" Class no. 2999 "Lady of Legend" voor het eerst publiek onder stoom gebracht:
https://www.youtube.com/watch?v=nTIaKg6I-fk

De "Saint"is het legendarische type lok, waarmee Churchward de ontwikkeling van Britse stoomlokomotieven in het prille begin van de vorige eeuw een flinke duw in de rug gaf. Helaas zijn er geen exemplaren van bewaard gebleven, de laatste werden in het begin van de jaren '50 meedogenloos verschroot toen het bewustzijn om zulke belangrijke loks voor het nageslacht te bewaren nog nauwelijks ontwikkeld was. Mede dank zij de verregaande standaardisatie bij de GWR is men in staat geweest om no. 4942 "Maindy Hall" als Saint Class lok te herbouwen. Dat kan wel lijden, want van de "Hall" zijn maar liefst tien loks bewaard gebleven. Het aardige is, dat in 1924 de eerste Hall, no. 4900 "Saint Martin" een omgebouwde "Saint" was. De cirkel is dus rond. 

Maar goed, het resultaat mag er wezen. Nu nog een eigentijds model, en liefst ook gelijk van die mooie rijtuigen:


In de villum figureert tevens no. 6023 "King Edward II" in het BR blauw, de lok waaraan ons forumlid jjg koopmans een belangrijke bijdrage heeft geleverd.

Leen.

[Pinkelpa]

Gaaf, heel interessant. Top link !

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

[St00mboy]

Omdat je het zo leuk vindt, hier nog een iets langere villum:
https://www.youtube.com/watch?v=Kqt11aaab7U

Deze is een dag later door een dame gemaakt, ook in Didcot.
Er is aardig wat volk op de been! 

Leen.



en nog een samen met de King. Alleen jammer van dat roze W-tje:

[Pinkelpa]

Nou moet ik wel opmerken, dat ie net zo karig is in zijn uitvoering als veel Hornby modellen
En verder is ie uit 1906 volgens de GWR aanduiding op de plaat (2:50) en niet 2019
Deze fillum is een goede reden om ooit Didcot eens te gaan bezoeken !

Verstuurd vanaf mijn MotoG3 met Tapatalk

[St00mboy]

Toen Churchward de "Saint" ontwikkelde werden er tekeningen gepubliceerd. De lok werd zo verschrikkelijk lelijk gevonden dat er veel commentaar op kwam. Ik heb de tekening in een boek gezien en hij was echt lelijk. Uiteindelijk heeft hij visuele aanpassingen gedaan, waardoor de lok ongeveer zo uitkwam als deze op de video.

Hornby heeft er heel lang geleden een 00-model met tenderdrive van gemaakt, maar dat is op de nodige punten niet natuurgetrouw:


De tweede t/m de elfde Saint zijn in 1906 gebouwd. Het is mogelijk dat ze ergens nog een oude plaat hadden liggen en die voor no. 2999 gebruikt hebben. Ik heb een villum over de bouw van deze lok gezien waarin ze zulke oude dingen weer hergebruikten i.p.v. er nieuwe voor te maken, maar ik weet niet of dat ook voor deze plaat geldt.

Leen.

[St00mboy]

In deze villum kun je volgen hoe ze van de GWR "Hall" een "Saint" maakten:
https://www.youtube.com/watch?v=HLqjkeNTP6c

Rond 1900 waren 4-4-2 (Atlantic) loks het meest geavanceerd in Engeland. Sommige maatschappijen, zoals de NER, de GCR en ook de GWR, gingen aan de gang met 4-6-0 loks. Het probleem was o.a. dat door het grote achterste aandrijfwiel de firebox in de knel kwam. Worsdell bij de NER en ook Robinson bij de GCR kregen dit niet 100% goed opgelost, waardoor hun loks nadelen hadden t.o.v. Atlantics. In die tijd was compounding ook een technische oplossing om zuinig te kunnen rijden en vooral de NER onder T.W. Worsdell en de MR waren daar druk mee. Churchward heeft bij de GWR proeven gedaan met compounding, 4-4-2 en 4-6-0 loks om tot zijn ideale lok te komen, en koos uiteindelijk voor de 4-6-0 zonder compounding. De eerste 13 "Saints" waren zelfs nog als 4-4-2 gebouwd, maar werden later omgebouwd tot 4-6-0. Ook deze nieuwe "Lady of Legend" kan als 4-4-2 Atlantic omgebouwd worden. De ontwerpers hebben de mogelijkheid open gehouden om hem zonder al te grote ingrepen t.z.t. als Atlantic te kunnen laten rijden.
Misschien kan Hornby of Bachmann datzelfde doen met het t.z.t. uit te brengen 00-model, dan krijgen we twee "Saint" modellen voor dezelfde prijs. Ik teken ervoor. 

Een andere GWR Churchward-lok die wel wat op de "Saint" lijkt is de "Star". Er is zelfs al een GWR "Star" model van Hornby. De "Star" heeft 4-cylinders, terwijl de iets eerdere "Saint een 2-cylinder lok is.
Hier zie je een Hornby "Star" in GWR-uitvoering met een sleep oude Dean clerestory rijtuigen rijden op de BMB-bak van John Clayton:


Leen.

[St00mboy]

Zojuist arriveerde SDJR 7F no. 53808 in Blue Anchor op de WSR:


Leen.

[Jack Black (NS1220)]

Vaak heel "glad" die Engelse locs; weinig appendages, leidingen en zo.

[St00mboy]

Ja, dat klopt. Al vanaf de 19e eeuw was het heel belangrijk dat een lok er mooi uitzag. Dat uitte zich o.a. in veel gepoets, weggewerkte leidingen etc. en in fraaie kleurstellingen zoals op de foto van de SE&CR "C"Class van Bachmann hieronder.
Later in de tijd vervlakte dat steeds meer. 

Leen.


Foto © hattons.co.uk

[St00mboy]

Kernow heeft weer een exclusief setje van drie China Clay wagons aangekondigd. Deze wordt gemaakt door Bachmann. Er is al eens eerder een setje met China Clay wagons verschenen, maar deze set met kogellagers zou uit een ander tijdperk zijn.


Foto © kernowmodelrailcentre.com

De set ziet er netjes geweatherd uit, maar voor zover ik kan zien zijn het nog steeds de oude Bachmann/Mainline karretjes uit de 33-serie. Die hadden ze inmiddels wel eens mogen moderniseren. De set wordt aangeboden voor bijna £55.

Leen.

[Noordster]

Porceleinaarde, breek me de bek niet open, het ruim moest spic&span zijn als je ging laden in Charlestown of Par.
& war een vreselijke stuiverij. & spekglad aan dek.

[St00mboy]

Met de huidige HSE (Arbo) zal het er dan wel tegenwoordig wel anders aan toe gaan.

Leen.