"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[St00mboy]

Dat is waarschijnlijk ook de reden. Ik heb eerst de rails schoongemaakt en gecontroleeerd of de stroomopnemers met alle wielen contact maken en dat is in orde. Maar de 4 assen zitten erg strak in het chassis en kunnen niet op of neer. In theorie heb je dan met alle wielen railcontact, maar dat is theorie en dan moet ook het spoor 100% vlak zijn en dat is het zeker niet.

Met inachtneming van de toleranties bij de massaproductie en zeker die bij het leggen van de rails heb je worst-case misschien maar op 3 punten railcontact. En als die drie punten steeds wisselen, dan heb je misschien momenten zonder goed railcontact. Het zou misschien verbeteren als ik de middelste assen wat verticale speling zou kunnen geven, maar dat kan niet. Bovendien is het mogelijk dat de aandrijfstangen het e.e.a. dan weer ongunstig beïnvloeden, want de vraag is of zij dan de horizontale en verticale speling nog vrij toe zouden laten. Zij lijken echt heel erg weinig horizontale speling te hebben, op zich prima, maar dan moet de hele constructie en ook het spoor daarop afgestemd zijn. OK, ook dit is allemaal theorie.

Nadat ik op RMWeb las dat de rijeigenschappen een beetje "hit and miss" lijken te zijn en gezien had hoe iemand de rijeigenschappen wist te verbeteren door het aanbrengen van de Peco-ringetjes om de zijspeling te verminderen heb ik voor deze optie ook maar gekozen. Het lijkt in elk geval een enorme verbetering te geven, want van haperen is nu geen sprake meer. De lok moet binnenkort maar eens een paar rondjes op de BMB baan rijden met zijn 24 inch bochten.

Leen.

P.S. Ik heb CV 10 nog wat lager gezet en nu loopt hij helemaal als een naaimachientje. 

[RetroJack]

Bericht #8000 van jou Leen 

[St00mboy]

Ja, verdraaid!
8.000 posts, meestal met slap ge-OH over 00.Ik neem er vanavond een gouden regen op!

Leen.

[jandejager]

Proost Leen 

Ik zal er hier een op drinken 
Ik kreeg net een leuke email van een goede vriend van mij uit Dordrecht.
En waar is hij geweest (wel op mijn aanraden) ......... NRM York Tadaaaa .......
Weet iemand wat voor een lokomotief dat is ?? Ik heb geen flauw idee
Zijn korte broek doet mij vermoeden dat de zon nog steeds aan de goede kant van de Evenaar is, maar dat zal helaas niet zo lang meer duren.
Hij zei nog dat hij hoopte dat ik niet TE jaloers zou worden.
Dat nog niet maar ik ben wel zeer jaloers.

Voorts kreeg ik nog een leuke link van hem.
https://www.nymr.co.uk/map-of-the-railway

Proost, Jan

[Harryku]

Vandaag mijn exemplaar binnengekregen van de LNER Dynamometer car van Rapido i.s.m.
Rails of Sheffield.

Wat een prachtig rijtuig is dit ,super gedetaileerd en met ingebouwde verlichting.
In mijn opinie zijn geld meer dan waard ,ben er dan ook erg blij mee.

Zo groeit mijn collectie brits spoor weer een klein beetje.

Gr.Harry

[St00mboy]

Mooi, Harry!
Welke versie heb jij gekozen?

Leen.

[hrp]

Hi Jan,

Je vraagt naar info over de blauwe lok te York...
Simpel, Google de data die op de foto staan: 4468 en Mallard.

Wiki geeft dat de lok 80 jaar geleden met ruim 202 km/h snelheidsrecordhouder was voor stoomloks.

In 1963 ging de lok uit dienst.
Ik heb hem in 1966 gezien in het toenamlige Transportmuseum in Clapham, Londen.

Een prachitige blauwe machine!

Groetjes,

Ronald

[Harryku]

Hallo Leen,

ik heb de versie van 1938 gekozen zoals hij achter "Mallard" reed tijdens de snelheidsrecord rit.

Gr.Harry

[St00mboy]

@Harry
Ik heb dezelfde.
Het is inderdaad een schitterend ding.
Rapido is bezig de andere fabrikanten te overtreffen.
Misschien komt er wel meer..... 

Leen.

[Harryku]

Ja,wie weet...laten we het hopen  .

Gr.Harry

[Bert Senden]

Die van mij is gisteren ook aangekomen. Even op bezoek in depot Heerlen.

[St00mboy]

Hij ziet er fraai uit, Bert! 

Leen.

[iarnrod]

Voor liefhebbers van het spoor van over "Het Kanaal", heeft de Duitse verkoper M.U. uit het Ruhrgebied, momenteel afprijzingen op wat Engels meuk van Dapol O + OO & Bachmann OO:

Gr,
Jan(tje)

[St00mboy]

Ik heb een maand of zo geleden een mail van Locomotion gehad dat ik mijn "balance" moest betalen, het slotbedrag na de eerste aanbetaling van £50, die je bij de bestelling moest doen.
Maar die balance had ik een paar maanden daarvoor al betaald en dat heb ik ze per email uitgelegd. Daarna heb ik niks meer gehoord.
Daarom heb ik het ze nog maar een keer uitgelegd en gevraagd wat nu de status van mijn bestelling is. Bovendien heb ik twee keer verzendkosten betaald, dat zag ik nu pas. Dus dat heb ik ook maar gelijk uitgelegd.
Soms gaat het wel eens niet zoals je wil   

Nu even afwachten.....

Mijn Stirling Single, die ik in 2015 besteld heb, is nog steeds niet binnen en mijn twee emails zijn door Locomotion nog steeds niet beantwoord. Voor de beantwoording staat een max van 5 dagen.
Op RMWeb lees ik soortgelijke ervaringen. Er zijn mensen die twee loks ontvangen hebben i.p.v. één en er zijn mensen die nog steeds hun lok niet hebben, ook in het UK.
Voor mensen die bijv. een defecte lok hebben is er afgesproken, dat de defecte aan huis door het postbedrijf omgeruild wordt voor een andere. Ook daarbij schijnt het nodige mis te gaan.
Uit het niet beantwoorden van de emails en telefoontjes mag je voorzichtig concluderen, dat het proces aardig in de soep zit en dat de volledige staf bij Locomotion ingezet wordt om het tij te keren.Locomotion heeft voor de verzending gebruik gemaakt van APC, een externe partij. Het lijkt er nu op dat het proces, wat ingesteld is om dit project tot een goed einde te brengen, doorkruist wordt door de slechte kwaliteit van presteren van dit postbedrijf.

Er is een groot vertrouwen in het NRM dat het uiteindelijk allemaal weer op zijn pootjes terecht zal komen. "Als het NRM dit vertrouwen niet waarmaakt, is dat het einde van onze hobby", wordt er ergens gezegd. Dat is misschien wel iets tè dramatisch, maar het tekent de verwachting. Ondanks dit vertrouwen dat het NRM de koper niet in zijn hemd zal zetten spreken sommige RMWebbers over een heel  "onplezierige koopervaring".

Maar goed, misschien komt-ie vandaag....

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Ik maakte vorige week een dolletje, maar ik hoop écht voor je dat hij nog komt. Ik ken (helaas) het gevoel.

Gr, Hans