"Litter Bin" voor Brits spoor en Britse modelspoorprojecten

[Harryku]

Ok,ik wacht het resultaat af van deze decoder als je hem hebt ingebouwd en
beslis dan of ik de TTS decoder voor mijn A4 ga bestellen.

[St00mboy]

The show must go on....
Op de Swanage Railway arriveert de T9 tender-first met zijn laat BR/SR-groene trein bij Corfe Castle:


Er bestaat van de T9 een RTR-model van Hornby:
Foto © hattons.co.uk

Leen.

[mdjr78]

De T9's zijn er in twee varianten. De T9 op de foto in Corfe Castle is er een van de eerste serie. Het modelletje eronder is van de tweede serie. Deze tweede batch is herkenbaar aan het bredere machinistenhuis en aangepaste 'wheel splasher'.

Hornby maakt overigens ook de T9's van de eerste serie:

Foto: © Hattons

Werner

[Hans van de Burgt]

Er zijn nog meer varianten:



Wij hebben een Southern Railway nr 729. Een prima loc, met behoorlijk veel trekkracht.

Gr, Hans

[St00mboy]

Het is natuurlijk een kwestie van smaak, maar persoonlijk vind ik de eerdere versie met de smalle cabine mooier. Het is in het algemeen trouwens vaak zo, dat vroegere versies er fraaier uitzien.
De nòg eerdere LSWR-versies van de T9 zonder de verlengde smoke box en het originele Drummond smokebox saddle zagen er helemaal fraai uit. Hier is dat mooi te zien bij een van een kit van Brassmasters gebouwde lok:


Foto © brassmasters.co.uk

Dit is de Hornby versie van de LSWR lok:



Jammer genoeg is die niet authentiek, want, afgezien van overige details, klopt de verlengde smokebox niet.
Hornby heeft bij het ontwerp blijkbaar geen rekening gehouden met pre-grouping versies van de T9. 

Leen.

[St00mboy]

.............. Een prima loc, met behoorlijk veel trekkracht.

Hij rijdt wel op autobanden. 

Leen.

[Hans van de Burgt]

@Leen,

Ja, ik weet het. Jij bent faliekant tegen die rubbertjes. Wij hechten er niet zo aan. Trouwens meer Hornby locs hebben ze. Wel ben ik het met je eens dat de versies met die smalle cabine mooier zijn. Maar zo vinden we de 6-wheel tender ook weer mooier dan de 8-wheel versie. Ook een persoonlijke smaak natuurlijk.

Gr, Hans

[St00mboy]

De 8-wheel watercart tender met binnenliggende lagers is een karakteristieke LSWR tender, mooi of niet.
Als dedicated SR-fan hoor je ze gewoon allebei te hebben, zowel voor de T9 als voor de N15. 

Leen.

[mdjr78]

Ik heb ze alle twee de tenders voor de T9 en ook de smalle en brede variant. Ben ik dan ook een dedicated SR-fan?
 

Werner

[St00mboy]

Dat moet haast wel. 

Leen.

[St00mboy]

Zojuist reed er in Swanage nog een trein langs de webcam:


Deze lok is ex-SR "U" Class no. 31806. Die lok heeft in de jaren '20 rondgereden als SR 806 "River Torridge", een "K" Class "River" 2-6-4 tank lok, maar werd in 1928 tot 2-6-0 mogul omgebouwd, nadat er een ernstig ongeluk plaatsgevonden had met een van de "River" tanks, nl. No. 800 "River Cray".
Een van de ill-fated "River" Tanks:

(Photo by: the original uploader was Bulleid Pacific at English Wikipedia. - Transferred from en.wikipedia to Commons by Oxyman using CommonsHelper., Public Domain, https://commons.wikimedia.org/w/index.php?curid=6911293)

Hoewel er van de "U" Class maar liefst vier stuks bewaard zijn gebleven, is er helaas nog geen RTR model van uitgebracht. 

Leen.

[St00mboy]

Vorige week of zo hadden we het hier over de nieuwe Hornby karretjes, waarvan de lengte bij de 5- en 7-plank wagon niet helemaal correct is, maar iets te lang.
Hier zie je een Bachmann wagon met correcte lengte en wielbasis liggen bovenop een van Hornby/Airfix. Rechts zie je het lengteverschil:



Bij de 5-plank wagon is dat ook zo:

De kortere 3-, 4- en 6-plank karretjes van Hornby zijn niet gebaseerd op de RCH-specificaties, maar op die van de kortere Gloucester wagons en hebben een nagenoeg correcte lengte van 15 ft. Ook de afmetingen van de karretjes van Bachmann kloppen met het prototype, maar als je dat allemaal voor een bepaalde wagon helemaal zeker wil weten, dan moet je er echt gewoon een foto van het prototype bijhalen.

Ik heb mijn oude Hornby karretjes allemaal van metalen wielen en kleinere koppelingen voorzien en ze voor de lol eens achter elkaar gezet met een paar Airfix en Bachmann karren ertussenin. Dan krijg je eigenlijk een heel leuke trein, leuker dan wanneer je alleen maar Bachmann karren van allemaal dezelfde lengte gebruikt:

v.l.n.r.: Hornby 3 pl, Hornby 4 pl, Hornby/Airfix 7 pl, Hornby 6-pl, Bachmann 7-pl, Hornby, 3 pl, Hornby 6-pl, Bachmann 7 pl, Airfix/Hornby 5 pl, Hornby 6-pl etc.

Ietsje verder naar achteren:


Meer van opzij gezien:


Als ik met plezier naar zo'n trein kijk zal het me eigenlijk worst wezen of elk detail van zo'n karretje precies klopt met het prototype, zolang het totaalbeeld en de rijeigenschappen maar in orde zijn.
Maarreh....deze wagons hebben wel allemaal 4 of 8 remblokken en in de jaren '20 en '30 was dat lang niet altijd het geval en de houten solebars zijn niet meegeverfd en vind je ze eigenlijk wel goed kortgekoppeld?.... 

Oei, ik moet dus nog wel even wat houten solebars een likje verf geven en een heel stel remblokken en -stangen afknippen, dat wel. 

Leen.

[sncf231e]

De T9's zijn er in twee varianten.

Lang geleden heb ik dit LSWR 4-4-0 live-steam model gekocht (en weer verkocht). Het werd mij verkocht als een T9, maar ik heb nooit een prototype gevonden dat precies op deze loc lijkt. Wellicht is er hier een kenner die herkent op welke LSWR loc deze lijkt?

Groet
Fred

[St00mboy]

Mooie lok, maar ik denk dat het niet makkelijk zal zijn om het prototype te vinden.
Hij lijkt op een Drummond L12, maar heeft een Belpaire firebox.
Welk nummer had hij?


Leen.

[sncf231e]

Hallo Leen,

Het nummer was 480; dat was volgens mij een nummer in een LSWR tank-locomotive serie. En zoals gezegd heb ik zelf ook nooit het prototype kunnen vinden.

Groet
Fred